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发表于 江苏省 2018-12-24 06:09
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只看该作者
车主卸下火花塞装入高压帽,搭在缸体上仔细检查火花情况,发现电启动时火花比脚踩火花要弱。于是,当拔掉高压帽,直对着缸体跳火的时候,发现两种启动火花一样强烈。用万用表测量高压帽时,电阻值却为无穷大。分析原因,这是热车时高压帽内部电阻受热阻值不稳定,有时会变成了开路,电流要经过一次跳火才能传到火花塞上,脚启动力矩大,火花稍强能着车,而电启动火花要弱些,故不好启动。
这是我看到的那篇文章节选
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