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1、某日无聊拆开雅马哈的正时链盖子，看见坦克链绕着链轮转，于是想到如果停车熄火时，这个链轮不是转到凸轮的空余位（倒凸八字），就是常说的气门间隙调节位置，这个时候气门的弹簧是被摇臂往下压迫着的，长久以往地停车，这个弹簧会不会弹性减弱？毕竟不能保证每一次停车熄火到巧合转到凸轮的轻松活动位置，如果真的造成弹簧弹性减弱，那调气门间隙时会不会受影响，气门顶的那个小螺丝真的能承受长期的压迫而不会导致凸头扁平吗？
2、摩托的前减震相信大家都经常留意是否漏油或者变形生锈，我就遇到这个问题，同样是雅马哈天剑，我的左侧减震漏油，好了第一次拆减震下来并费了九牛二虎之力拆掉旧油封换新油封，但后来就是噩梦的开始了，装上减震后，前轮竟然不会上下灵活弹了，几乎没了减震效果！硬邦邦的！！后来看一下减震内管，发觉原来其中一条是有轻微弯曲的，修摩托的师傅硬说我的车撞过，我说没拆之前减震虽漏油但减震的弹性灵活，拆装后却没了减震，单独一条测试时又有减震效果，这是不是因为摩托长期骑后，前减震内管因为长期向后的压迫阻力导致会轻微向后弯曲，毕竟它是倾斜的两根管子而且又不是实心的，这个轻微弯曲在拆装后，必须做好标记统一方向装上，否则左边是前凸，右边是后凹这种差异，就会导致安装前轮时不一样的水平位置，最明显的地方就是拆之前，车头是摆正的，拆装后，车头却歪了！！！这个问题我目前找不到解决办法，但又必须解决，现在无奈只能看咸鱼的二手减震打算入手，真是因小失大啊，有什么办法能改回原效果？有些摩友可能会说买两根新内管拆后装上就省事了，我也是这样想，但拆减震的工具加起来的成本都可以买套二手减震了，内管副厂的一对要80块，拆的长T字螺杆要38块，下边那个内六角的8mm是要够长的才能抵进去，起码得15块，加起来的维修费不算油封都要130块了！！跟买一套副厂减震差不多！
借此宝地特意向有建设性建议的摩友求助，回帖有实用意义的万分感激
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发表于 广东省 2019-1-14 14:05
楼主
