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楼主: xingyuehaofan
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摩托车用锂电池启动 只有真正用过的人才懂得,除了价格贵 ...

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41#
发表于 福建省 2018-8-25 14:14 来自手机 | 只看该作者
xingyuehaofan 发表于 2018-08-25 15:42:57
很多人害怕接触新事物.
一听到锂电,就怕得要命.
(⊙o⊙)…
没文化真可怕.(⊙o⊙)...

战略上要藐视他,战术上要重视他。不用怕,也不要大意,措施做足就好,毕竟是很成熟的东西了,不用因自己没用过就怕他


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42#
发表于 湖南省 2018-8-25 17:04 来自手机 | 只看该作者
我用日立的三元锂电池3个串联,加保护板,用作摩托车启动电池,很好用,


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43#
发表于 北京市 2018-8-25 21:22 来自手机 | 只看该作者
麻拐 发表于 2018-08-26 01:04:39
我用日立的三元锂电池3个串联,加保护板,用作摩托车启动电池,很好用,

如果一定要用锂电,对于额定电压在3.6-3.7V的单体锂电,我只能支持三串。不提倡四串。四串有两种不良因素:一是电池充不满,二是整车电压偏高(所谓的启动更顺利也是缘于电压偏高)。


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44#
发表于 江西省 2018-8-25 23:07 来自手机 | 只看该作者
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45#
发表于 北京市 2018-8-25 23:44 | 只看该作者
       很多摩友使用了四块额定电压为3.7V的单体锂电串联起来使用,那么,串联之后的总电压为14.8V,这个电压本身已经有点偏高了,而这样的锂电的单体充电终止电压通常为4.2V,那么,四串的充电终止电压为16.8V!       使用这样的四串锂电池,如果用短路式整流器(多数车的原车整流器为短路式),短路式整流器很难提供达到14.8V的充电电压,必定是电池长期充不满,亏电运行。

       如果换过了常规的可控硅关断式整流器(俗称开关式整流器),那就有可能把这类具备保护板的四串锂电充满,但是,充满之后的电压就达到了16.8V!这样的电压用来驱动起动机,当然会起动强劲。这样的电压超出了原车许多用电器的允许工作电压范围,包括各类灯泡。所以我不赞同使用四串锂电。



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46#
发表于 江苏省 2018-8-26 04:34 | 只看该作者
仙人手 发表于 2018-8-26 07:44
很多摩友使用了四块额定电压为3.7V的单体锂电串联起来使用,那么,串联之后的总电压为14.8V,这个电 ...

说得对。
其实摩托车上不应该用单体3.6伏的锂电池。应该用3.2伏的铁锂电池,这样改动最小,成本最低,安全性最好。
铁锂电池的最大缺点是最大放电能力差,低温下更甚。小排量还不明显,大排量就非得大容量大放电能力的才行。
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47#
发表于 江苏省 2018-8-26 04:36 | 只看该作者
怪爷我吃火锅 发表于 2018-8-26 07:07
傻逼又来装内行了。人家都装保护板,电压高点儿根本不是个事。不懂装懂。

理论和实践不够的,请谨慎一点表达自己的想法。
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48#
发表于 江西省 2018-8-26 06:16 来自手机 | 只看该作者
刀客. 发表于 2018-08-26 12:36:24
理论和实践不够的,请谨慎一点表达自己的想法。

我指的楼上那位仙人板。锂电池几年前都玩过。只不过没在摩托车上用,理论都过不了还想谈什么实践。


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49#
发表于 河南省 2018-8-27 03:13 | 只看该作者
仙人手 发表于 2018-8-26 07:44
很多摩友使用了四块额定电压为3.7V的单体锂电串联起来使用,那么,串联之后的总电压为14.8V,这个电 ...

