摩托车论坛

搜索
楼主: 由然

希望有质量好做工好的厂家升级223发动机

[复制链接]

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 四川省 2018-8-7 09:35 来自手机 | 显示全部楼层
孤帆独浪 发表于 2018-8-7 16:59
我的翼侠223电喷就这款机器,不过是6档的
骑过一次CB190,比我的力量小的太多,当然也可能跟翼侠的大链轮 ...

223的排量,发动机行程,66.23mm,排量和扭力都要比190强
谢谢回复
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 北京市 2018-8-7 11:24 | 显示全部楼层
孤帆独浪 发表于 2018-8-7 16:59
我的翼侠223电喷就这款机器,不过是6档的
骑过一次CB190,比我的力量小的太多,当然也可能跟翼侠的大链轮 ...

速度怎么样?
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 甘肃省 2018-8-7 11:29 来自手机 | 显示全部楼层
一个223的发动机,不值得改进
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 四川省 2018-8-8 02:32 来自手机 | 显示全部楼层
自己顶
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 四川省 2018-8-8 02:35 来自手机 | 显示全部楼层
liubailijiaji 发表于 2018-8-7 19:29
一个223的发动机,不值得改进

升级成水冷发动机,在升级上一些新技术,这发动机就完美了,
当然两气门的223,不是所有人都喜欢的
这升级的223适合高原使用,和越野路一二档过沟过坎用
还有军队很多用223的
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 四川省 2018-8-8 02:39 来自手机 | 显示全部楼层
俺村地车神 发表于 2018-8-7 19:24
速度怎么样?

前中段好的发动机,后段就那样了,还是两气门
喜欢爆表还是四气门250
两气门适合烂路和复杂路况的越野路,这样的路况发动机一般都在7000转以内工作
四气门和两气门,都有优点缺点,
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 广东省 2018-8-8 02:42 来自手机 | 显示全部楼层
资讯太落后了,宗申的CBS250,CBS300不就是从这种223发动机基础上研发的,仿NC250汽缸,缸头结构,四气门,水冷,机油隔都有。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 重庆市 2018-8-8 10:12 来自手机 | 显示全部楼层
自己顶
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 重庆市 2018-8-9 02:08 来自手机 | 显示全部楼层
火咀 发表于 2018-8-8 10:42
资讯太落后了,宗申的CBS250,CBS300不就是从这种223发动机基础上研发的,仿NC250汽缸,缸头结构,四气门, ...

谢谢,这个我是知道的,不过这机器是攻击力不行
也不是两气门,不过宗申有这样的发动机,223升级成水冷,升级上机油滤清器技术就很容易了,nc250攻城市,两气门223,攻摩旅,穿越市场。那就有意思了
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 甘肃省 2018-8-9 07:41 | 显示全部楼层
由然 发表于 2018-8-7 17:34
不一定高原,越野也很好用的,速度不快,而且还有力,四十公里以内,动力很好,而且一二档,非常给力,对 ...

也不好做,本田的223质量很好,有进口的一半就行了
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 江苏省 2018-8-9 07:50 | 显示全部楼层
国人就是这样,有了单缸要双缸,有了油冷要水冷,有了单凸轮轴要双凸轮轴,有了两气门要四气门,最好还要加上可变气门!最最主要的是价格要绝对便宜!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 四川省 2018-8-9 23:07 来自手机 | 显示全部楼层
爱越野车 发表于 2018-8-9 15:41
也不好做,本田的223质量很好,有进口的一半就行了

国产还是不错的,够用了,以后会好的
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 四川省 2018-8-9 23:08 来自手机 | 显示全部楼层
lj1981 发表于 2018-8-9 15:50
国人就是这样,有了单缸要双缸,有了油冷要水冷,有了单凸轮轴要双凸轮轴,有了两气门要四气门,最好还要加 ...


那是喷子才会想要这些
技术是一步步来,能用才可以
高科技多了,价格自然就贵
想便宜还是去买自行车
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 四川省 2018-8-10 08:48 来自手机 | 显示全部楼层
自己顶
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 四川省 2018-8-10 10:22 来自手机 | 显示全部楼层
自己顶
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 四川省 2018-8-11 00:41 来自手机 | 显示全部楼层
自己顶。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 四川省 2018-8-11 08:59 来自手机 | 显示全部楼层
自己顶                       
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 四川省 2018-8-12 00:47 来自手机 | 显示全部楼层
自己顶
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 江苏省 2018-8-12 02:33 | 显示全部楼层
现实点,CB223已经落伍几十年了,再改也没有用。
现在以后,毫无疑问单缸风冷(或者油冷)机器是主流,而且250很快替代150机器成为主流排量。
250比223排量多一点,而且规费一样。
125以内,可能真的要给电动车完全替代了。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 四川省 2018-8-13 00:19 来自手机 | 显示全部楼层
网轮碟刹 发表于 2018-8-12 10:33
现实点,CB223已经落伍几十年了,再改也没有用。
现在以后,毫无疑问单缸风冷(或者油冷)机器是主流,而 ...

你去了解一下军用223
223这发动机还是很不错的,虽然年代很久
但这发动机,7000转以内,动力好过四气门的同排量
而在高原,土路,7000转以内是常用转速223这发动机非常适合
而且外国人,也在生产这样的发动机,是针对林道的
223这发动机上了海拔5000以上,动力要比四气门同排量动力强
而且续航里程很有优势,这发动机非常适合高原烂路
这机器就是为土路而生,就是要动力好。
公路确实不适合这发动机。
回复

使用道具 举报

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|中国摩托迷网

GMT, 2024-3-29 09:21

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表