CJ-4认证，经过了10个发动机台架试验。麻烦摩托机油也找 ...

ctc181

休息哈，等哈  机油标准子问题B  就要来了

lcj997

汽车级全合成M9级？？？？？

子午胎

ctc181 发表于 2018-03-19 17:28:28
你问题太多了，很乱，而且很多是乱说。按我的套路来。这样条理性明确点：


1、机油标准问...

有些摩托离合器打滑对于摩托GP争分夺秒，高档位起步打滑应运而生，是为了应付极端状况，普通民用摩托哪来的打滑？ 你这就是偷换概念或者是引人误入歧途。  真会扯


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ctc181

在谈子问题B前，我又要讲个笑话。我争取在每次谈正事前，都讲个笑话。


昨前天与食化谈石化争论机油问题时。我骂国产品牌机油都是它妈地沟油。我已经先骂出口了。结果食化谈石化真的就拿出了一张昆仑润滑油的照片，结果正入我预言的一样，好笑的一幕出现了。   那个昆仑润滑油英文标识明明就是汽柴油通用机油，而中文却写的是汽油机油。那是硬生生的把柴油机用户挡在门外了啊。这是把钱挡在门外了啊，兄弟！


食化谈石化  还骂我不爱国。我想说，不爱国的应该是翻译吧。瞎鸡巴翻{:1_87:}    其实也可见，国内润滑油的水平与工作态度。


再纠正个  食化谈石化  一个关于爱国的概念。这个概念呢，我跟毛主席走{:1_87:}     走啥呢？就是人以阶级分，不是以国分。说句玩笑话，我们进夜总会选小姐也不分国的，哪个漂亮日哪个{:1_87:}

ctc181

子午胎 发表于 2018-3-19 18:14
有些摩托离合器打滑对于摩托GP争分夺秒，高档位起步打滑应运而生，是为了应付极端状况，普通民用摩托哪来 ...

你应该夸  JASO 会扯

ctc181

机油标准子问题   B：行标与厂标的效力

行标是被业内广泛认可的标准，厂标是工厂自己制定的标准。

行标与厂标制定的背景与目的都非常的不同。比如行标要考虑全行业的情况，考虑因素更多。比如行标要考虑社会效益，比如环保，这个就是社会效益。厂标就是只考虑自己的需求。

行标最显著的特点就是被公认。厂标是根据自己的需求制定的，其它的需求一律不管，所以一般认为厂标有其“自私性”。所以，业内产品，首要的就是遵循行标，厂标呢？这个就看你自己是否选用了。消费者买东西，首要看是否符合行标，至于厂标，你随意了。    食化谈石化，将厂标凌驾于行标之上。事实呢？国际大厂敢一脚把沃尔沃标（我嘲笑为吉利标）等厂标踢开，但却不敢踢开行标。有图为证。同时，请食化谈石化出示国际大油厂一脚将行标踢开的图片    看图，我下面出示3种国际大厂机油，全部是汽车机油，他们不约而同的将厂标一脚踢到天涯海角{:1_87:} 请食化谈石化出示国际大油厂将行标踢向天边的照片{:1_87:}     食化谈石化最讨厌摩特，我就不谈摩特。壳牌嘉实多美孚集体将食化谈石化最爱的厂标踢向天边。有图为证。      接下来请食化谈石化出示行标被石油大亨踢向天边的美图{:1_87:}

ctc181

吟唱 发表于 2018-3-19 18:42
看你的语言风格像是位美女

我是RI美女的

铁碗卤素10W

论坛所谓摩托机油高手的套路是：你跟他说跨骑摩托用汽油机油了，没问题，他跟你谈摩托机油才能高温高转，你上了150油温，和大量网友实测的125  150油温，证明小排摩托只是高转低温的机器，他说你那是小排，大排油温老高了。你说不管啥转速，啥结构，你家JASO说用SG以上，HThs2.9以上机油就行了，他非给你扯大排必须全合成，机油必须如何好。你跟他说台湾小老婆机车论坛的摩友大量使用汽油机油，踏板转速够高了，他跟说踏板不是湿式离合。你说美国黑石论坛上好多做废油分析的摩友用的汽油机油，更多的用的是重负荷柴汽油通用机油用到湿式离合的摩托上，很多还是日系的1000CC摩托，并且废油分析结果，铝，铁磨损很好，换油里程够长，性价比很高。
你说美国亚马逊上T5 T6摩托用户太多了，他跟你说那是国外，那不符合国情，你也买不到那个油，我想说国内低等级一点的柴机油会有天壤之别吗？就像你300V假如没货，用7100，5100不行吗？你截图论坛上好多弯梁110 125 ，跨骑125 150，甚至亲自上阵测油温，说小排摩托压根就是高转低温的机器，他们就开始跟你扯大排，说你那是小排，要是大排又怎样怎样，然而好多年过去了，我在论坛上连个大排测油温的影子都没看到。这些一口一个大排的摩托机油拥趸闷，按理说一根温度计的事情，分分钟就可以上图，然而没有。让人怀疑这些口口声声大排的人，是否自己是在骑大排。你跟他说JASO说 400CC以上用了节能节油，才有“可能”造成“打滑”，一般的机油，一般的摩托，压根儿没资格打滑。他们就说你误导群众，搞得他们很正义凛然的样子，问题是我也没有让400CC以上的摩友使用节能节油吧？  我推荐的柴机油，磷，锌含量都不低吧。我最近推荐的汽油机油全合成，好多都是SL的吧？就是为了保证磷，锌含量，保证摩擦系数。我贴了国外大排摩友用柴机油通用机油的亚马逊链接，黑石链接，截图等，就说我要误导国内的大排摩友，这帽子扣得可真好。他们的伎俩就是转移话题+狡辩，从来不肯直视事实。


