CJ-4认证，经过了10个发动机台架试验。麻烦摩托机油也找 ...

追风千里

大侠就是大侠，总能语出惊人

ctc181

追风千里 发表于 2018-3-16 22:42
摩托车好像几乎都没有机油泵？键盘大侠果然NB

抓住打错了的语病而已，至少低端摩托车的润滑方式是压力飞溅式，说白了就是靠叶片甩机油到油道，其驱动力是发动机带动的，与电无关，旋转时，可能会产生点压差，也许会有一点点压力，但跟专门的电动泵比，其压力完全不能比。我本人并无汽车，开过的都是公司或朋友的车，我没看过其说明书，我估计汽车的可能是电动泵。汽车那个油道应该比较长，就摩托车那种泵，估计不行。

那就补充下嘛，我刚查阅了下，汽车的机油泵，按我查阅结果，也是发动机驱动，与电无关。更正了就是了。这种内容本来就是汽车系的内容，我又没有看过说明书，说错了更正了就完了，我就是这个态度。汽车机油泵详细的结构是否与压力飞溅式的摩托车相同，这个我就没法判断了，没拆开看过。125跨骑的我亲手拆开看过。记得是个工程塑料件。

ctc181

追风千里 发表于 2018-3-16 22:46
大侠就是大侠，总能语出惊人

切，那你讲点专业内容听听？机械制图的线型估计你都看不懂。你想在机械方面酸我？恐怕不够格！

ctc181

jasonzx001 发表于 2018-3-16 22:04
北美最新的已经升级到CK-4了
这款油是W40级的车子最佳选择之一。

不要吹上天了。一个SM级机油而已。300V是SN级的。比你那个高级。当然耐久性嘛，另说。目前机油的最高等级是SN级。

追风千里

摩托车发动机里面的齿轮泵被你吃了？

追风千里

就冲你不知道摩托车汽车发动机的机油泵，就知道没有必要讨论机械

追风千里

要拆装过摩托车发动机，就不会说摩托车没有机油泵，想想缸头里的机油是怎样从油底壳上去的

铁碗卤素10W

ctc181 发表于 2018-03-16 22:50:40
抓住打错了的语病而已，至少低端摩托车的润滑方式是压力飞溅式，说白了就是靠叶片甩机油到油道，其驱...

我怎么感觉一通电门，汽车油泵已经泵了一次油了，虽然没往后持续


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ctc181

追风千里 发表于 2018-3-16 23:07
摩托车发动机里面的齿轮泵被你吃了？

125跨骑的老子亲手拆开看过，是白色的工程塑料件，形状大致好像是齿轮样子。但白色工程塑料这点，我记得很明确。


你少装神了。发动机里面？125跨骑的机油泵是在离合器壳体里（里面存储有机油），大概位置我记得是在离合器的右上方的位置。这些部分应该是发动机的外围部分。什么里面哦？

jasonzx001

ctc181 发表于 2018-3-16 23:04
不要吹上天了。一个SM级机油而已。300V是SN级的。比你那个高级。当然耐久性嘛，另说。目前机油的最高等级 ...

原来您这位认为摩托车没有机油泵的大侠还懂机油评级
关于CJ-4 TDT 汽柴通用机油的黑科技，我也懒得说了哈哈哈

ctc181

铁碗卤素10W 发表于 2018-3-16 23:15
我怎么感觉一通电门，汽车油泵已经泵了一次油了，虽然没往后持续

之前，我专门查过汽车油泵是电动还是发动机驱动。没差到结果，因为很多人不懂。答得事实而非。而我本人无汽车，手里没说明书，也看不出汽车机油到底是电泵，还是叶片式的发动机带动的泵。所以，会出现说错的事。

追风千里

我等岂敢在你这位认为摩托车没有机油泵的大侠面前装神啊！

ctc181

真正的发动机核心部分是汽缸缸体、活塞，活塞环，曲轴，缸头及其附属配气机构。你那个机油泵齿轮叶片，说白了，是典型的外围了。还发动机内部呢？当然，缺一不可，油道及其泵，当然也重要，论核心，还谈不上。

追风千里

明天去拍一张汽车机油泵的图片

铁碗卤素10W

ctc181 发表于 2018-03-16 22:08:09
楼主根本就是以外行的眼光看问题。


首先，摩托车在设计阶段都做过试验的，只不过一些沿用...

低端摩托没有水冷，你怎么不说低端的125 150日常5000转行驶，油温85度都不到，就这温度还需要水冷。暴力6000---7000转，机油才刚好进入工作状态，才能上到95度以上油温。怎么不说150摩托1L机油量，而1.5自吸发动机3.5L机油量。按摩托发动机机油量推导，1.5汽车发动机需要10L机油了。10L和3.5L机油容纳热量的能力相差多少你怎么不说。


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追风千里

你就会知道，汽车机油泵长啥样

ctc181

铁碗卤素10W 发表于 2018-3-16 23:25
低端摩托没有水冷，你怎么不说低端的125 150日常5000转行驶，油温85度都不到，就这温度还需要水冷。暴力6 ...

油温？你小看了。活塞处的油温才85度？铃木为啥要宣传活塞油冷技术作为卖点？本田的甲鱼为啥要把缸头水冷作为卖点？因为温度太高了。有必要去专门冷却它。

所以，你一个 油温  二字，想概括发动机内部的机油温度状况。没可能。油温，你要看发动机内部具体哪里的油温。

铁碗卤素10W

ctc181 发表于 2018-03-16 22:20:35
还有很多试验带有专业性。不是内行对于一些深层的东西没法评价。比如：F1 的那些详细的技术规则是...

连个毕业证都不敢晒的假家伙，你晒出自己机械专业的毕业证，附带一个V字型手势，以说明不是网络图片。可以不？讲得一套一套，文字贼多，都讲不到要点，你这贴，好像完成了从机械系列到汽车系的转身，不断“升级”自己有必要吗。


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ctc181

铁碗卤素10W 发表于 2018-3-16 23:25
低端摩托没有水冷，你怎么不说低端的125 150日常5000转行驶，油温85度都不到，就这温度还需要水冷。暴力6 ...

我对转速不熟悉是真的，接触很少。因为我踏板没转速表啊。短暂拥有的125跨骑，我骑行不看转速表啊，开汽车我也不看转速表啊，不是怕超速，我连速度表都不看，我只看路和后视镜。因为在我们这样人的心中，这些东西，汽车系的弄好就完了啊。我如果发现有问题了，我才会看转速表等其它仪表来辅助判断故障。当然，汽车平时自检的仪表显示我要看，万一有故障提示呢。 但摩托正常骑行高转是一定的，只有125的排量，还不高转，动力哪来？

追风千里

还叶轮？齿轮和叶轮都分不清，还机械系？