拉高速能清积碳吗 ？

德国奥跑

车子拿来拉高速据说是可以清积碳，这个说法它到底是对不对的，拉高速对我们的车子有没有好处？

  

一般说的积碳有哪几种？

汽油燃烧没干净，保留在气门燃烧室的积碳

首先的话，就是积碳它是有好几种的。

那第一种是气门燃烧室的积碳，它等于说是喷油在气缸里面，火烧的时候没有烧干净，还有一部分的汽油就存留在燃烧室的壁上了。

那么汽油本身是可以通过进排气挥发掉的，但是汽油它不是纯的。我们国内大家也懂的对吧，里面都是有各种烯烃，氧化聚缩它生成了一种胶质，它就粘在这个上面了。

然后时间长了就越积越厚，燃烧室里面又是非常热，反复受热，它就变硬了形成积碳，土话叫做烧焦了。

没经过加温燃烧，保留在进气管内壁的油泥

那么还有一种是进气管内壁它是脏的，准确的说它更接近于油泥。

它因为没有经过这种超高温的这种烘烤，或者说是加温燃烧，所以说基本上都是黏糊糊的成这种半固态的这种状态。

那么发动机准备熄火的时候，喷油嘴刚刚喷出去的汽油，它没有被吸到气缸里面燃烧。你熄火了嘛是吧，那油就残留在进气门的这个地方了。

然后进气门温度还是在的，那它一蒸发又回流到进气管的内壁上，慢慢时间长了也就会形成胶质，和空气中的这种脏东西、微粒，它就形成了这种半固体的油泥。

缸内直喷发动机产生的积碳

那还有一种比较特殊的情况，是车子采用了缸内直喷的技术，它的积碳位置不一样也更难清洁，今天不展开来讲了。

拉高速能清积碳吗？

那我们今天主要来看的是拉高速，针对前面这最普遍的两种积碳，能不能把它去清洁掉？

发动机转速高可以清理缸体表面的积碳

那么拉高速它怎么清积碳的呢？它主要是指把发动机的转速拉高，而并不是说车速开得有多快。

那么拉高速其实就是拉高转速，它的理论依据就是让发动机持续高转速运作，保持比较高的进排气压力。转速高了，吸气要吸得多，排气也要排的多。

那这样的话，它就可以把这种没有完全附着在缸体内表面的这种积碳给冲掉。说白一点就是桌子脏了，你用嘴巴吹。

火花塞的电极高温可以清理火花塞的积碳

另一方面的话，就是说因为你是高负荷的在工作，这个火花塞的电极，基本上可以产生500度左右的高温，把这个火花塞上面积碳直接烧掉。前面是烧焦了，再高的温度把它烧成灰，那么一吹也就吹出去了。

清积碳只靠拉高速行吗？

拉高速只能清理部分积碳

那从刚才这个原理我们就不难看出，拉高速它的确可以清理掉一部分的积碳。我们桌子脏了嘴巴吹吹，只要这个风够大，电吹风来吹还是能吹掉不少的，尤其是那种没有完全固态化的这种积炭，或者像油泥一样的还真的是清的掉的。

但如果它已经烧焦了，像这种锅巴一样贴在这个锅子上面了，那是怎么吹也是吹不掉了。