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舒适度什么的怎么讲呢？和踏板比较的话长途短途代步都不及踏板的随意和自由，但是毕竟有取舍的，弯道操控乐趣性还是GSX略胜，其实根本没有对比性可言，毕竟功用就不同。 我的gsx刚买回来那一阵也是小跑1小时就会很不舒服，后来一点点人车磨合就好了，现在一上车基本就可以保证舒适度最佳的坐姿，需要时间一个过程的，最远连续跑300公里，跑完大腿内侧会有血液循环不畅的酸麻感，腰部颈部还好。
其实摩托车这种东西指望一辆车骑到烂还是不太现实的，本身都还年轻，需求多样性，可能今天开心就想要激情速度玩跑车，哪天厌倦城市的钢筋混凝土柏油路就会突然想要林荫土路越野一下子，又或者放个长假就会有长途远行探险摩旅来个旅行车，上下班为了城市穿梭简单有效可能又会开个踏板跑一跑，没办法，土豪级别的才会车库里一堆不同功能的车子。
所以哈，这种横向对比只能相对于同一种类型的车子而言，皮卡和SUV和家轿都是各有所长，相对于同级别跑车gsx绝对是目前性价比最高的，坐姿上来讲ninjia250，cbr300r座高，手把高度基本没什么明显差异，也都偏向街车的坐姿，配置上ninjia多个滑动离合和非远近光一体大灯，泰国进口，价钱略高，gsx比他便宜仪表高档一些，当然也有喜欢ninjia那种指针式的，cbr单缸配置过时了一点，除了震动性能也不比gsx差，价钱也是略高，从跑车来讲选gsx还是可以的，后期保养和售后店面范围优势明显。非要跟踏板比，您还得自己拿主意
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发表于 贵州省 2018-8-26 14:59
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