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楼主: 豫洛摩

化油器混合比螺丝

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发表于 河北省 2019-2-8 06:30 | 显示全部楼层
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发表于 山东省 2019-2-8 16:40 | 显示全部楼层
zhaodahong 发表于 2019-2-8 09:40
先预热发动机到怠速基本稳定的情况下进行调整
调高怠速支撑螺钉到2000转左右(目的是用耳朵听的时候,容易 ...

这个很详细
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发表于 辽宁省 2019-2-9 08:53 | 显示全部楼层
提速太慢 发表于 2019-2-8 13:54
真空膜化油器想调好混合比燃烧值是比较难的。在我的圈子里的,用真空膜化油器的几个朋友,火花塞基本上都是 ...

真空膜化油器想调好混合比燃烧值是比较难的。在我的圈子里的,用真空膜化油器的几个朋友,火花塞基本上都是 ...


有些人就知道一个柱塞化油器调整也来找骂;楼主说的是什么化油器没有看明白也烂说一痛。


真空膜化油器不是想象的那样子调法,真空膜化油器还要看看是什么车的多大排量的,要解决火花塞发黑的问题不是调怠速就可以的。

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发表于 广东省 2019-2-9 09:09 来自手机 | 显示全部楼层
法拉利== 发表于 2019-2-8 14:28
化油器不同,调整方法也不同。车况新旧、磨损程度不同,也有不同调整方法,不能和新车比性能/油耗……;达 ...

怠速最低稳定转速?有这种操作?
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发表于 广东省 2019-2-9 09:11 来自手机 | 显示全部楼层
提速太慢 发表于 2019-2-8 13:54
真空膜化油器想调好混合比燃烧值是比较难的。在我的圈子里的,用真空膜化油器的几个朋友,火花塞基本上都是 ...

调化油器,本人向来不主张看火花塞颜色,特别是怠速混合比
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发表于 广东省 2019-2-9 09:12 来自手机 | 显示全部楼层
气死他 发表于 2019-2-8 14:30
踏板车化油器调节可以依靠尾气颜色来判断,先把混合比调节的比较浓,用一块白色塑料板或者卫生纸测试尾气, ...

当遇到带三元催化器的摩托车,这招估计多半不准了
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发表于 辽宁省 2019-2-9 09:23 | 显示全部楼层
追风千里 发表于 2019-2-9 17:09
怠速最低稳定转速?有这种操作?

想当初,玩儿幸福250时没有转速表的。为了省油和工作正常兼顾,只能是调整在发动机转速将要熄火高一点点,火花塞勉强看到一点点发红,就是不白而已。后来的摩托车爱好者杂志交流上也是很多人说这样比较好。当然不是最好,也不是理论标准。只是骑手之间交流心得,感觉这样可以不太影响发动机工作情况下最省油罢了。
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发表于 广东省 2019-2-9 10:01 | 显示全部楼层
法拉利== 发表于 2019-2-9 17:23
想当初,玩儿幸福250时没有转速表的。为了省油和工作正常兼顾,只能是调整在发动机转速将要熄火高一点点 ...

曾经也这么调过,结果发现气温低就容易冷启动困难,起步衔接有些不流畅。后来请教明白人,才知道标准怠速才是正道。超低怠速需要比较浓的油气,容易积碳。本人后来就只用一高一低最佳调整法,用在几种常见车型,效果相当不错。热车启动轻松着车,加大油门再松掉油门,怠速依然稳定。
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发表于 辽宁省 2019-2-9 10:20 | 显示全部楼层
追风千里 发表于 2019-2-9 18:01
曾经也这么调过,结果发现气温低就容易冷启动困难,起步衔接有些不流畅。后来请教明白人,才知道标准怠速 ...

“结果发现气温低就容易冷启动困难…………”正解!所以有“冬天加半圈,夏天调回来。”的说法。
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发表于 广东省 2019-2-9 10:56 | 显示全部楼层
法拉利== 发表于 2019-2-9 18:20
“结果发现气温低就容易冷启动困难…………”正解!所以有“冬天加半圈,夏天调回来。”的说法。

怠速低还需要热车太长时间,而且基于怠速过低那么多弊端,才发现说明书上的标准怠速才是正道。
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发表于 广东省 2019-2-9 10:57 | 显示全部楼层
法拉利== 发表于 2019-2-9 18:20
“结果发现气温低就容易冷启动困难…………”正解!所以有“冬天加半圈,夏天调回来。”的说法。

兄台你调多低怠速?
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发表于 辽宁省 2019-2-9 11:03 | 显示全部楼层
追风千里 发表于 2019-2-9 18:57
兄台你调多低怠速?

有转速表的车能够看到,冬天大约1600-1800,夏天1300刚刚过。
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发表于 广东省 2019-2-9 11:10 | 显示全部楼层
法拉利== 发表于 2019-2-9 19:03
有转速表的车能够看到,冬天大约1600-1800,夏天1300刚刚过。

兄台你这怠速转速不低了。基本是标准怠速范围了
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发表于 辽宁省 2019-2-9 11:11 | 显示全部楼层
没有转速表的车调整一下,怠速坚持最低的稳定状态,跑上3、5公里急收油不熄火,回来看看火花塞颜色,刚刚有一点欠火砖红色。
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发表于 广东省 2019-2-9 11:13 | 显示全部楼层
法拉利== 发表于 2019-2-9 19:03
有转速表的车能够看到,冬天大约1600-1800,夏天1300刚刚过。

你这种调法不像是最低稳定怠速转速调整法,反倒是贫油调整法。
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发表于 辽宁省 2019-2-9 11:19 | 显示全部楼层
追风千里 发表于 2019-2-9 19:10
兄台你这怠速转速不低了。基本是标准怠速范围了

不只是怠速,还有混合比。想要达到好的工作还要省油,还是要理论与实践相结合的。怠速太低了就卡顿了,行驶中急收油会熄火,特别是天气冷了的时候。其实,理论值也是根据实际情况得到的。只不过俺们尽量压榨它罢了。
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发表于 河南省 2019-2-9 11:26 | 显示全部楼层
追风千里 发表于 2019-02-09 18:01
曾经也这么调过,结果发现气温低就容易冷启动困难,起步衔接有些不流畅。后来请教明白人,才知道标准怠速才...

正解,看火花塞很难调到最佳,最佳混合比为14.7:1,化油器怠速要求为10:1,肯定是偏黑色的,调稀了容易启动困难


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发表于 广东省 2019-2-9 11:36 | 显示全部楼层
527296465 发表于 2019-2-9 19:26
正解,看火花塞很难调到最佳,最佳混合比为14.7:1,化油器怠速要求为10:1,肯定是偏黑色的,调稀了容易 ...

常见的摩托车发动机,无论化油器还是电喷,只有中速巡航工况才能使用标准空燃比14.7:1,其余工况,特别是小油门状态,必须混合气偏浓,否则不能正常工作
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发表于 河南省 2019-2-9 11:44 | 显示全部楼层
提速太慢 发表于 2019-02-08 13:54
真空膜化油器想调好混合比燃烧值是比较难的。在我的圈子里的,用真空膜化油器的几个朋友,火花塞基本上都是...

调成这样吗?








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发表于 河南省 2019-2-9 11:56 | 显示全部楼层

偏稀了,边上黑是发动机没热起来,或者火花塞热值偏高
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