焦作山阳铁骑，2018北疆西域行

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8月1号第二十七天，早上睡到自然醒，醒来都快中午了，吃过中饭下午去大昭寺.八廓街转悠一下吧，毕竟三哥第一次来。

公元7世纪松赞干布时期，大昭寺开始兴建，工匠们在周围修起一些简陋的房子暂住，这大概就是“帕廓”的雏形了。后来大昭寺建成后，因寺内供奉有释迦摩尼的等身佛像，而引来众多信众年复一年丶日复一日的朝拜，大昭寺周边的八廓也就成了信众们借宿丶购买生活必需品的聚集之地，随之大量民房丶店铺丶旅馆和手工作坊等逐渐涌现出来。后来来自印度丶尼泊尔丶不丹丶蒙古丶克什米尔等国家和地区，以及我国四川丶青海丶甘肃等省的众多小贩及香客信众也在八廓渐渐活跃起来，八廓最终成为拉萨城集宗教丶观光丶文化丶民俗与购物为一身的著名街区。

当然现在最醒目的始终还是手摇转经筒，口中呢喃有词，目不斜视的转经人，无论周遭发生什么，他们的转经生活始终一成不变，日以继夜，周而复始。还有一路磕着长头从四川丶青海等地到拉萨来朝拜的藏族同胞，他们的额头上已经磨起了硬硬的茧块，但他们诵经的声音仍是那么高昂，磕头的身躯仍是那么舒展，成为八廓街一道独特的人文风景线。这大抵就是信仰的力量吧！

  转了一下午哥三都买了不少东西，皆大欢喜，最后冒雨回到客栈！

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8月2号第二十八天，今天小雨准备去转夏宫罗布林卡，上次来去的晚了关门了，这次正好去转转呗。打车不好打，客栈门口有公交正好坐到景区门口。

罗布林卡属全国重点文物保护单位，俗称拉萨的颐和园，位于拉萨的西郊，是历代达赖喇嘛消夏理政的地方，是一座典型的藏式风格园林。经过二百多年的扩建，全园占地36万平方米，园内有植物100余种，不仅有拉萨地区常见花木，而且有取自喜马拉雅山南北麓的奇花异草，还有从内地移植或从国外引进的名贵花卉，堪称高原植物园。建筑以格桑颇章丶金色颇章丶达登明久颇章为主体，有房374间，是西藏人造园林中规模最大丶风景最佳的丶古迹最多的园林。它由格桑颇章丶金色颇章丶达旦明文颇章三组宫殿建筑组成，每组建筑分为宫前区丶宫区和森林区三个部分。西部是幽静的森林区东部是金顶石墙的宫殿。建筑特点是：高处筑台丶低处挖池，任其自然，以取景为胜。罗布林卡内树木茂密，在绿树丛中，湖心宫丶龙王亭丶金色林卡等具藏式风格的建筑隐约其间，幽曲动人。清新的空气，安谧的环境，具有一种西藏园林特有的朴实自然的情趣。

在小雨中漫步于这样的皇家园林，实在是意见心旷神怡的事情，尤其是跑了这么远还有二三知己在身边！！！

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8月3号第二十九天，拉萨休整三天该离开了，再见拉萨四年前来了一次，时隔四年又来到拉萨，有生之年还会再来一次吗？再见拉萨！！！

中午到当雄，四年前梦断当雄，兄弟们洒泪而别，今日为了当日的梦想马哥又陪我回到故地！感谢兄弟一路有你！！！20年旧梦终再续！！！

  青藏公路跟青藏铁路并行，上次虽然走的短感觉车很少，这次怎么这么多大车啊，看来西部大开发的步子迈的很大啊。路况还不错呦笔直的。

安多是藏区的北大门，地处唐古拉山南北侧，海拔还是不低的4800米，天晚了前面还要翻越唐古拉山，只能住宿安多了。住下没一会我去，来了一帮大喇嘛男女都有，本身住宿条件不好，这下可好听了一夜经，之前听说他们是去哪里做法事，看来现在都在走经济路线啊！今天472公里。

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8月4号第三十天，今天翻越唐古拉山口，明显感觉车子动力不足，唐古拉，藏语“高原上的山”，由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”。唐古拉是青海和西藏的分界线，海拔5231米，山口处建有纪念碑及标志碑，是沿青藏公路进入西藏的必经之地，并是长江的发源地。这里是世界上海拔最高的公路。

我们的运气真的不错，四年前马哥他们路过的时候遇上下雪了，冻得要死，六月份丁哥路过时下着雨也是很冷的，早上起来天还不错，果然走到山口是天气好得很，没有雨雪。拍照留念的人多得很，都是排着队在那，唉呀这人呐。赶快拍完走人。高原跑得慢，天黑前跑到五道泉，只跑了433公里，海拔高，睡觉不舒服。这里条件真的不好连水都是从远方运来的。我们住的都是铁皮房搭起来的。

