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对于摩托的维护保养,过去就认为是定期更换机油和滤芯。经过多年的骑行,逐渐认识到,机油和滤芯仅是一方面,更重要的是摩托车易损件的维护,这才是关键。
原先骑的是珠峰光阳125踏板车(台湾原装)。质量杠杠滴。那时认为只要按说明书要求的定期更换机油和滤芯即可,结果,因火花塞损坏,让我推了一公里的车才找到维修店,要知道,光阳踏板死沉啊,推一会就满身大汗;跑到7万公里时,皮带断裂,把我扔在半道上,之前,因为该车质量好,完全没有意识到易损件的维护问题,因为禁摩限摩,摩托车市场萧条,专卖店已经转行,找不到原车配件,只能在路边小店凑付一根,因为尺寸不匹配。导致动力严重下降。
现在骑的是轻骑铃木的电喷睿彩125踏板,因为及时更换易损件,跑了7年多了,再也没有因为“件”坏了而把我扔在半路上的现象。因为喜欢跑长途,需要把车维护保养到最佳状态,关键一点就是不能等零件坏在半路上再想法维修和更换。我的经验是,使用过了高峰期就果断换掉,例如火花塞,电瓶等,今年7月份刚跑了2万,果断换掉皮带,前后真空胎、刹车片等。电喷踏板对“电”的要求较高,开始不知道,经常在野外公路上,熄火后再打火,检测灯就一闪一闪的,休息片刻,就又能打着;后来发现是电量不足造成的,以后不等着完全亏电,用过了高峰期就换,虽然费点钱,可再也没有因为亏电造成不便。
合资品牌的原装皮带应该在3.5万----到4万公里(以经常跑山为标准,平路跑可以更长),但为了跑长途省心,2万时果断换掉。像机油和滤芯,都是按原厂要求定期更换。另外,胎压很重要,每次更换机油时一定要测测胎压。
以上是本人的一点体会。不喜勿喷。对于维护保养,你有何体会呢?
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