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回应:打脸汽车机油用在摩托车上的官方发文!

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发表于 2019-2-19 12:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、结构不同
    汽车与发动机变速器离合器是分开润滑的(说人话,重点就是离合打滑问题,不需要扯出变速箱),摩托车是一体润滑,但也有分开润滑的!(踏板的CVT干湿都不是与发动机一体润滑,宝马的R1200,杜卡迪的干式离合)
    机油温度摩托车有大神测过90-100度,当然不排除风冷高转低速会超过100度,但仅是一部分而已!
    偷换概念,摩托发动机的  气缸、活塞、进排气阀在一个结构内润滑,说的好像汽车都是独立润滑一样!

二、冷却效果有异
    汽车发动机机油容量大,摩托车小,充分流动才能发挥散热性能。说的对,但是汽车机油流动的慢?疑惑不流动?
    后边又说道温度,摩托车水冷的开启大循环温度也是90度左右,水冷摩托也有强制给水冷排散热的风扇好吧?风冷会超温这个是实情。但是近来讨论机油的,我想大多都是懂点摩托车的,大家的目标也都会是水冷,用风冷仅仅是国内的大环境 和国内摩企不争气导致的!

三、机油滤清有别
     是汽车机油滤芯比摩托车高级,因为有空间布置更多设施来保证机油的温度和压力!但是摩托车也有用高级一些机滤的好吧?
     而且摩托车体积小重量小,发动机工作压力小,这样也导致了摩托车不容易产生更多的碎屑!国产摩托加工精度不够导致的摩擦暂不计算在内哈!

四、升功率的大小
     汽车升功率 对比摩托车升功率,这里的对比说摩托车升功率是汽车的1.5倍?前面的对比你们总提风冷,现在到了升功率把大排水冷拿出来比了?要脸吗?普通125摩托车8KW 都是高的了,换算的升功率,每L的功率才64!这是合资125挡车,如果换成国产踏板6KW 升功率才48KW!
     你们说的体积功率 一辆空壳大货车体积到是大了,如果用6L的V6体积功率比很小,但是跑起来飞快啊!!! 我就纳闷了,这个更确切的说应该叫 推重比吧?国产 踏板车100KG 功率6KW 汽车1200KG功率80KW起,哪个推重比大? 这个用大排比 200KG 100KW 到是比汽车大很多,不止2倍了~


五、标定转速
     汽车发动机的标定转速3000-5000,摩托车8000-11000 又拿大排来比了,普通踏板跨骑 一般在8000转 甚至7000红线 OK?
     这块应该用工作转速做比较  汽车是1000-3000的工作转速,摩托车是3000-8000的工作转速,大概是汽车的3倍!
    最大功率输出,摩托车大多在8000附近,最高11000,这已经是400-1000cc的摩托车转速了,普通合资国产125 大多才5000左右,不比汽车高多少!


六、强化强度
      摩托车的强化强度通常要比汽车高3-4倍,摩托车车身轻盈,经常以最大功率或最大扭矩输出的转速行驶?你这个说的是GP还是曼岛TT?这样比的话汽车的F1 用1.6TV6 压榨出的功率扭力甚至15000转才开始爆发的功率扭矩  让摩托车情何以堪?到底谁才是高转 谁才工作在更苛刻的环境?


总结: 同样行驶1公里,摩托车发动机需要以汽车3倍的运转次数才能实现! 所以汽车全合成1W-1.5W更换机油,而摩托车大多是5000更换,国内路况差汽车10000换,摩托车3000换,这很合理啊!  如果有专门的为摩托车开发机油,为什么不能抵抗摩托车的恶劣运行环境 实现和汽车一样的  使用摩托车专用全合成机油 实现1000-15000的换油里程? 难道摩托机油仅仅是为了实现1个目标  防止离合器打滑 ? (那个什么MA1.MA2都说的400以下排量基本不需要考虑的 离合器打滑)

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发表于 2019-2-19 12:39 来自手机 | 显示全部楼层
而且像摩特这个品牌,在那边属于小众品牌,那边摩油的话,用安索的比摩特多太多了。全部32页的样子,大概只有3页里面是有摩特的。摩特被淹没在壳牌T6   T5  T4   T的汪洋大海里。
Screenshot_2019-02-19-12-31-36.png
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发表于 2019-2-19 12:42 | 显示全部楼层
机油要流经中缸的机油通道上缸头润滑(机油在中缸机油通道循坏,油冷中缸),中缸温度不止100度,所以水冷车是必要的,高温伤机油,机油也更容易裂化(水化)
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发表于 2019-2-19 12:54 | 显示全部楼层
是代表摩托迷官方吗?


