贝纳利弯梁

每天稳定零收入a

为什么么贝纳利弯梁的贴子这么冷












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摩托迷2624111

骑的人少吧


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誓不罢休

这车比较贵，买的人少吧。


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佛佛888

因为贵，这价就买跨骑了！


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每天稳定零收入a

九千这个价位也没有几台水冷四气门的跨骑吧


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图谋不轨

车是好车，配置就价位而言没有什么可挑的了。关键是油箱太小。这车要是弄个大油箱就爽了，不然浪费了水冷四气门电喷。油箱小，长途不省心啊。市区通勤这货比一般弯梁而言没有什么优势，手动离合反而是劣势；长途远游续航又是鸡肋~~~

王大民

图谋不轨 发表于 2018-8-22 14:50
车是好车，配置就价位而言没有什么可挑的了。关键是油箱太小。这车要是弄个大油箱就爽了，不然浪费了水冷四 ...

改装一个副油箱。。。。。

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图谋不轨 发表于 2018-08-22 14:50:57
车是好车，配置就价位而言没有什么可挑的了。关键是油箱太小。这车要是弄个大油箱就爽了，不然浪费了...

油箱虽小 但也是两百公里左右的续航  市面上续航两百公里左右的中大排量车型一抓一大把  某厂神车250的续航也在两百公里左右  油箱小可能不是主要原因


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每天稳定零收入a

王大民 发表于 2018-08-22 15:01:03
改装一个副油箱。。。。。

改装油箱只能从空滤下手 大概也就只有三升多不到四升的空间


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Moto8_2018

要不是手动离合就买了


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法拉利==

Moto8_2018 发表于 2018-8-22 23:00
要不是手动离合就买了

不習慣手動離合的肯定不會喜歡這種結構了，如果您習慣了，手動離合有很多好處：省油、省剎車鼓/片、長壽（發動機/離合器）……；缺點也不少，不熟練會手忙腳亂，

图谋不轨

每天稳定零收入a 发表于 2018-8-22 15:44
油箱虽小 但也是两百公里左右的续航  市面上续航两百公里左右的中大排量车型一抓一大把  某厂神车250的续 ...

跑长途的话，油耗和油箱容积是首要考虑的因素

よ．清歌归晚

主要是设计脑残，这脑残决定是这个车的市场地位是致命的，这个致命的地方就是油箱太小，不伦不类，设计之初考虑太片面太狭隘。这车除了油箱外整车还是挺优秀的，但是这油箱完全是个整车的重大缺陷。如果油箱是十升左右估计销量会翻十倍。因为玩摩托车的人很喜欢这车，而普通人通勤的要求又不需要这样的车。


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よ．清歌归晚 发表于 2018-08-25 18:35:41
主要是设计脑残，这脑残决定是这个车的市场地位是致命的，这个致命的地方就是油箱太小，不伦不类，设...

国内的玩车环境决定了这类型车只能是小众车 但这类车型在东南亚市场已经是再平常不过的事情了  续航在两百公里左右的车在国内一抓一大把


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wytop

这车一下子开不了200公里，有次碰到这神车，和车主有交流，他说开100多公里就要去加油，因为油箱里有油泵，靠油散热，不能让油少了

每天稳定零收入a

wytop 发表于 2018-08-26 09:16:08
这车一下子开不了200公里，有次碰到这神车，和车主有交流，他说开100多公里就要去加油，因为油...

温柔开可以开到两百出头 暴力的话就另外一回事了


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河豚

よ．清歌归晚 发表于 2018-8-25 18:35
主要是设计脑残，这脑残决定是这个车的市场地位是致命的，这个致命的地方就是油箱太小，不伦不类，设计之初 ...

幸亏你说了不算数，不然我们只能花2万多买上不了牌的雅马哈兴奋剂了。
在这里还是要感谢贝纳利弯梁的设计制造方。

よ．清歌归晚

河豚 发表于 2018-08-27 17:01:43
幸亏你说了不算数，不然我们只能花2万多买上不了牌的雅马哈兴奋剂了。
在这里还是要感谢贝纳利弯...

市场说的算数哈


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