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1、某日无聊拆开雅马哈的正时链盖子,看见坦克链绕着链轮转,于是想到如果停车熄火时,这个链轮不是转到凸轮的空余位(倒凸八字),就是常说的气门间隙调节位置,这个时候气门的弹簧是被摇臂往下压迫着的,长久以往地停车,这个弹簧会不会弹性减弱?毕竟不能保证每一次停车熄火到巧合转到凸轮的轻松活动位置,如果真的造成弹簧弹性减弱,那调气门间隙时会不会受影响,气门顶的那个小螺丝真的能承受长期的压迫而不会导致凸头扁平吗?
2、摩托的前减震相信大家都经常留意是否漏油或者变形生锈,我就遇到这个问题,同样是雅马哈天剑,我的左侧减震漏油,好了第一次拆减震下来并费了九牛二虎之力拆掉旧油封换新油封,但后来就是噩梦的开始了,装上减震后,前轮竟然不会上下灵活弹了,几乎没了减震效果!硬邦邦的!!后来看一下减震内管,发觉原来其中一条是有轻微弯曲的,修摩托的师傅硬说我的车撞过,我说没拆之前减震虽漏油但减震的弹性灵活,拆装后却没了减震,单独一条测试时又有减震效果,这是不是因为摩托长期骑后,前减震内管因为长期向后的压迫阻力导致会轻微向后弯曲,毕竟它是倾斜的两根管子而且又不是实心的,这个轻微弯曲在拆装后,必须做好标记统一方向装上,否则左边是前凸,右边是后凹这种差异,就会导致安装前轮时不一样的水平位置,最明显的地方就是拆之前,车头是摆正的,拆装后,车头却歪了!!!这个问题我目前找不到解决办法,但又必须解决,现在无奈只能看咸鱼的二手减震打算入手,真是因小失大啊,有什么办法能改回原效果?有些摩友可能会说买两根新内管拆后装上就省事了,我也是这样想,但拆减震的工具加起来的成本都可以买套二手减震了,内管副厂的一对要80块,拆的长T字螺杆要38块,下边那个内六角的8mm是要够长的才能抵进去,起码得15块,加起来的维修费不算油封都要130块了!!跟买一套副厂减震差不多!
借此宝地特意向有建设性建议的摩友求助,回帖有实用意义的万分感激
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