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发表于 2019-2-19 13:00 | 显示全部楼层
每次汽车用剩的刚好给摩托车用,几年了,没啥感觉。
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发表于 2019-2-19 13:10 | 显示全部楼层
吓得我赶紧换个机油压压惊






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点评

这是要引发大战的节奏啊,呢吗,昆仑也太操蛋了,发动机油!这是要汽油机、摩托、发动机混战了 那谁....吃瓜不  详情 回复 发表于 2019-2-20 20:14
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发表于 2019-2-19 13:13 | 显示全部楼层
为什么拿设计之初就以保障可靠性为前提的125 150这种工具车来证明汽油能用,买不起玩乐属性的大排,买个GPR150或者R15来用试验一下汽油机油啊。

点评

说得好像你们的摩油标准JASO要求的API SG+,HTHS不低于 2.9是只针对125 150的一样,大排就不能用喽! 另外雅阁1.5T升功率95KW(咱还不说奔驰A45,毕竟保有量少) 你们自己的摩托,升功率有几个超过雅阁的?我  详情 回复 发表于 2019-2-19 13:22
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发表于 2019-2-19 13:22 来自手机 | 显示全部楼层
真音速猎手 发表于 2019-2-19 13:13
为什么拿设计之初就以保障可靠性为前提的125 150这种工具车来证明汽油能用,买不起玩乐属性的大排,买个GPR ...

说得好像你们的摩油标准JASO要求的API SG+,HTHS不低于  2.9是只针对125   150的一样,大排就不能用喽!

另外雅阁1.5T升功率95KW(咱还不说奔驰A45,毕竟保有量少)
你们自己的摩托,升功率有几个超过雅阁的?我自己的本田150,升功率才52KW,只有雅阁的55%而已。

别把摩托用油的要求想象得太高,除非你们连摩油自家标准JASO的要求都不管,那我上述一切都是废话多话了。
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发表于 2019-2-19 13:25 | 显示全部楼层
铁碗卤素10W 发表于 2019-2-19 13:22
说得好像你们的摩油标准JASO要求的API SG+,HTHS不低于  2.9是只针对125   150的一样,大排就不能用喽!
...

实践出真知,弄个以性能为设计目的的玩乐车用用吧
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发表于 2019-2-19 13:52 | 显示全部楼层
极净超凡喜力路过。越滑的我越喜欢。我还就官网上买,反正一次一瓶0.8升就够了,一百多块钱我还花不起了?


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发表于 2019-2-19 14:40 | 显示全部楼层
说那么多,摩托车到售后换原厂机油就行了,省事省心,管他到底能不能用汽车油了


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发表于 2019-2-19 14:57 | 显示全部楼层
现在狗粮猫粮到处都有卖,可还是有人喜欢用馒头火腿肠之类的喂猫喂狗。随它去吧,自己养的自己做主咯。

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这个回复 有道理 ,,,,,,,自己的车自己开心就好 超霸 15-40路过  详情 回复 发表于 2019-3-15 14:55
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发表于 2019-2-19 15:05 来自手机 | 显示全部楼层
原贴主人题目挺唬人()题目哗众取宠是一些摩油粉的共同特征。一看内容说哪哪不通。要按他所引用观点选择用油,高端摩油和高端汽机油都别用了,因为含钼高啊!
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发表于 2019-2-19 15:10 | 显示全部楼层
嘿嘿现在的键盘侠厉害 官方说法在论坛里面反拨,   装大尾巴狼骗骗小白? 还说 MA标准是400以上摩托车才执行,嘿嘿笑死人
你们为什么不去告下厂家?大家支持你们告厂家去。
人家厂家的工作室,
试练室不如你在论坛里面看的帖子?
人家厂家的工程师   
不入你们键盘专家
或者你们去应聘机油厂的工程师去吧。比在论坛里面胡说八道赚钱多了去了


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发表于 2019-2-19 15:27 | 显示全部楼层
没看懂楼主想表达什么意思……不知道是我语文不好,还是楼主语文不好


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发表于 2019-2-19 15:33 | 显示全部楼层
一辆车,最不爱坏的就是发动机。


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 楼主| 发表于 2019-2-19 22:13 | 显示全部楼层
雅皮 发表于 2019-2-19 12:54
是代表摩托迷官方吗?

我这是私人回复!
毕竟一个公司也代表不了官方的!朋友!
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 楼主| 发表于 2019-2-19 22:37 | 显示全部楼层
fdyl123 发表于 2019-2-19 12:42
机油要流经中缸的机油通道上缸头润滑(机油在中缸机油通道循坏,油冷中缸),中缸温度不止100度,所以水冷车 ...

所以摩托车水冷和汽车来比的话工作环境并不会恶劣很多!!!仅仅是转速比汽车发动机要高3倍左右。
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 楼主| 发表于 2019-2-19 22:52 | 显示全部楼层
seliger 发表于 2019-2-19 13:00
每次汽车用剩的刚好给摩托车用,几年了,没啥感觉。

MA1/MA2 说明上都有400cc以下 不需要考虑离合打滑问题的!
不知道论坛里有几个400以上的,这些推荐摩油的人就上神了,什么车都推荐摩托专用油! 他们好像不知道同样的油摩油基本都比汽机油贵?

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JASO.没有说,不担心的事,他们自己替自己担心,自己的一套用油理论把JASO规定改得面目全非。  详情 回复 发表于 2019-2-19 23:03
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发表于 2019-2-19 23:03 来自手机 | 显示全部楼层
satanainy 发表于 2019-2-19 22:52
MA1/MA2 说明上都有400cc以下 不需要考虑离合打滑问题的!
不知道论坛里有几个400以上的,这些推荐摩油 ...

JASO.没有说,不担心的事,他们自己替自己担心,自己的一套用油理论把JASO规定改得面目全非。
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