奔驰、宝马、奥迪烧机油的那些事儿

德国奥跑

很多奥迪宝马车主说他的汽车烧机油特别厉害，刚加的机油没几天就烧了一半。其实关于德系车烧油的问题已不是什么秘密了，下面重点分析奔驰、宝马、奥迪烧机油的原因！

从德系车对发动机和气缸的加工工艺来说，德系车的气缸壁呈网状，活塞在做功（点火爆燃）时就会将网孔中残留的机油烧掉。发动机这种设计比较适合欧美国家使用！

比如欧美国家的路况是这样的：

（路况好，发动机就会高速运转，网状缸壁的网孔中（小油库）存的机油较少，烧机油也就少了。）

  而中国的路况是这样的：

（路况不好加上堵车就会导致气缸网孔的机油较多，烧掉的机油自然也就多了。）

   除了德系车的机械构造不符合中国国情造成的磨损烧油情况外，通过维修诊断发现有些汽车烧机油却不是因为磨损造成的。针对这种情况下面奥跑君给大家分别总结下奥迪、宝马和奔驰车烧机油的原因。

  奥迪汽车烧机油原因：
  奥迪车烧机油的现象主要反映在A4L和A6L以及进口的A5系上，原因主要有：
（1）积炭：由于积炭造成活塞环卡滞、弹性下降；
（2）冷却系统：由于发动机冷却系统散热效率下降，造成奥迪车烧机油现象；
（3）机油选用不当：奥迪车的初装油是高品质效的全合成机油，选用不当必然会耗油。

宝马汽车烧机油原因：
宝马烧机油的现象主要反映在3系和旧款5系上。宝马的L6发动机结构是6个气缸在一条直线上，在车子快速制动时，由于机油向前的惯性就会使油底壳中前部分的机油液面升高，后部的液面下降。就会造成窜油、烧机油以及积炭的现象。

奔驰汽车烧机油原因：
相对来说奔驰的烧机油现象会少很多。高速行驶以及频繁的加速和减速，都会增加机油的消耗。润滑系统存在机油渗漏；气缸壁和活塞环过度磨损和损坏；气门油封损坏或变硬老化等都将是导致奔驰车烧机油的原因。