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没事就折腾 飞致250更换铁锂电池(装电池盒)

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发表于 陕西省 2018-11-4 09:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
   我属于摩友,也属于车友,经常开车,摩托车就经常静静的在小区车棚休息,每月30元的停车费啊!还不让给地下停车位放.自己买的都不由自己!
车子放时间长了。电池就经常没电,尤其是那个防盗遥控器,待机有电流,我测试过,只要联系放置超过一个月就必须推着发动了。当然我只推了一次,后面2次都是用的小能人X3启动电源,我不坐广告,只是建议和我一样经常放的车友也去买一个,100元解决大问题,最起码不用尴尬的再车棚来回推车。

由于上班闲的无事,就决定改装锂电池,开始思路是用自己手上的16个单节3,7锂电池改装,花了35买了一个号称50A的同口保护板,店家直接给我发错板子,发成3.2V铁锂电池的板子了。不过我线给我的电池(都是笔记本电池拆下的),充满电,3并4串后接摩托车测试,无法启动,启动电机转不起来。
    于是咨询网上卖电池的,告诉我必须大电流放电的电池才行,普通电池是慢放电,适合小电流长时间用,不适合大电流充放电。于是买了16节3.2V拆机旧铁锂电池。回来4并4串,回家后发现店家忘记给我焊接了。只好自己用150W电烙铁用铜片焊接起来,焊完接电池轻松打着车了,卖电池的老板告诉我不用装保护板都可以直接用,可以只买一个均衡板就行。我用第一次买个那个板子接上后,只启动一次板子就坏了,最后决定买个好一点板子,找了很多,后来找到一家价格108元的板子,号称给霸道汽车都可以用,于是下单,到货后测试确实很好,不会像35元那种板子大电流启动总保护,新买的板子厉害,联系启动10次都不会保护,就是体积有点大,

       经过实测,实际上3并4串都轻松可以打着车,网上有人说2并4串也可以,但这样伤电池,我4并4串后立体变大, 飞致250原车电池盒是装不下的,就拆了旧盒子,自己用铁皮做了一个简易盒子,先用绝缘胶带包的很厚装在车上,然后从西安跑合阳-到韩城-在到咸阳,路上骑行几十公里下车摸电池和保护板,基本没有温度,证明充电电流不是很大,实际装车时我用数字表测试,转速8000转充电电流最大不到5A。档电池充满后电流会更小,还是很安全的。
最后一次测试是从韩城上的高速,一路120公里跑回咸阳北,200多公里跑了3个小时左右,中途因为犯困在富平服务站休息了一会,喝了2瓶红牛。
       经过测试,飞致用铁锂电池完全可以,就是我这种做法费用有点高,16节电池花了140元,保护板108元,实际上比买一个铅酸电池贵了,而且我还准备花几十元买个电池盒子,因为最近开车没量尺寸,等下周骑车了再测量购买!现在就要实测锂电池能放多久了,如果也是一月就需要推着发动,那就失去更换锂电池的作用了!
下面是几张改装图,比较乱,欢迎围观,另外我咨询了网上好几家卖电池的,好几家都是只有均衡板,除了那个比较超高的锂电池品牌才说有保护板和均衡板的。如果有动手能力,建议自己卖空盒子,然后买电池,买板护板组装,就算路上保护板坏了,你完全可以去掉保护板,5000转骑回家!


11月17日新增加——————进过近期测试,锂电池完美,这次买的保护板很好用,均衡也起作用,其实摩托车改装锂电池,安全不在电池,而在保护板,便宜的保护板起不到保护作用,最起码最低保护电压和最高充电电压很重要,还有就是充电电流。
      由于26650电池4并4串安装盒子后,保护板就没地方安装,因此我测试了一下,电池减少到12节,就是3并4串,这样我连续启动摩托车10次,手摸电池和保护板都没有温度,就网购了12V9a和12v7A电池盒各一个,电池支架,这样散热和绝缘都好,但是由于盒子宽度限制,4平方线焊点影响,就改位铜片焊接固定在保护板,这样厚度刚合适,也起到支撑保护板的作用。盒子实际上9A的大小合适,7A的有点矮,因为合适的电池盒不好找,以后使用中,如果电池寿命到期了,保护板可以继续用,电池可以用32650,这样2并都可以启动摩托车的。
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发表于 浙江省 2018-11-4 10:19 | 显示全部楼层
闲的蛋疼  最稳定耐用的还是铅酸电瓶不管是密封还是灌水的,奔驰宝马等名车基本都是铅酸阀控电瓶!!!!!!!!!!!!
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 楼主| 发表于 陕西省 2018-11-4 10:22 | 显示全部楼层
xdz125t 发表于 2018-11-4 18:19
闲的蛋疼  最稳定耐用的还是铅酸电瓶不管是密封还是灌水的,奔驰宝马等名车基本都是铅酸阀控电瓶!!!!! ...

