2002年台灣鈴木星艦125

天剑189

这个车真的好老，在当时也算很牛逼的车。

hx135cb750

天剑189 发表于 2019-5-15 09:18
这个车真的好老，在当时也算很牛逼的车。

對AN125來說已經很少見了,但對GY6來說就還好,你到台北來看,天天還看的到15-20年以上豪邁/迪爵/阿帝拉 GY6車款

(圖片出處)台灣跑了19萬公里的UE 125踏板
車主提到
"車子始終保持在原廠狀態，里程近19萬，平時除損耗品更換外沒有做其它保養，雖然明顯吃機油症狀也有*更正*5~6年了，但是直到損壞前都能騎到70~80，而且加速、爬坡仍動力十足，所以壞掉當時有點錯愕跟不捨"
這款車叫Swing 125,是繼星艦後的UE發動機車款
照片的SWING跟發動機是不同輛車

hx135cb750

zzzx 发表于 2019-5-13 14:58
个人觉得线圈很耐用的啊...（￣～￣）

火花弱有可能是高压包.高压线或者搭铁不好的锅...

電的部份解決了,前天騎2公里後又熄火
車友說這車化油器到汽缸頭的進氣岐管久了會龜裂
你有遇到這現象嗎?車友說他的車騎14萬公里就遇到兩次岐管龜裂
還是因為13年強制報廢時間不長所以沒遇到?
畢竟這車已17年了,大陸的車照法規的話,早就報廢回收了

相對於GY6的進氣岐管因為有內嵌金屬,所以家中25年的豪邁從沒換過這東西
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其實台灣用車環境也蠻嚴苛,前幾年台灣小老婆汽機車網訪問日本車行,他們大都使用三萬多公里而已
台灣一般人一用10多年,10萬公里也不少見

hx135cb750

洪青 发表于 2019-5-15 05:28
Swich 125全新的我这里有。价格不便宜。

你那邊可以上牌?

台灣這邊要7萬NT(約15200RMB)
市區通勤約50km/L
很省油

cpwsw

hx135cb750 发表于 2019-5-15 14:01
電的部份解決了,前天騎2公里後又熄火
車友說這車化油器到汽缸頭的進氣岐管久了會龜裂
你有遇到這現象嗎 ...

进气歧管那里龟裂老问题，不带油门就熄火等问题首先检查那里。AN只要不缺汽油和机油基本不会把你扔在路上，8万公里的豪爵铃木红巨星路过。。

zzzx

hx135cb750 发表于 2019-05-15 14:01
電的部份解決了,前天騎2公里後又熄火
車友說這車化油器到汽缸頭的進氣岐管久了會龜裂
你有遇到這現...

我整备的锋彩喉管外面看起来裂了很多花纹的，买了一个换上去拆下旧的看看里面也是金属的...应该不会裂的，除非是跟化油器接口那里，那边是纯橡胶的。

我的锋彩125百公里四个油...=_=


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hx135cb750

cpwsw 发表于 2019-5-15 15:30
进气歧管那里龟裂老问题，不带油门就熄火等问题首先检查那里。AN只要不缺汽油和机油基本不会把你扔在路上 ...

"

进气歧管那里龟裂老问题，不带油门就熄火等问题首先检查那里。

"



原來大陸的UE發動機車款沒有改良這點?
想說都生產到現在這麼多年了,早就改良了
最近看淘寶賣的零件發現大陸海王星發動機用料
發電線圈:跟台灣後期UE一樣,都變成直流線圈
點火器(CDI):後期跟台灣的UE一樣,都改成直流點火器
甚至有的款還帶雙插座,把電子加濃電源控制裝置(台灣叫PTC控制器)整合在同一個點火器上
化油器:AN是用三國BS26化油器,台版UE開始改用較小的台灣京濱CVK24化油器
大陸則用其他款化油器

hx135cb750

zzzx 发表于 2019-5-15 15:41
我整备的锋彩喉管外面看起来裂了很多花纹的，买了一个换上去拆下旧的看看里面也是金属的...应该不会裂的 ...

看來還是有改良過,要不然真的很頭痛

cpwsw

hx135cb750 发表于 2019-5-15 15:53
看來還是有改良過,要不然真的很頭痛

忘了说，是橡胶管老化。。。误解了。化油器11年前买的就是米库尼BS26，自己折腾坏了，闲鱼找个二手拆车的进口BS26到现在用了7年。

hx135cb750

cpwsw 发表于 2019-5-15 16:01
忘了说，是橡胶管老化。。。误解了。化油器11年前买的就是米库尼BS26，自己折腾坏了，闲鱼找个二手拆车的 ...

