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大哥些 这个车值多少钱

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发表于 重庆市 2018-9-5 02:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
  
  珍藏的本田XR250,新车状态。
因其它原因想出手,不知道能值多少钱。朋友的
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 楼主| 发表于 重庆市 2018-9-5 02:37 | 显示全部楼层
全部原装,一腔燃。DID油封链。
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发表于 广东省 2018-9-5 04:16 来自手机 | 显示全部楼层
喜欢的值十万八万,不喜欢的值三五千
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 楼主| 发表于 重庆市 2018-9-5 04:19 | 显示全部楼层
因为比其它所有林道车操控都得心应手,和超高耐操的发动机,此车为本田拿下了汗马功劳的一款车系,称为[XR系],系内分为:250、400、600、650。已经不是经典,而是神化!因为接近10年了,价格还是那么高高在上,特别是BAJA,虽已停产,BAJA03款的价格和07年的大眼有得比。

  XR250的版本进化史:70年代,雏型为白菜的爷爷→(具体什么型号不详)→80年代初然后就是XLR→80年代末老款BAJA→96年正式定为XR250

  XR就是在90初,以它这款OHC单汽缸RFVC四气门在全球赢得非常良好的口碑,为此车在欧洲奠定了暴力抗操的基础,因为质量好,所以销量高!在中国民间流传着XR的凸轮很容易坏,嗯,这个我承认,因为说这些话的都是没玩过车的人,那些傻B在换机油时,把XR的机滤装反了,导致发动机机油不循环。别说XR,连CUB都会坏。所以这一说法,根本不成立!

XR250一代-1996年~1999年(XR的龙骨得以定型,此后的发动机基本上没什么改动了,这个版本的XR力量最爆,因为没有欧II)
XR250二代-2000年~2002年(车漆为本田红,为进军欧洲市场,得到当地的废气排放标准,发动机增加欧2排气净化装置)
XR250三代-2003年~2004年(改头换面,大灯不再上连接式、油箱多了翅膀,尾巴成了尖尾,大架的上下连板方向固定也小有改进,方向锁也和开关锁融为一体,前正减改为了CRM的倒减,由液晶表改为机械表,就因为这个表的问题,引起了许多争议,但后来在使用过程中,车友最后才真正领悟到本田不是为了节约成本,这样改是正确的!)
XR250四代-2005年~2005年(大灯由3代的红色变成白色,油箱翅膀的XR由黄色变为银色,此版本只是花纹改变)
XR250五代-2006年~2006年(此版本为XR的最后定型版,大灯改为本田最帅的桃心灯,现实看起帅呆了,后尾侧板改成菱形小板,也很有杀气)
XR250六代-2007年~2008年(本田XR系的最后一个版本,终止了对这个神化车型的开发。此版本改进为:内胆铁油箱不再是黑色,变成了电镀银色,油箱盖也成了电镀银色,不再是本田红,而是猪肝红,个人认为这个外色,非常的丑)

  无可争议,XR是成功的,在它身上,混杂得有点CRF的味道在里面。选美赛:大眼、大T、KLX、XR(排除WR,因为那是竞技版,不是林道,要比自己去和同等级的CRF-X比)250cc林道中,XR最具有战斗野性的外观,完美的操控,不光是林道利器,更是泡妹妹的利器!至于动力,XR动力弱于后期,比起后期强大的大眼,还是逊色一点。不过XR的前期,在以上四家族同级别中,算是很上乘的了。

  2008年,本田终结了这一款经典车型,为什么?不得人知。但又有小道消息说,因为WR的存在,本田的XR一直无法与其抗衡,于是U.S.A-HONDA自主研发了CRF-X系来对抗,取得了很好的成绩,大伤WR元气。但本田不是傻子,多研发一款车,售后、研究、今后的升级一系列的成本要算,所以2008年把CRF-X一同与XR下市,估计是准备把CRF-X和XR基因组合,重新开发一款新的多功能车型,让XR的耐力,CRF-X的动力,合二为一,重新重磅出击!毕竟这块市场,日本四大厂谁也不愿意放弃。


刚刚在网上收了一下,这个应是全面点的解读了吧。

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 楼主| 发表于 重庆市 2018-9-5 04:27 | 显示全部楼层
还有一个CRF水冷250全新车红色
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发表于 甘肃省 2018-9-5 08:22 | 显示全部楼层
que,国内上市,销量没问题
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发表于 四川省 2018-9-6 01:14 | 显示全部楼层
这车国内卖就好了,越野车我最多也就选250了,街车排量再大点到还可以罩得住
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发表于 贵州省 2018-9-6 03:22 | 显示全部楼层
真漂亮!
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发表于 广东省 2018-9-8 18:23 | 显示全部楼层
马力和国产天亿的223差不多,空冷的弊端就不适合林道,慢一点就容易高温热衰导致拉缸,林道谁都无法一定能通过速度去散热,所以空冷车已经在林道高端领域失去市场,沦为低端老人车!唯一好处是没有水箱,可以大胆的摔车
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发表于 浙江省 2018-9-9 11:41 | 显示全部楼层
车在哪啊,准备卖多钱?
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 楼主| 发表于 重庆市 2018-9-9 11:56 | 显示全部楼层
巴西风格 发表于 2018-9-9 02:23
马力和国产天亿的223差不多,空冷的弊端就不适合林道,慢一点就容易高温热衰导致拉缸,林道谁都无法一定能 ...

这个是车架油冷
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 楼主| 发表于 重庆市 2018-9-9 11:57 | 显示全部楼层
couragecom 发表于 2018-9-9 19:41
车在哪啊,准备卖多钱?

重庆
你留个联系方式给我,详聊
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发表于 广东省 2018-9-9 12:08 | 显示全部楼层

油冷还不一样没有风扇强制散热!?看看现在几大车厂谁还做油冷发动机用于林道车?一旦油管破裂是直接损坏发动机的,水冷没有水最多就爆震。所以现在林道车要不水冷,要不低端空冷发动机!
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 楼主| 发表于 重庆市 2018-9-10 00:59 | 显示全部楼层
巴西风格 发表于 2018-9-9 20:08
油冷还不一样没有风扇强制散热!?看看现在几大车厂谁还做油冷发动机用于林道车?一旦油管破裂是直接损坏 ...


是这样子啊
学习了
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发表于 北京市 2018-9-14 08:17 | 显示全部楼层
假装不爱你 发表于 2018-9-9 19:57
重庆
你留个联系方式给我,详聊

一旦涉及到详聊这个字眼,我就表示买不起了。。。。。。
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 楼主| 发表于 重庆市 2018-9-16 10:07 | 显示全部楼层
couragecom 发表于 2018-9-14 16:17
一旦涉及到详聊这个字眼,我就表示买不起了。。。。。。

只能说   呵呵
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发表于 陕西省 2019-8-12 01:28 | 显示全部楼层
不能上牌 咋玩?天天蹲场地吗?


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