摩托车发动机本来就是标准的 汽油机,为什么不能用汽机油?
有人说,摩托车发动机和变速箱一体,为了兼顾变速齿轮润滑,所以要用 摩托车专用机油 !。此观点是错误的。汽车发动机里也有许多齿轮,如曲轴齿轮、过轮、水泵齿轮、机油泵齿轮、时规齿轮······也不见得齿轮早期磨损,所以汽机油完全可以胜任摩托润滑需求,况且摩托车属低负荷车辆,一台8千瓦的150摩托,合11马力,连人带车才400来斤,对于摩托齿轮可以不屑一顾。
错误二:摩托车是风冷,温度高,所以要用 专用机油。问题是,汽车里也许多风冷机,如捷克斯洛伐克重卡 太脱拉 就是大马力柴油风冷机,也没听说 专用机油之类。现代汽车大多有增压器,汽车增压器直接安装在排气管上,通常烧的通红,工作环境多恶劣啊,难道不是汽机油为增压器保驾护航吗?摩托车那点温度算老几?
如今有很多摩托车水冷机,也没听说厂家主张直接用汽机油,其实厂家不愿放弃这块利润,唬人骗人而已。买机油是后期护理,比买车还赚钱。鼓吹一两千公里换油,其实厂家恨不得让你天天换。 错误三:摩托发动机转速高,所以要用 专用机油。汽车增压器每分钟高达5万转速,在10大气压下工作。摩托车那点转速屁都不算。
至于摩托车的浸油式离合器问题,摩托车发动机要求体积小,所以把离合综合进发动机。然而摩托车专用机油纯属是应付赛场的产物,但对一般用户来说,专用机油是毒药。赛场上争分夺秒,针尖削铁,谁跑得快,谁为厂家赢得品牌声誉。赛场摩托车发动机是以最高极限转速起步,一般是一万转以上三四档起步,几乎挡挡见红。如此高转速,放开离合器瞬间,离合器不可完全将动力传输出去,所以离合器要打滑,打滑就影响速度。为了减少机油对离合器摩檫力影响,所以要机油机油干涩点,不太滑点,次点,尽管对发动机不好,但能提高传输比,赢得比赛才是王道,至于发动机寿命不重要。所以,出现了“赛场专用机油”但对普通消费者都是坏机油。
奸商们利用“赛场机油”概念,克隆出什么 摩托车专用机油,其实都是大厂油罐车拉来的,然后分装,一般是SG级,不高不低。因为进货级别太高了,不挣钱,太低了如SF级,又怕砸自己品牌。 |