GW250高原爬坡

高原行者1

GW250高原爬坡表现，供拟长途西藏的摩友参考，同时郑重提醒大家，藏区公路多弯，注意保持清醒头脑，打起万分精神，确保行车安全。在视频开始53秒的地方有一辆车直接从公路冲下了沟里，幸好没有人员伤亡。先交代一下背景：车子负重在150公斤左右，从最低海拔4471.5米开始爬，到最高点4712米，落差240.5米，用时共计8分钟，平均速度31Km/h。大家可以从发动机的声音听出，驾驶较为温柔，没有油门到底。图片为路线图，从左下角叉路口开始，到有加若拉那三个字的位置结束，线路总长4.1KM（说明：上述数据均由谷歌地图提供）。

湘C子弟

恩，安全第一，

高原行者1

湘C子弟 发表于 2018-9-15 15:59
恩，安全第一，

一切旅行的前提，老家坐标湘M

ligren

拍摄视频时，相机中的地平线设置在靠下三分之一处较好，居中的话视野效果较差。也就是相机镜头应该上翘一些。

高原行者1

ligren 发表于 2018-9-15 16:45
拍摄视频时，相机中的地平线设置在靠下三分之一处较好，居中的话视野效果较差。也就是相机镜头应该上翘一些 ...

多谢指导，受教了。

catfoot

顶！

高原行者1

catfoot 发表于 2018-9-15 20:30
顶！

感谢

高原行者1

吟唱身高1米5 发表于 2018-9-15 20:35
豪爵的电喷踏板一样搭人骑去拉萨，只是上坡油门到底只有30多

在大坡面前，排量的差距真的是一个永远无法跨越的鸿沟。

东北大虫

高原行者1 发表于 2018-9-15 20:38
在大坡面前，排量的差距真的是一个永远无法跨越的鸿沟。

那是那是

被判无期徒刑

我也骑着豪爵的dh125到了理塘，上坡确实气人，所以明智地从理塘到稻城去了，结果就传来消息说巴塘大塌方了

高原行者1

东北大虫 发表于 2018-9-15 20:57
那是那是

之前骑一个150，本来车的状况就不好，经常是油门到底了跑，它就那么快了。

高原行者1

被判无期徒刑 发表于 2018-9-15 21:36
我也骑着豪爵的dh125到了理塘，上坡确实气人，所以明智地从理塘到稻城去了，结果就传来消息说巴塘大塌方了

是的啊，排量小了可以到，就是太折磨人了，2小时跑别人一个小时的路程。

atuhuihui

安全始终为第一要素，看得出GW还是胜任这个艰巨的任务的。

高原行者1

atuhuihui 发表于 2018-9-15 22:01
安全始终为第一要素，看得出GW还是胜任这个艰巨的任务的。

在注意安全和日常保养的情况下，应该是没有什么问题的。

凉水井

轿车和货车都在马路中间跑。

高原行者1

凉水井 发表于 2018-9-15 22:43
轿车和货车都在马路中间跑。

这个是中间没有划线的，所以只要是条件允许就都走中间。

catfoot

楼主，这么高海拔，GW冷车启动能力如何？从前不是有车友反应早期的GW在高原上难启动吗。

巴西风格

17.8KW的功率，高原只能慢慢跟着大货车吸尾气，5000米功率下降到60%，也就是12kw左右还特莫180公斤车重接着还要爬坡，平原白板机能在上坡超货车吗？总有人宣传没有去不了的车只有去不了的人，只能说井底之蛙见解也是和井一样深！

高原行者1

catfoot 发表于 2018-9-16 00:34
楼主，这么高海拔，GW冷车启动能力如何？从前不是有车友反应早期的GW在高原上难启动吗。

现在我这里早上温度在5度以下，最高温度不超过20度，每次不管是什么时候启动，都需要在打火后稳住油门一会，不然会熄火，启动不算难。