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今天是试驾日，可以将昨天发布的新车做更进一步的了解。说好了9点在试驾场集合的，没想到当老爹准时出现在试驾场的时候，最想试驾的复古款车型-鸷道190早已被媒体老师们领走了。即便其中一部因为空油箱无法试驾的也早早的被老师们团团围住作为实拍车辆。这其实是个讯息，代表着两轮车型品种的细分市场开始显现，用户早早的已经脱离从无到有的阶段，而是希望在产品的选择上有更多的空间。如今的两轮也不仅仅作为一种廉价的通勤工具，更多的从刚需转化为自我个性的展现。这就是为什么最近ADV拉力车型会特别受人关注的原因吧。所以，按照媒体老师们的关注程度，昨日发布的5款车型的排列为： 1：鸷道190 2：暴锋眼190 3：雄帅150 4：御鲨125 5：小火箭125
至于每部车具体的参数这里就不一一列出了，大部分的车型特色在帖子的前半部分都有做介绍了。完整的参数大家也都是可以从五羊-本田的官网查到的。老爹想要和大家谈谈作为一个身高1.88的车友，面对这几款车型大致的驾驶感受是怎样的。如果你的身材相比老爹差很多的话，那么本文的很多内容对你而言并没有参考价值，比如坐姿、加速度等等。
要想先试驾鸷道190是不可能了，那就退而求其次吧。没想到两部暴锋眼190也不见踪影。最终老爹在停放区域看到了暂时无人问津的雄帅150。雄帅150的实际型号为CB150S，采用了一颗本田中国全新的150cc排量的发动机。内置平衡轴在不损失动力的前提下让发动机的工况更为顺畅获得底震动的驾驶体验。全新的配置加上本田翅膀标的加持，怎么就被媒体老师们冷落了呢？原因出在它的外形设计较为中庸，并没有鸷道190那种逼格满满的复古外形，也没有暴锋眼190有型的运动基因。整部车看上去就是那种很低调很实干的调性。好，吐槽结束。再来谈谈雄帅150的优势（其实这样不好，应该先说好话再适当批评嘛。可是这也不能怪老爹，因为这部车实在是太过低调了一些。）雄帅150的车身高度适合绝大部分的男同胞，简单估计的话基本上1.70以上的朋友都能够很舒服的双脚撑地。配合该车的车把高度，坐上去可以将身体摆正，手臂基本不需要额外的出力。离合器手把和前刹的手感很轻巧，挂挡轻松顺滑，正常情况下脚尖无需刻意往下就能很容易勾住挂挡拨杆。各档位定位清晰分明，N挡也是特别容易找到。简单形容就像某师傅方便面那样，就是那个味道。动力方面，雄帅150可能是因为发动机特别顺畅宁静，所以让你感受不到有特别强的感觉，实际上该车动力作为150cc级别来说还是令人满意的。虽然这并不是一部拉力车款，但是老爹认为它很低的运行震动感、良好的操控性能令你长时间的驾驶都不会累，适合低调的跑一个长途摩旅。
和雄帅150相比，暴锋眼190就显得暴躁了许多，当然这也和它190cc的动力和赛车的基因有关。本田总是能够在较低排量下设计和生产出性能明显超过其它品牌同规格的发动机，汽车如此，在摩托车上也是如此。所以说新款国四暴锋眼在性能上是无需多言的。但也正是性能上的优势相比雄帅150就少了一份顺畅和宁静。强劲的发动机在获得高提速、高极速的同时也带来了一定的震动。当然作为一部运动属性的车子，鱼与熊掌不可兼得的道理大家都是懂的。暴锋眼的个性很明显，就是运动感，每一个细节都带给你很多作为一部准赛车应该有的体验，当然坐姿也不能例外。要想舒适的操控暴锋眼190，你的坐姿需要往前倾，身体的一部分重心要往前移。虽然暴锋眼还是偏街车的外形设计，但是它的坐姿更像是一部趴赛。
关于御鲨125，这基本上就是一部踏板车版本的雄帅150。无论从外观还是动力，都讲究低调、顺畅和舒适的驾驶操作体验。有车友说，本田的踏板车那么多型号到底什么才适合自己。不要烦恼，选一款价格适合你的五羊-本田踏板车就可以了。
其它：小火箭125尚处于开发状态，所以本次试驾会没有提供这部车的试驾。在这里只能欠奉了。至于香饽饽鸷道190？鸷道190需要试驾吗？买它的外形就可以啦，在它帅气&逼格满满的外形面前，请掏出你的手机，立即扫码支付。
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楼主: 拍照老爹
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发表于 北京市 2019-3-9 03:18
楼主