确实 啊 闲的蛋疼,我难道是第一个吃螃蟹的?

铅酸电池你放2年试试,铅酸电池不用总爱坏啊
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发表于 山东省 2018-11-4 10:37 来自手机 | 显示全部楼层
wwb594 发表于 2018-11-4 18:22
确实 啊 闲的蛋疼,我难道是第一个吃螃蟹的?

铅酸电池你放2年试试,铅酸电池不用总爱坏啊

原车电池我用了一年半,由于不经常骑,跑了7600公里,直接换了铁锂电池,不过是买的成品,俺没有楼主的本事,用了一年多了,挺好。好多大飞车友也用锂电池。
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 楼主| 发表于 陕西省 2018-11-4 17:19 | 显示全部楼层
宋老汉 发表于 2018-11-4 18:37
原车电池我用了一年半,由于不经常骑,跑了7600公里,直接换了铁锂电池,不过是买的成品,俺没有楼主的本 ...

不错 我折腾 有人就骂  难得碰见有换锂电池的,成品也可以,我的初衷是利用手头闲置电池制作,谁知道实际用时才知道我那电池不行,所以干脆就重新买了配件折腾。
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发表于 广东省 2018-11-4 17:47 | 显示全部楼层
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发表于 广东省 2018-11-4 17:47 | 显示全部楼层
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发表于 福建省 2018-11-5 01:48 | 显示全部楼层
顶一个.......
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 楼主| 发表于 陕西省 2018-11-5 08:52 | 显示全部楼层

谢谢  折腾其实也不想发帖,毕竟看见人都说我闲的蛋疼。胡折腾,
但是装了报警器后确实不到一个月就需要推车,电池不耐用。才决定换锂电池,容量大,自放电低的多。
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发表于 陕西省 2018-11-5 09:16 | 显示全部楼层
.
电池盒子可以找一些有机玻璃板做,咸阳到韩城可以上高速?
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发表于 山东省 2018-11-5 11:48 | 显示全部楼层
楼主使用交流电流表测量直流电电流 这样测量有什么用呢  
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发表于 四川省 2018-11-5 13:08 | 显示全部楼层
好分享,顶一个
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发表于 黑龙江省 2018-11-5 14:16 来自手机 | 显示全部楼层
支持折腾!
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发表于 福建省 2018-11-6 00:29 | 显示全部楼层
wwb594 发表于 2018-11-5 16:52
谢谢  折腾其实也不想发帖,毕竟看见人都说我闲的蛋疼。胡折腾,
但是装了报警器后确实不到一个月就需要 ...

我的大飞提车700多公里电池就罢工,我直接换铁锂电池到现在也一年多了,使用一切正常一枪起动......;铁锂电池的充电要求和普通电池一样,加上电池带有保护板无过放过充之忧,这电池不便宜但要是和店家说的寿命,那它的性价还是很高的。 085952ucrn0zcqrn9qqrrc.jpg
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发表于 辽宁省 2018-11-6 01:06 | 显示全部楼层
高手
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发表于 北京市 2018-11-7 10:29 | 显示全部楼层
过充会爆炸的亲,你没有配套的限流、稳压电源,电池使用隐患重重,铅蓄电池过载能力最好。
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发表于 江西省 2018-11-7 11:17 | 显示全部楼层
wwb594 发表于 2018-11-5 16:52
谢谢  折腾其实也不想发帖,毕竟看见人都说我闲的蛋疼。胡折腾,
但是装了报警器后确实不到一个月就需要 ...

帮顶我也自己改了铁锂电池。铅酸骑得少太不耐用了。
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发表于 江苏省 2018-11-8 03:32 | 显示全部楼层
xdz125t 发表于 2018-11-4 18:19
闲的蛋疼  最稳定耐用的还是铅酸电瓶不管是密封还是灌水的,奔驰宝马等名车基本都是铅酸阀控电瓶!!!!! ...

高档有启停功能的车辆,蓄电池一般是AGM阀控电池。入门级启停功能的车辆,一般都是使用EBF蓄电池。
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发表于 北京市 2018-11-8 03:45 | 显示全部楼层
锂电在冬天室外很容易没电,耐低温差


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发表于 山东省 2018-11-8 04:34 来自手机 | 显示全部楼层
telnetpig 发表于 2018-11-8 11:45
锂电在冬天室外很容易没电,耐低温差



看来您有经验!我是山东淄博,今年冬天同去年冬天一样,气温低于10度时,打火的瞬间仪表盘就不显示了,着火后电压倒也正常,看来这是锂电池的缺点吧!
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