BS26跟現代海王星用的化油器比起來動力有比較高嗎?

台灣車友反應是動力較大,但相對較費油

zzzx

hx135cb750 发表于 2019-05-15 16:11
BS26跟現代海王星用的化油器比起來動力有比較高嗎?

台灣車友反應是動力較大,但相對較費油

原版的bs26用在4cw上百公里2.6-2.7升的油耗

这个简化版的百公里4升...可能这个化油器不够好...打算换一个试试看...


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zzzx

hx135cb750 发表于 2019-05-15 15:50
"进气歧管那里龟裂老问题，不带油门就熄火等问题首先检查那里。"



原來大陸的UE發動機車...

有一种tk的...跟bs26可以互换。

好像是京滨的。


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cpwsw

cpwsw 发表于 2019-5-15 16:01
忘了说，是橡胶管老化。。。误解了。化油器11年前买的就是米库尼BS26，自己折腾坏了，闲鱼找个二手拆车的 ...

还可以，之前是直上149的台铃陶瓷汽缸，机油换的迟了拉缸，7.8的油箱能跑310公里之上，平时骑车较暴力算下油耗在2.4往上，现在又退回125的汽缸，正在磨合，油耗未知。。

hx135cb750

zzzx 发表于 2019-5-15 16:25
原版的bs26用在4cw上百公里2.6-2.7升的油耗

这个简化版的百公里4升...可能这个化油器不够好...打算换一 ...

台灣網路上的資料
迅光125： MIKUNI BS 26: : 主油嘴  95號: :
油針零件編號：4CW-1490J-00: :
風光 125 125SV： BS 26: : 主油嘴  95號: :
油針零件編號：4TF-1490J-00: :
迎光（迅光）150： BS 26: : 主油嘴  102.5號: : 油針零件編號：620-1423A-72:
MAJESTY 125 ：BS 26-98: : 主油嘴  115號: :
星艦125 150：BS 26: : 主油嘴  95/97.5號 低速油嘴 40號


其中星艦用的和風光用的柱塞略有不同(網路上講的)


台鈴後期UE是台灣京濱CVK24


後面UT125發動機用的京濱NCV24 主噴嘴92號,低速油嘴 40號
基本上因應環保,後面的車是越來越無力

zzzx

还是马杰斯特的比较给力115的主喷口...|(￣3￣)|

从数据上看互换是ok的，可惜我只有一个正版的bs26...T^T

环保的缘故喷口越来越小，口径越来越细...也是没办法的事情。而且进气口径改起来很麻烦，除非空滤总成也换掉，且不说进排气的气门和凸轮可能也会有差异...


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hx135cb750

zzzx 发表于 2019-5-15 17:20
还是马杰斯特的比较给力115的主喷口...|(￣3￣)|

从数据上看互换是ok的，可惜我只有一个正版的bs26...T^T ...

我只能說,面對環保法規,以後的鈴木發動機將往省油方向發展
動力大致上會越來越小
喜歡大馬力的車友們建議不要選新一代發動機車款

zzzx

hx135cb750 发表于 2019-05-16 08:49
我只能說,面對環保法規,以後的鈴木發動機將往省油方向發展
動力大致上會越來越小
喜歡大馬力的車友...

买更大排量的车...消费升级了...


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hx135cb750

zzzx 发表于 2019-5-16 12:17
买更大排量的车...消费升级了...

沒錯,只是看看現代小排量車馬力大都越來越小
真是無奈
尤其是跨騎車更明顯,台灣近幾年進口的東南亞鈴木SUZUKI GSX R150
19ps才相當於1985年台灣生產的二衝街車水準
為了環保封殺二衝車,其實少了不少樂趣.
現代人要花更多錢買到300cc街車才有以前二衝150cc街車水準

zzzx

hx135cb750 发表于 2019-05-16 13:09
沒錯,只是看看現代小排量車馬力大都越來越小
真是無奈
尤其是跨騎車更明顯,台灣近幾年進口的東南亞...

|(￣3￣)| 讲起这个还是怀念vt250那个90年代时代...

四冲的型双缸250cc做到40马力


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hx135cb750

cpwsw 发表于 2019-5-15 15:30
进气歧管那里龟裂老问题，不带油门就熄火等问题首先检查那里。AN只要不缺汽油和机油基本不会把你扔在路上 ...

今天拆岐管看看,真的裂了,更換後無電瓶下腳踏四下內就啟動成功了(星艦是海王星的上一代設計,交流點火
所以點火器是直接吃發電機的電)
化油器上面油管是用油管夾固定,比兩陽的細細的油管環更能經的起時間的考驗