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纠结许久,纠结的原因无非是一些关于该车的负面信息,但最终还是选择相信一回钱江,毕竟上市2年多了,只要不出断后减,断链条一些大问题,小问题完全在接受范围内;这是本人第三辆凸凸车,第一辆是骑了六年的本田锋翼125,第二辆是两年的新本190X,一次不经意间看到了502,随后便彻夜难眠,遂决定出掉190,换502;毕竟是国产块头最大的一辆车,购车前也考虑到自己的海拔与力量,可能比较难于很好的驾驭该车;但是,但是,但是这车的逼格实在让人难以割舍,最终决定拿下。购车当天也是各种小插曲,但最终还是将她收入麾下。
这车的优点大家都知道,声音、逼格、舒适性;缺点自然也是家喻户晓,做工、做工、做工,车重、车重、车重,这两点必须得是502的真爱,否则让人接受还是需要一定勇气的。
我是在宝鸡购车,加装的护杠和射灯,当天骑回西安,射灯装的很明智,蜡烛灯跑夜路让人很不踏实,有跑夜路需求的车友还是得买一对这个玩意,十分受用。三小时的路程,舒适性和风阻保护非常不错,屁屁不像之前的车,骑了稍微一久就会隐隐作痛,风阻保护也比190更到位,毕竟那么大的包围;动力没啥说的,100以内 动力随叫随到,100以上等磨完车试一试;100内的震动也是比较小的,这块还要吐槽的就是低档位3千-4千转时前侧包围的异响,闲下来一定要把这个解决掉;买车的第二天,还没有调后减,座高应该有820的样子,尽管我这两条大长腿,也只能做到两脚尖点地,不幸就这么发生了,在一次挪车时,车倒了...买车前做的各种功课在我脑中回响,这二百多公斤 想一人扶起来,那就呵呵呵了;但车已经倒了,就得硬上啊,我感觉没有传言的那么难,我身高不到170,体重在53公斤上下浮动(典型的小人骑大车),扶车不是很困难,护杠和车把有点磨损,心疼啊;后来想到这车的减震还没调呢,抽了个时间,研究了下,调完减震(在此提醒各位车友,该车新车的减震一般都调的比较高,海拔欠佳的同学 建议买车时就调好,原厂配的工具调起来非常方便),那叫一个信心十足啊,大长腿终于不负众望,双脚掌全部踩地,这样骑着才踏实么!现在第二箱油还没跑完,油耗应该就在4-5个之间。
目前就先写这么多,第一次在这发感想,还望大家多多支持,回帖望注意措辞,切勿无脑喷!(后附多张高清无码照)
钱江的品控啊,新车做到这一点,也是他们的本事
还是做工
有点脏哈
外观...啧啧啧
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