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【转帖】专家讲解关于机油API指标的误区

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发表于 2019-1-11 11:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
常听车友在讨论机油的时候说API,并理所当然的认为API级别越高越好。
事实上是否如此,我们来听一听资深润滑油专家的解答:

基础油分类,1-3类为纯石油制品,理论只要是石油制品制造机油都列为矿物油类。其中壳牌公司喜力系列机油中,以3类基础油XHVI(石油加烃裂解)制造灰壳被壳牌公司自己称为全合成。2013年开始美孚公司开始采用GTL(天然气制基础油)替代自己专利PAO,以降成本,被美孚公司自己称为全合成。壳牌看家本领是清洁静音技术,美孚产品噪音偏。嘉实多比较均衡。其它厂家为区别于以两家公司在自己机油桶身印字并标100%或FULL字样,以区别这种伪全合成。

公司目前只有嘉实多还暂时坚持以PAO制造全合成油,其它小众品牌全部是以PAO或酯类为主更高级机油。三品牌目前在国内市面都没有以5类基础油为主产品。生产5类油为主产品都是走竞技路线公司,如TORCO(托库)、MOTUL(摩特)、SPEEDMASTER(速马力)、AMSOIL(安索 )、REDLINE(红线)、HKS等等。

半合成类油致分为两类4+3或3+4,就是以4类基础油PAO为主或为辅制造机油。
全合成类油致分为两类,第一,PAO(聚α稀烃)是石油生产过程中产生蒸气收集加工提炼而成。第二,以酯类为主制造机油,酯类广泛存在于自然界,主要是动植物自体提炼出来或化学合成。
另外, 好基础油虽然是机油品质关键,但只有好添加剂配基础油才是真正好油,各家公司都有自己王牌添加剂技术。

很多人都用API级别来分辨油品好坏,这是不对。API认证是美国石油协会以环保,节能减排为主认证。比如SL级别一定就比SN级别差,机油好好取决于基础油添加剂。

再重复一下,API级别,99%人都拿API级别做为选油标准,这是不正确
API是美国石油协会对机油所做品质等级一个标准,汽油发动机所用机油一般表示为SJ、SL、SMSN,其中S代表汽油机油,J、L、M、N表示其品质等级级别。其定义中我们密切相关最主要参数区别如

SH 锌含量限制1300ppm,磷含量1200ppm
SJ 锌含量限制1100ppm,磷含量1000ppm
SL 锌含量限制1100ppm,磷含量1000ppm
SM 锌含量限制870ppm,磷含量800ppm
SN 锌含量限制<870ppm,磷含量<800ppm

可能有车友认为,API级别越高越好,没错API级别升对机油提出更高要求,既能使用很多抗磨添加剂,又能降机油性能,机油厂家肯定是要花费更多精力去改良。API提升最大的作用还是环保方面作用,通过提升可以减尾气中重金属含量,降PM2.5数值。但是,车友必须明白是,从SJ机油到SN机油,本质是没有什么变化,在机油最重要几个指标:加速能力、降噪能力、效性能、TBN含量等等方面,API并没有做出规定,因此千万要认为SN机油就一定比SL机油好,事实,懂得机油人对其使用机油是SL、SM、SN基本会在意,他会在意是其它一些指标,而这些指标在API定义内。甚至极端一些车友,会有意去选择SL机油,因为其中含有更多抗磨添加剂,对环保是有点好,但对发动机却很好。

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发表于 2019-1-11 13:58 | 显示全部楼层
你完美的证明了我说的,好的油需要好的添加剂
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发表于 2019-1-11 21:14 | 显示全部楼层
这种机油帖子有营养


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发表于 2019-1-11 23:31 | 显示全部楼层
环保是有点好,但对发动机却很好的人有多少就可以了。
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