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ctc181

等哈还有机油标准子问题C     等倒

铁碗卤素10W

ctc181 发表于 2018-03-19 18:58:45
等哈还有机油标准子问题C     等倒

说实话，你现在的回帖我都不看了，没那个精力，呵呵。


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自动顶贴机

汽车的是电机驱动的电动泵？NB

铁碗卤素10W

吟唱 发表于 2018-03-19 19:23:55
装疯卖傻就直说，讲这种光脸话恶心谁呢？丢！

你的回帖我也不看，留不下印象。


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铁碗卤素10W

吟唱 发表于 2018-03-19 19:29:20
跟你辩论你的文字一向贫乏得可怜 ，经常要靠复制粘帖我的话才能勉强继续 ， 用的词也是常常拿我的...

你水平真高，为你点个赞


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铁碗卤素10W

论坛所谓摩托机油高手的套路是：你跟他说跨骑摩托用汽油机油了，没问题，他跟你谈摩托机油才能高温高转，你上了150油温，和大量网友实测的125  150油温，证明小排摩托只是高转低温的机器，他说你那是小排，大排油温老高了。你说不管啥转速，啥结构，你家JASO说用SG以上，HThs2.9以上机油就行了，他非给你扯大排必须全合成，机油必须如何好。你跟他说台湾小老婆机车论坛的摩友大量使用汽油机油，踏板转速够高了，他跟说踏板不是湿式离合。你说美国黑石论坛上好多做废油分析的摩友用的汽油机油，更多的用的是重负荷柴汽油通用机油用到湿式离合的摩托上，很多还是日系的1000CC摩托，并且废油分析结果，铝，铁磨损很好，换油里程够长，性价比很高。
你说美国亚马逊上T5 T6摩托用户太多了，他跟你说那是国外，那不符合国情，你也买不到那个油，我想说国内低等级一点的柴机油会有天壤之别吗？就像你300V假如没货，用7100，5100不行吗？你截图论坛上好多弯梁110 125 ，跨骑125 150，甚至亲自上阵测油温，说小排摩托压根就是高转低温的机器，他们就开始跟你扯大排，说你那是小排，要是大排又怎样怎样，然而好多年过去了，我在论坛上连个大排测油温的影子都没看到。这些一口一个大排的摩托机油拥趸闷，按理说一根温度计的事情，分分钟就可以上图，然而没有。让人怀疑这些口口声声大排的人，是否自己是在骑大排。你跟他说JASO说 400CC以上用了节能节油，才有“可能”造成“打滑”，一般的机油，一般的摩托，压根儿没资格打滑。他们就说你误导群众，搞得他们很正义凛然的样子，问题是我也没有让400CC以上的摩友使用节能节油吧？  我推荐的柴机油，磷，锌含量都不低吧。我最近推荐的汽油机油全合成，好多都是SL的吧？就是为了保证磷，锌含量，保证摩擦系数。我贴了国外大排摩友用柴机油通用机油的亚马逊链接，黑石链接，截图等，就说我要误导国内的大排摩友，这帽子扣得可真好。他们的伎俩就是转移话题+狡辩，从来不肯直视事实。


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ctc181

食化谈石化    这个贴走到今天，可不是私聊帖了。是广告贴了。停不停，由不得你！你回不回复根本不重要。重要的是我要把我想讲的东西讲出来。这就类似于厂标的自私性

古今多少事

ctc181 发表于 2018-3-16 22:08
楼主根本就是以外行的眼光看问题。

您说了那么多，倒是把摩托机油的台架试验标准拿出来给大家看看啊