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不能说旧东西，又不是二手车！你想说技术不够先进是吧！还好啊，毕竟台湾两个阳做踏板专业些，更人性化。三阳也有高配和低配的，看个人需要。当初我买飞度3就是看中后面碟刹，前后联动刹车，相对安全一点。车价12800也不便宜，人家说本田佳御，雅马哈新巧格日系的便宜点，可是动力弱，还是鼓刹~太落后了。国内有些品牌做踏板的还停留在仿造阶段，技术升级比较慢。 在我认为可能是国内禁限摩的关系，踏板类车基本在大城市，道路良好的地区有市场，一般地区对档车哪怕弯梁车更有需求，所以对踏板就不太重视。比如上海队摩托强制实行国四标准，那就淘汰化油器车。台湾品牌马上有升级或者新产品全部使用电喷，但是国产踏板拖拖拉拉的，估计市场太小，没有升级电喷的动力！
我骑三阳飞度3万多公里了正常保养，更换易损耗零件没有大问题，但也遇到下雨天，发动机熄火的故障。后来分析火花塞要8千公里了，可能跳火弱了，高压帽和线存在漏电，准备换NGK的改装高压线，人家高压线和帽是一体的，而且绝缘部分好软，可能有硅胶成分，防水，抗老化，抗高温都要好的多。可就在拆原装高压包的时候，就发现原来高压线和高压包连接处开裂看见导电部分，下雨天自然是容易漏电了，可能是长时间的高温没绝缘塑料老化，而且在不断的震动中，安装的时候，高压线有可能绷的太紧的关系。
后来还发生怠速不稳，加速力气小的问题，喷头清洗后就正常了。这其实是个常识问题，自己之前也是骑化油器的车，对电喷车认识不足。之前一万公里的时候商家说喷头要清洗一下，我就洗了。当时觉得小贵，就拖着，其实离第一次洗喷头已经过了2万多公里了。后来百度了一下，电喷车越是开的、慢越是不怎么骑，喷头喷汽油喷的少反而容易积胶质脏污堵塞喷头。我算喜欢拉一下高速的，一万五到两万公里，喷头也要清洗了。
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楼主: 请叫我大熊猫
发表于 河南省 2019-11-1 11:11
