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我在说说几点。
噪音,又不是电动车,要什么静音。机车文化根本不在乎这点,只要是不改装直通排气那种扰民,其实都没什么。
哈雷的声音小么,不要说因为哈雷是大排,现在各个厂家做大排的力度都比以前高多了吧。
我认为 行车的时候有点声音,至少还能提醒周边的人注意车辆。你想想,一辆静静没声响的车,突然从你后面超车过去的感觉。
震动,更加笑死人了,怠速不震动有意义么?比如吧,光阳G5的广告里,那杯橙子油门加到最大,不洒出一滴,其实也没什么意义。
但是用到行车上来说,过个条形减速带(那种地上划着连续几条的)试试看,立马高下立见。这个就是优点··
而行车时发动机带来的震动,这个才是关键。这点就是光阳为什么能在高速行车舒服稳定的优点。反观日资,上了60之后,
我开着一点都不舒服。
油耗,电喷时代了,再高也高不到哪了。一箱油又不是汽车,省个1 2块,一年省个最多100 200有意义?
反正选车看个人需求,不能一棍打死,人家好好的问这个车怎么··就只会抓住日资车的好处来说话。
那干嘛不说日资车的缺点,跑得慢,样子难看,操控垃圾,刹车万年后鼓刹,永远最高125排量。
都看4气门了,我还跟你看125CC? |
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