新动向：只敢说不坏，不敢说高于摩油了

ctc181

我说我不是神，群众都不信！前面我说顾左右而言它，现在被印证了。

回答问题


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铁碗卤素10W

友情提示CTC181自称机械系毕业，喊他晒毕业证，他说因为各种原因毕业证没有了。然后疯狂嘲笑我是食品化学专业谈石化的跨界蠢货，好歹老子敢晒毕业证和国家颁发的化验员证。一个毕业证都不敢晒的哈嘛皮，有脸嘲笑别人。更可悲的是，他自己机械系，也来谈石化，按他的说法，也是跨界蠢货。但是他似乎忘记了自己是哈皮的本性，只是非常开心地嘲笑别人。你们说这种人贱不贱，傻不傻？然后又说自己会维修了，这样那样的。其实另一个帖子我和他有关于机油的对话，发现他一点干货没有，就会胡搅蛮缠。这个帖子也是，他说一大堆，我都不知道他论据论点是什么，又有何依据。如同道士唱经一样，搞不懂他在说什么。我也是四川人，我为四川出了这样的人感到丢脸。


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ctc181

提醒：群众在看，接下来怎么做，自己想清楚


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铁碗卤素10W

ctc181 发表于 2018-03-22 00:28:43
提醒：群众在看，接下来怎么做，自己想清楚

群众在看怎么了，既然有群众看，我更要让群众知道真相了。






论坛所谓摩托机油高手的套路是：你跟他说跨骑摩托用汽油机油了，没问题，他跟你谈摩托机油才能高温高转，你跟他说台湾小老婆机车论坛的摩友大量使用汽油机油，踏板转速够高了，他说踏板不是湿式离合。你说美国黑石论坛上好多做废油分析的摩友用的汽油机油，更多的用的是重负荷柴汽油通用机油用于湿式离合摩托，你说美国亚马逊上T5 T6用于湿离大排的摩托用户太多了，他跟你说那是国外，你也买不到那个油。你截图论坛上好多弯梁110 125 ，跨骑125 150的机油温度，甚至亲自上自测油温，说小排摩托压根就是高转低温的机器，他们就开始跟你扯大排，说你那是小排，要是大排又怎样怎样，然而好多年过去了，我在论坛上连个大排测油温的影子都没看到。这些一口一个大排的摩托机油拥趸闷，按理说一根温度计的事情，分分钟就可以上图，然而没有。让人怀疑这些口口声声大排的人，是否自己是在骑大排，还是键盘党油商而已。你跟他说JASO说 400CC以上用了节能节油，才有“可能”造成“打滑”，而节能认证，是从30粘度开始的。大多数小排用40粘度的没机会打滑。他们就说你误导群众，搞得他们很正义凛然的样子，问题是我也没有让400CC以上的摩友使用节能节油吧？  我推荐的柴机油，磷，锌含量都不低吧。我最近推荐的汽油机油全合成，好多都是SL的吧？就是为了保证磷，锌含量，保证摩擦系数。我贴了国外大排摩友用柴机油通用机油的亚马逊链接，黑石链接，截图等，大量事实他们选择无视，还说我要误导国内的大排摩友，用什么油是自己的事，你们这帽子扣得可真好。我不过转发了美亚，黑石大量摩友用柴汽油通用机油的案例，他们显然不愿意这样的真相流入本坛。其实他们表面在帮助维护大排摩友利益，站在道德制高点指责我。但实际国内骑大排的毕竟是少数，400CC以下才是大多数，才是他们摩托机油走量的群体所在。按JASO的说法，400CC以下摩托使用粘度合适，不节能的汽油机油，没有问题。其实，这是油商们在担心失去这部分顾客群体吧。他们的伎俩就是转移话题+狡辩，从来不肯直视事实。


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ctc181

YOU  LOSE！


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ctc181

顶顶更健康


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LIGANG5618

铁碗卤素10W 发表于 2018-3-22 01:01
群众在看怎么了，既然有群众看，我更要让群众知道真相了。

我不是托，也不是谁的迷，我是个外行对这个不懂，看我的回帖和发帖就知道。我天天看你们吵，就有个问题想搞清楚，即然汽机油和摩油可以同用一个发动机工作，那为什么摩托车不用加齿轮油而汽车要加齿轮油，个人理解这其中是不是有什么不一样的。

大晚才懂

那几个坚守汽车机油理论的老兄，我都懒得与他们辩论，我一般看那些蛮不讲理的都采取不理睬模式，因为你越是跟他们辩论，他们越容易高潮。


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火咀

楼主，我准备买几瓶这种8.8元的摩托车机油，你说好不好？车会不会坏啊？要不送给你几瓶试试吧。

automan

LIGANG5618 发表于 2018-3-22 10:12
我不是托，也不是谁的迷，我是个外行对这个不懂，看我的回帖和发帖就知道。我天天看你们吵，就有个问题想 ...

