|
2019年新一代中量级 “忍者” 于十月初的美国拉斯维加斯举办的 AIMExpo上揭开了其神秘面纱，曾经获得 FIM Supersport World Chanmpionship “世界超跑锦标赛” 两届冠军车型再次惊艳亮相！这也是此款自1995年首次推出后的第九次改款提升！
与前款相比新款略有升级，其最大的变化乃是全新的造形；凸显精巧、犀利、霸气，前部设有口状开口使得空气以更快速度进入；全新的LED大灯更多的借鉴了其兄长 Ninja ZX-10R 之灵感及特点。发动机与前款相同，但经过微调后则满足了欧四排放标准。至于电子配置方面，原有的 “川崎” 牵引力控制系统和驾驭模式等等依然存在。另，仪表盘有所改进，轮胎也提升至普利司通运动轮胎。最欣慰的是新款售价依然保持在日系四大品牌的同类中价位最优，可谓竞争性极强，同时坚信也是广大摩迷的福音！
配置了Showa SFF-BP 41mm预载反弹阻尼全调式倒立前叉（行程119mm）/ Showa Uni-Trak无极压缩阻尼预载全调式氮气单筒后减震（行程150mm），压铸铝车架及副车架，KIBS智能ABS/KTRC三段牵引力控制系统，KQS快速辅助换挡装置，LED前灯/尾灯，镀铬4-2-1排气管等。
将与 Honda CBR6000R（售价11,799美元），Suzuki GSX-R600（售价11,399美元）和 Yamaha YZF-R6（售价12,199美元）相竞争！
美国售价： 普通版 9,999美元 ABS 版 10,999美元 KRT 配色版 11,299美元 引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 直列四缸 排气量： 636cc 变速箱： 六速 链条传动 峰值马力： 137hp @ 13,500rpm 峰值扭矩： 52.10lb-ft（71.0Nm）@ 11,500rpm 缸径 x 冲程： 67.0mm X 45.1mm 压缩比： 12.9：1 倾角 - 拖拽距： 23.5度/101mm 轴距： 1,400m
前轮： 120/70 ZR17 后轮： 180/55 ZR17 前刹： 310mm双碟 Nissin 四卡钳 KIBS ABS 后刹： 210mm单碟 Nissin 单卡钳 KIBS ABS 座高： 830mm 湿重： 192公斤 油箱容量： 17.0升 最高时速： 230公里
| 
发表于 河北省 2018-11-3 04:56
收藏
楼主