对此持不同看法,我改的三元锂电已经两年,(具体过程可以翻看我的帖子)淘宝买的二手拆车旧电池,四块串联,裸奔,单块充满电压4.2v,车型:五本威领150,锂电两年来拆串联为并联手动平衡过两次,因为仪表盘下方改装有电压表,观察日常电压保持14.8v-14.9v,最高还偶尔见过15v,使用感受就是灯光亮喇叭响,电启动有力,改三元锂电后两次审车,灯光亮度都明显超过国标,轻松过关。

忘了说,除了威领外,本人还有辆五本喜俊125踏板车,改用这块锂电后,也是同样感受。
以上是个人亲历,原车整流器和磁电机没有任何改动,随车电压表和数字万用表多次比对过电压,即便有误差也小到了可以忽视的地步。

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50#
发表于 江西省 2018-8-27 03:35 来自手机 | 只看该作者
骑驴2012 发表于 2018-08-27 11:13:41
对此持不同看法,我改的三元锂电已经两年,(具体过程可以翻看我的帖子)淘宝买的二手拆车旧电池,四...

四块串联的话,最高截止电压是16.8V。你不到16V肯定不会充坏。但是电池之间的平衡性,那你就要注意一些了。


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51#
发表于 河南省 2018-8-27 04:01 | 只看该作者
怪爷我吃火锅 发表于 2018-8-27 11:35
四块串联的话,最高截止电压是16.8V。你不到16V肯定不会充坏。但是电池之间的平衡性,那你就要注意一些了 ...

加装电压表就是为了随时观察电压是否异常,上次手动平衡是因为电压一直只有14.2v,拆检发现四块电池压差较大,于是改串联为并联手动平衡,经半年多使用测试,效果满意。
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52#
发表于 上海市 2018-8-27 14:44 | 只看该作者
加一组超级电容并联不就好了,经常骑甚至可以不需要电池。
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53#
发表于 上海市 2018-8-27 14:47 | 只看该作者
骑驴2012 发表于 2018-8-27 11:13
对此持不同看法,我改的三元锂电已经两年,(具体过程可以翻看我的帖子)淘宝买的二手拆车旧电池,四块串 ...

用磷酸锂铁电池代替铅酸电池才是比较普遍的做法,磷酸锂铁电池的充电电压4串是14.4,和铅酸电池一样,不需要改稳压器也不用担心充不满。
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54#
发表于 北京市 2018-8-28 18:29 来自手机 | 只看该作者
买三节二手松下动力18650串联加保护板,够用,百元搞定。


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55#
发表于 江苏省 2018-8-29 00:09 | 只看该作者
某宝上有你说的这种电池。
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56#
发表于 陕西省 2018-8-29 00:19 来自手机 | 只看该作者
磷酸电池稳定安全,只要原车没有放电现象,静止放一个月都不会有问题



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57#
发表于 江苏省 2018-8-29 11:39 | 只看该作者
Koopiklaani 发表于 2018-8-27 22:44
加一组超级电容并联不就好了,经常骑甚至可以不需要电池。

电量足够启动两次发动机的超级电容的价格比锂电池还贵。
超级电容耐压低,均衡电路成本高,电路自放电较大。
综合下来没什么优势。
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58#
发表于 河南省 2018-8-29 12:16 | 只看该作者
来看看。
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59#
发表于 山东省 2018-8-29 17:15 | 只看该作者
美田园上户彩 发表于 2018-8-11 10:03
为了一百多快的锂电池,冒着把几万块车烧掉的危险?

几万那都是小事,我这里一个电动车着了把边上六七个电动车都给点了还烧了半面汽车,搞笑的是保险公司说汽车不是自然的不给赔。那个电动车都快哭了
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60#
 楼主| 发表于 山西省 2018-8-30 07:27 | 只看该作者
cyfm 发表于 2018-8-30 01:15
几万那都是小事,我这里一个电动车着了把边上六七个电动车都给点了还烧了半面汽车,搞笑的是保险公司说汽 ...

车毕竟比人便宜.
人出事的话,赔偿十万起步.
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