循环档，最忌讳的就是失误空档进一档，要是没有用离合，或者挂错档就会因为车速太快产生危险
那要是空档挂一档，必须使用离合，还要使用刹车，才能空档进一档，那循环档的危险就没有了
循环档单独用离合，空档挂不进一档，必须使用刹车，才能挂进一档，当然使用刹车主要是让刹车灯通电，然后解锁变速箱的琐止机构，才能空档进一档
这样使用一档，就不会产生危险了，因为这是专门使用一档才会进行这样的操作
问题来了，用离合，和用刹车，循环档，才能空档进一档的技术怎么解决
当然这个技术不难，主要是要有厂家去研发这样的技术，就肯定能成功
这一下循环档多半就能起死回生了。
还有就是使用循环档cg车型，的人基本是农民和农民工，和打工的工人，基本不会上论坛的，跑摩的，送水，送煤气，空调工，等等，
大家要换位思考，也许很多不会骑这样的车，但有很多人要骑这样的车。
谢谢大家。
根据大家的讨论和亲身经历，我觉得挂空档也要用离合，带刹车，才能挂进空档，
第一车在高速行驶超车的时候，是决不能进空档的我深有体会超车进空档很危险的
第二车在陡坡跟车的时候，用低速档一档二挡，跟车退档容易进口档，这也很危险，我也是深有体会
所以，循环档，要用空档必须要用离合，带一点刹车才能进空档，操作步骤和空档挂一档一样
这样车在高速行驶，特别是在超车的时候就不会挂进空档了，在陡坡慢速跟车的时候，也不会因为退档退进空档
这样的循环档就完美了，安全，好用。
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发表于 重庆市 2018-5-13 12:04
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