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110-7t的重大缺陷。必须的更换17t以上的链轮。

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发表于 云南省 2019-2-9 10:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
链条下垫了一橡胶条,把链条托起,因车架不合理,发动机位置低。时间长了,橡胶磨坏,链条开始磨大架。
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现在解决的办法只有换更大的小链轮,17T的。大家的车是不是这样,打开看一下。
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 楼主| 发表于 云南省 2019-2-9 11:03 | 显示全部楼层
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我的跑了1千多公里,以为发动机漏油,打开一看,原来是链条上的油
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盖子上的磨损橡胶油泥。
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发表于 北京市 2019-2-9 11:08 来自手机 | 显示全部楼层
车子骑上去链条就不磨那里了。如果没有那块胶块,用发动机松油门的时候链条绝对磨后平
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发表于 甘肃省 2019-2-9 11:45 | 显示全部楼层
我以前杂牌弯梁后避震右面弹簧磨大架,骑了一个月赔300卖了。
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发表于 甘肃省 2019-2-9 11:50 | 显示全部楼层
就是不磨,回油时候也打下面,最少高出一厘米才能将就。换大轮,直径多两厘米,速度得降多少啊,凑合骑吧,多换几次链子。
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发表于 四川省 2019-2-9 11:57 | 显示全部楼层
最好升级成520链条链轮,还是14齿的前后36齿就等于428,可能又前16后42的高度。还比428耐用。


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 楼主| 发表于 云南省 2019-2-9 12:07 | 显示全部楼层
我看了一下,17t,仅比14t的直径大1.2厘米,换了后,只能大大减缓摩擦。
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 楼主| 发表于 云南省 2019-2-9 12:12 | 显示全部楼层
换了后,也没冗余,这个间隔最少得1cm,这是怎么设计的啊?我都后悔买这车了。
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发表于 辽宁省 2019-2-9 12:47 | 显示全部楼层
前后链齿轮链条一起换,速比相同或者稍稍增加。比如:现在是14/36,换成17/42的,或者17/39的,前后一起抬高。
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发表于 山西省 2019-2-10 01:30 | 显示全部楼层
wxh585 发表于 2019-02-09 20:12
换了后,也没冗余,这个间隔最少得1cm,这是怎么设计的啊?我都后悔买这车了。

山寨就是这样


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发表于 广东省 2019-2-10 03:36 | 显示全部楼层
这设计师是谁?


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发表于 浙江省 2019-2-10 05:26 | 显示全部楼层
催也 发表于 2019-02-10 11:36
这设计师是谁?

照抄呗!根本没测试过。


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 楼主| 发表于 云南省 2019-2-10 05:28 | 显示全部楼层
抄泰本田
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发表于 云南省 2019-2-14 02:12 | 显示全部楼层
我的7T拆链条盒子时仔细看过,链条距离橡胶块1厘米,除非链条很松塌拉下来才会磨到橡胶块,正常情况不会磨到,现在1年半了,骑行几乎感觉不到震动了,刚买来磨合期时震动挺大的,现在的缺点就是速度上50码以后噪音有点大。
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 楼主| 发表于 云南省 2019-2-14 02:55 | 显示全部楼层
为啥你的不擦着,我的不行,擦着啊。买了个17T的,过几天换,因擦着。这几天都没骑
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发表于 广东省 2019-2-14 03:42 | 显示全部楼层
链条车,经常要检查保养,抽抽链子


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发表于 四川省 2019-2-14 03:46 | 显示全部楼层
力帆摩托车质量不好


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发表于 山东省 2019-2-14 04:55 | 显示全部楼层
我的7t,现在4500公里了,没有链条摩擦的声音啊,所有配件都是原车件,没有改动过


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发表于 山东省 2019-2-14 05:03 | 显示全部楼层
多发几张图,看看你的7t,


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 楼主| 发表于 云南省 2019-2-17 14:10 | 显示全部楼层
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