因为汽车负载要求更高，要求齿轮油粘度更大！而摩托车机油即可满足齿轮油的要求~ 比如小排踏板，很多人就是用机油（10W/ 20W）代替齿轮油（75W/ 80W）。

铁碗卤素10W

论坛所谓摩托机油高手的套路是：

你跟他说跨骑摩托用汽油机油了，没问题，他跟你谈摩托机油才能高温高转，你跟他说台湾小老婆机车论坛的摩友大量使用汽油机油，踏板转速够高了，他说踏板不是湿式离合。你说美国黑石论坛上好多做废油分析的摩友用的汽油机油，更多的用的是重负荷柴汽油通用机油用于湿式离合摩托，你说美国亚马逊上T5 T6用于湿离大排的摩托用户太多了，他跟你说那是国外，你也买不到那个油。你截图论坛上好多弯梁110 125 ，跨骑125 150的机油温度，甚至亲自上自测油温，说小排摩托压根就是高转低温的机器，他们就开始跟你扯大排，说你那是小排，要是大排又怎样怎样，然而好多年过去了，我在论坛上连个大排测油温的影子都没看到。这些一口一个大排的摩托机油拥趸闷，按理说一根温度计的事情，分分钟就可以上图，然而没有。让人怀疑这些口口声声大排的人，是否自己是在骑大排，还是键盘党油商而已。你跟他说JASO说 400CC以上用了节能节油，才有“可能”造成“打滑”，而节能认证，是从30粘度开始的。大多数小排用40粘度的没机会打滑。他们就说你误导群众，搞得他们很正义凛然的样子，问题是我也没有让400CC以上的摩友使用节能节油吧？  我推荐的柴机油，磷，锌含量都不低吧。我最近推荐的汽油机油全合成，好多都是SL的吧？就是为了保证磷，锌含量，保证摩擦系数。我贴了国外大排摩友用柴机油通用机油的亚马逊链接，黑石链接，截图等，大量事实他们选择无视，还说我要误导国内的大排摩友，用什么油是自己的事，你们这帽子扣得可真好。我不过转发了美亚，黑石大量摩友用柴汽油通用机油的案例，他们显然不愿意这样的真相流入本坛。其实他们表面在帮助维护大排摩友利益，站在道德制高点指责我。但实际国内骑大排的毕竟是少数，400CC以下才是大多数，才是他们摩托机油走量的群体所在。按JASO的说法，400CC以下摩托使用粘度合适，不节能的汽油机油，没有问题。其实，这是油商们在担心失去这部分顾客群体吧。他们的伎俩就是转移话题+狡辩，从来不肯直视事实。


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铁碗卤素10W

关于同价位摩托机油，汽油机油谁性能好的问题，可以看铁碗卤素100W账号的帖子，标题是：

7100 VS 8100 VS 300V VS黑霸王      

   CT181发的这个贴内容空洞，言之无物，缺乏具体对比。  我自己新开一贴，来谈谈摩托机油了，汽油机油的指标分析。没真货的帖子永远只能是胡搅蛮缠，东拉西扯，毫无系统性，科学性可言。


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打死凹凸

曾经逢400V就反 发表于 2018-3-21 23:26
汽车发动机油本来就只管发动机不管齿轮箱

你认为汽车齿轮箱应该加什么油？

那摩托的齿轮箱为什么可以用摩托机油？

铁碗卤素10W

打死凹凸 发表于 2018-03-22 13:02:25
那摩托的齿轮箱为什么可以用摩托机油？

为什么湿离摩托用汽油机油暗伤好多年了发动机还不坏？


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asmallapple

感觉卤素要败啊！那就不好玩了！

曾经逢400V就反

打死凹凸 发表于 2018-3-22 13:02
那摩托的齿轮箱为什么可以用摩托机油？

摩托车波箱那一点可怜的载荷跟汽车波箱比，弱爆了

去查查汽车齿轮箱油都是什么沾度吧！

工业大型机械齿轮用的都是黄油，沾度W250，加进你那摩托齿轮箱吧

铁碗卤素10W

最烦推荐摩机油，摩机油，大法好，信仰爆棚暗示强。 性能图上一雪糕，总被大蛋糕完爆。
美亚黑石都是渣，国外摩友脑洞大，专注毁车几十年，柴汽乱用等爆炸，大排矿物叫呱呱，8千换油太平常。
国内摩友情商高，摩托神油不能少，双脂伺候150,  行程20万， 8千不能少，机油钱，算个毛，8千买个150，发动机买3,4个。
汽机油党你不懂，双脂类，性能高，舒适如同头等舱，性能如同F1，此体验，甚难找，人生苦短须尽欢，汽机油，只买菜，双脂摩油一用上，敢和汽车飙，只要非高速，跑得那叫爽，心理暗示催油门，罗西附体英姿爽。若上高速去，神车大宏光，动辄170 。才明了，摩机油，非万能。150，双脂养，不及大排矿物强。 排量为王，机油相辅。
小排量，磨损大，黑石分析不骗你。大排量，转速高，没料就是磨损小。日常各种想当然，油温高，大排工况太恶劣，然实测，又如何，多多学习是王道。  说明书不骗你，JASO不害你，你偏听信高转党，整天害怕油温高。汽油机油党，穷逼为省钱，明明有汽车，还省机油钱，直让摩党看不起。


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ctc181

顶顶


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ennly8263

ctc181 发表于 2018-3-21 22:01
帮众会附带自家衣柜里的4L机油照片证明自己身体力行。其帮众流行趋势是  汽车机油用于摩托车=省钱    只敢 ...

无意中看到这帖子，特留个脚印。我就是为性能而用汽车机油的，你可以去看我的帖子。不过我骑的是踏板车。不同机油动力、油耗、行车质感有很大区别。核心的是摩托专用油行车质感不行，其次是油耗动力不理想。