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双缸棚车一直在本论坛里挺火，但未必适合残疾人，双缸车都是方向盘的，残疾人用必须改成手操控，不过方向盘车真好，比把式车要好，如果车处于静止状态，把式车龙头基本上拧不动，而方向盘可以很轻松，棚车重，宽轮胎，最合理设计就是方向盘，重车还用把式的就是个很扯蛋的用法，就凭这一点，把式三轮棚车就该退市。方向盘式的车肢残人想用就必须改，这是改装1。双缸棚车又没有自动档，还要再加装一套手动变自动挡总成，也就是ACMT自动离合器，这是改装2。需要双改装。加装的ACMT这玩意可靠性和日后维修好象网上常有负面报导，ACMT费用有3千左右的也有5千左右的和更贵的。由于双缸三轮棚车出厂都是手动的，这个ACMT自动离合器都属于私改，具说出了事，保险公司会因私改而拒赔。双缸棚车本就不便宜，改装后恐怕下来整车4万都不止，这个价钱和四轮自动挡微车就相差不大了，还有个最佳适配问题，关键是还不伦不类。所有三轮棚车都存在维修难，维修频繁，问题是满大街的汽修店还不给你修，你只能去售后维修点。残疾人想开棚车长途旅游，你必须靠祈祷，千万别以为自己会修敞篷三轮什么都懂，这些个棚车重量都半吨朝上，后置发动机，犄角旮旯的，就残疾人身体条件包括老年人是施展不开的，还有电脑板，都属汽车电路，什么水冷油刹的和原来小摩托车两码事，就说换个轮胎，都是汽车上用的壮壮的、你就抬不动。类似什么白洋淀什么嘉陵50摩托车的维修经验到这里都没什么用。如果这个三轮棚车和四轮汽车比，就以同等价位的比吧，先不要说安全性和舒适性，就跑上几趟长途吧，四轮汽车还是四轮汽车，而三轮棚车恐怕会烂到想修都不值得一修了。也许有人说四轮汽车一样会坏一样会修，但是当你真拥有「三轮棚车」时，你就知道有多么的垃圾，而且这可是普遍的垃圾，就算你命好是个「战斗机」也别悻悻然，再说说使用吧，残疾人买三轮棚车的，一定是想当四轮汽车用的，可理想终归是理想，没开过汽车的残疾人朋友从敞篷车开上三轮棚车恐怕一下会美到天上，只是幸福会很短暂，之后，你后不后悔只有自己去慢慢感受。再说说单缸三轮棚车，普遍质量更差，就说常见排量150机器，也不说垃圾质量，就说油耗堪比汽车，用油老虎天天代步你是用不起的。所以你必须还要有另一个短途电动三轮车或小排量50摩托车。不管单缸还是双缸棚车，虽然残疾人或老年人买个三轮棚车不用驾照也能黑跑，但是你买不了保险，出点事很麻烦的，双缸车速度快，常与汽车为伍，常在河边走哪有不湿鞋，如果你把别人宝马车碰一下试试，你要再碰个人试试。我开个单缸L17出门都是提心吊胆的，曾有一次刹车失灵把小区门口起落杆撞坏，赔了5百，万幸，如果撞上人呢？想省钱恐怕更费钱。穷人之所以穷，因为总是穷人的思维，其结果一定是屋漏就逢连阴雨。再说使用，由于上不了高速，用三轮棚车跑长途，只能走村路，走烂路，走绕路，甚至走回头路，废车、废油、废时，废钱，舟车劳顿也废人。穷人才要会过日子，油价高涨，燃油三轮棚车和四轮汽车使用属性是一样的，决非当自行车电动车一样频繁使用，如果买回来就算平时当个摆设只应急或偶尔用，也要宁愿买个正规汽车，想用时哪都能去，关键时刻不吊链子，遇事不怕事。同样花4万多，如果志在远方，当然四轮汽车更靠谱更适合残疾人和老年人远行。那么从经济上考虑得出一个结论，三轮棚车不适合天天代步用。买燃油三轮棚车是为了跑远，因为质量太差安全性又差，特别是维修不便，不象汽车跑到哪都有修的地方，所以也不敢跑太远。当然高手除外，找虐者除外，可敢独骑玩三轮棚车跑长途的凤毛麟角，都是扎堆攒鸡毛凑掸(胆)子，君不见一路狼狈像！结论：买三轮棚车就是找虐！ |
楼主: 残疾朋友
发表于 江西省 2018-10-7 09:24
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