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我的这台雅马哈I8买了三年了，当年也是深信三音叉，4600元在耿老板那买的。到现在跑了15200多公里，除了右后减震漏油外，没什么大问题。这车的主要有低速排气声音多，，油耗也不小，基本在2.2L百公里，座垫薄，交流大灯等不足之处。
对于油耗问题，一直想调化油器，但看了这车的前包围，设计比较反人类，想看火花塞燃烧情况，要拆下前导流罩。上周按说明书给的NGK火花塞型号定了一支国产火炬的铱金火花塞，到货后，决定周末给车子换个火花塞和保养。拆导流罩不容易，按说明书拆了14颗大小螺钉，才拆下前半部，能拆下火花塞。拆下原车的火花塞一看，混合汽太浓了，全是积碳，怪不得油耗超过2L。原车的NGK火花塞质量也是一般般，换上了新的火炬，试试国货精品。
发现积碳严重的情况，就想自己调稀混合气比例，可车子用的TK泰凯MP17-1A型化油器比较特殊，大家看一下图，左侧是我拍自己车的，右侧是从网上下的图。在百度上找了好久，都没找到完整的调整方法，最后下决心按网图右侧那螺丝为混合气螺丝进行调整。我没有按标准的调整方法先旋紧，后旋也1.75-2圈的方法调。直接旋出半圈（逆时针），启动车子，怠速没有什么太大变化，应该是调对了，也没有路试，就直接装上导流罩。又换了机油，就开始路试了。
调了混合气后，启动没什么问题，一触即发，速度在前50公里声音变轻一些，可能是心里作用，但是开到60后，感觉发动机有明显的呼呼声，就像缺油的感觉，再加油，呼呼声音还是没有消失闪，提速也慢了。之前是在60-80敬意一加油速度就上来的，应该是混合气调得稀了，应该先试调出0.25圈就行了。再试一段路程后，继续调整化油器。
这就是周末调雅马哈I8整化油器的情况，不知对错，请I8车友指教。这款车的化油器真的有点特殊，希望了解它特性的车友多多指点。
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原车的火花塞
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积碳严重
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化油器右面
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发表于 北京市 2018-7-23 08:53
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