这里海拔4675米，号称“到了五道梁，哭爹又叫娘！”又是“纳赤台得了病，五道梁要了命”。有高反的最好避开这里住宿。

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8月5号第三十一天，出了五道泉没多远就是索南达杰保护站。

索南达杰自然保护站位于可可西里东侧的青藏公路2952公里处距离格尔木220公里，距离昆仑山口50公里。

九十年代初开始非法偷猎者大量涌入，野生动物特别是藏羚羊的数量急剧减少，当地政*因经费不足，保护野生动物的范围和力量也相当有限。1994年1月18日，治多县西部工委**索南达杰为保护藏羚羊，一人同18名偷猎者枪战英勇牺牲。1996年5月，中国民间第一个自然生态环境保护站——索南达杰自然保护站奠基。在之后一年多时间里经过多方努力，最终凑够了建筑材料，并召集了十二个志愿者，在治多县西部工委协助下，于1997年9月10日在可可西里东侧的昆仑山脚建立起索南达杰自然保护站，作为可可西里反偷猎工作的最前沿基地。促进了可可西里藏羚羊保护的进程。

我也是在一二十年前的一部电影“可可西里”看到这个故事，从那时起就被可可西里的神秘及索南达杰的精神所感动和吸引，就有了这样的情结。甚至网名都改成“哭泣的藏羚羊”魂牵梦绕十几年，四年前一日之隔，泪洒当雄，黯然泪下，默然远去。时隔四年寻梦到此，一朝心愿得偿，却少了当年的那份激情，拍照留念在石碑下吸了三根烟，转身离去，再见了我的可可西里！！！或许他年还会来此一游！

二百多公里转瞬即到，过了格尔木检查站没多远，下午两点多就进了格尔木市区，找了家饭馆先填饱肚子，车子加了油，三哥的车子轮胎跑废了，在摩友店里换了轮胎保养了车子，今天就住在了格尔木。晚上找到当地的马占魁烤肉馆，品尝了一下当地的烤肉美味，的确不错好吃的很。今天跑了277公里。

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8月6号第三十二天，其实过了唐古拉山口就进入了青海地界，只不过格尔木是最接近藏区的第一个城市而已。可能是思乡情切一天狂奔跑了800多公里，照片都没有拍几张，除了必要的休息，直奔到了西宁平安县晚上8点多才下了高速安顿下来。连青海湖边上过去都没拐个弯去看看。一个是几年前去过了，一个是家中有事不想再耽搁了，只有对不起三哥了，有机会再陪你去青海湖吧！

自由的锋

好！接着发吧

自由的锋

好！接着发吧

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8月7号第三十三天，早上上高速到兰州下109绕过兰州走连霍，中间走了一段国道得从兰州郊区绕过去，可能是走惯高速了下面车太多一时还不习惯，还闹了笑话，让马哥一直问我是不是走错了？索性没多长时间就又上高速了！出了兰州一路都是山路，基本都是山路隧道一会一个，最长的是麦积山隧道，整整13公里，真叫一个长啊！加了一次油，跟马哥又拉开距离了，又是雨又是堵车，到西安城外天快黑了，突然一阵大雨，赶紧停到桥下穿雨衣，穿好雨衣天黑了下来，说好的渭南汇合的天又黑了，因为下雨路面看的不是很清楚，跑到渭南都九点多了，马哥他们在住宿地都等急了，找了个夜市摊喝点吃点早点休息吧，今天跑了不少路。近一千公里。

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8月8号第三十四天，回家了渭南加油上高速，走三门峡省界时，被拦下了，看看我们的车牌告诉我们前面下去吧，答应着赶紧走吧，前面，前面就到家了！

龙龙去内蒙了，今天也准备回家，在沁阳服务区等了半个小时，电话联系暂时跑不到，我们也不等了回家了！

终于到家了，出了高速口兄弟们等的不耐烦了，感谢兄弟们一直在关心我们.支持我们。精神上激励我们。万分感谢！！！

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  总结这次出行，首先感谢俱乐部群主刘峰，为我们出行前检查保养车辆，感谢一路同行的兄弟们相互扶持，并容忍我的坏脾气，感谢大家，并感谢在家一直关心我们路上情况的各位摩友！我还会一如既往的在再次长途出行中为大家做好我的导航车！！！值得一提的是三哥的隆鑫650，除了自己改装的排气出问题以外，整车性能很不错值得入手！！！

  本次出行历经内蒙、新疆、西藏、甘肃、宁夏、青海、陕西、山西、河南九省，行程14000公里左右，三十四天，感谢家人、朋友们的大力支持！

  最后再发一些一起出行但是时间原因返程的摩友的照片。

山人山

牛逼的回忆


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