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发表于 四川省 2019-1-16 13:07
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骑车是个技术活,看看弯道圣经制动篇了解基础原理,结合平时骑车的总结是好事。
刹车总结仅供借鉴:
先松油门,摆直车身,以前刹为主 后刹为辅,常说的制动力度,前七后三 。先刹后刹,再前刹,配合发动机制动,一定不要一下刹死不放,要让车轮能小幅转动,不要让车轮滑动而是要滚动。具体要结合路况 车况。
基本技巧:
1、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
2、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。
3、上坡刹车时,前轮的刹车力度可以适当的大些。
4、下坡刹车时,后轮的刹车力度可以适当的大些。
5、紧急刹车时,刹车的力度是稍微小于抱死的力度。
6、湿滑的路面刹车时,后轮要先于前轮刹车。
忘了回答楼主的问题:
摩托车换挡机构相当于一个齿轮,只能一挡一挡的降档,不像汽车,可以直接六挡降一挡,只要速度降下来了就没问题。而且摩托车变速箱里面一般也没有同步器,因此对于发动机转速的控制就显得很重要,切记降档加油门,提高发动机转速与变速箱转数接近,这样才能避免打齿轮。所以出现楼主说的,平时切换挡都正常,但是原地不能逐级降挡,齿轮咬合,需要推动车轮后才能降。
正确做法是,六挡挂五档时,先制动控制车速不要过快,然后丢油门左手同时拉起离合器拉杆,右手迅速的补一下油再收油,补多少呢?与你平时起步时的油门大小差不多,这个时候迅速的左脚将档位打入五档即可,进入五档后不要立即松开离合器拉杆,松到半离合状态稳一下,再接着补一下油,打入四档,依次类推,直到挂到空挡。
最最后补充一下:紧急制动情况下,别小窥发动机降档制动。
摩托车紧急制动,技术完美 →迅速降档 网上有视频
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