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没事时经常喜欢浏览网上关于摩托车的帖子，我的DL650入手一年了，却很少在网上看到相关的话题，忍不住自己也发一个心得，和喜欢这车的朋友共享。另外，我不是托或商家，仅仅想把骑车的感受说出来而已。
作为70后，在我们那个年代过来的人想必都会有点日系摩托车的情节，因为在那个年代的中国很少有家庭可以买的起四轮，一辆本田或铃木的摩托车，骑出去就已经很有面子了，我的情节就在于我家邻居大叔的那辆金城铃木AX100，每次看到他出门，那辆两冲程的铃木引擎发出的清澈的哒哒声，宝蓝色的车身在阳光下闪闪发亮，就让年少的我羡慕不已，发誓一工作上班也要给自己来上一辆。
最终直到我离开家乡，来到北京求学工作，金城铃木也没买成，那时的眼光已经盯在汽车上了，从三缸的1.0的夏利，到1.8的思域，再到现在的帕杰罗，有点经济条件，就花在汽车上了，那时的北京还没那么堵，记得驾驶着我手挡的思域，从西三环附近的单位到通州的家，每天横穿长安街，听着刚刚成名的许巍的蓝莲花，真是一种愉悦的享受。
后来大家都知道了，仿佛一夜之间，北京从首都就变成了首堵，无论你开什么车，最终的结果就是跟着一起把三环变成最大的停车场，这时，摩托车再次出现在我生命中，先是一个要好的同事买了辆标致踏板，每天得意骑着在车流里钻来钻去，再就是我的领导居然也扔下他那辆斯巴鲁傲虎，骑了一个国产大排，从顺义的家来单位，据说再也没迟到过，这可真是叔可忍婶不可忍，我立马迅速的入手---一辆铃木125踏板，再次加入摩托帮，四轮可以休息了！
这下一发不可收拾，尝到摩托甜头的我，从125踏板开始升级，先向我们领导看齐，抛开拍马屁的嫌疑，那几年大排其实选择面特窄，想我这种遵纪守法的人(其实是路过红灯口太多，怕被警察拿下），还考虑到我一米八以上身高，200斤以上体重，只能买能上牌照的车，就是嘉陵出的大公鸡600大单缸，车怎样就不单说了，与本帖主题无关，玩着玩着就不过瘾，开始喜新厌旧了，就瞄上了当时最合适的进口大排，川崎异兽650，至于宝马，当时还真没敢想，平心而论，异兽是一辆不错的好车，无论是任何方面，都远远胜过之前的大公鸡，骑行两年，除了摔倒换过几个小配件，真没出过任何问题。虽然是这样，可能男人对车的欲望就像女人对漂亮的时装，永远都不满足，随着宝马价格的年年下降，我的目光开始瞄准了蓝天白云，都知道这个标志无论汽摩，都是高大上的把妹装逼之利器，鄙人自然也不能免俗，当时记得大贸水鸟刚进北京，一问价格只能留着口水走了，现在再去，惊喜的发现800GS已经进入了10万元区间，甚至水鸟都已经不是那么不可企及了，咬牙狠心，拿出年底奖及私房立马订了辆水鸟，知道老婆肯定是不同意的，不管了，先斩后奏，总不至于为了摩托车和我离婚吧，大不了攒点银子陪她出国旅游一趟就能搞定-----。
水鸟怎样也不用我说了，关心这车的人自然会搜搜帖子或去试驾，啰嗦半天，终于到我提到的铃木DL650了，因为特殊原因，我出了骑了一年的水鸟，大约一冬天没骑车，在春天到来之际，心里痒痒，就各个大贸点溜达，本田，哈雷，川崎，宝马，一圈下来就进了铃木大贸店，看到了DL650，其实在铃木这款650拉力车刚上市时我就看过，那时还是小贸，裸车13万多，对一个中等排量的车来说，实在是太贵了，现在一问价格，因为是老款，再加上优惠已经进了10万区间了，就果断拿下，对我的铃木情节也有了一个交代。
DL650到手后，高速山路以及各种烂路都一一去过了，发现这车还真给了我最大的惊喜，我是不爱骑街车的，除了本人体型的原因，我更喜欢拉力车无拘无束的感觉，不过四缸车的声浪我是很爱听的，而这辆铃木90度的V缸声浪也很浑厚动听，车架非常结实，前19后17的真空全地形台很实用，最重要的是这车的操控，我自己感觉山路压弯时都有水鸟的舒适了，肯定胜过我之前的异兽，档位也没有异兽一二档托档的问题，震动也比并列双缸好，公路比我哥们的宝马800都好一点，可靠性见仁见智，不过日本原产车怎样大家想必都知道吧。而在跑公路时宝马多出的那点功率我还真没感觉到。（本人愚见，不同意的朋友也可以提意见，不过这些车我可都骑过不少）跑烂路也完胜异兽，当然不如宝马800GS，减震及轮胎毕竟不一样，不过，谁会没事天天在非铺装路上跑呀，除了土豪，上班族卖个进口大排，也舍不得骑着飞坡，而且800GS有个不是问题的问题，就是它的轮胎，带内胎的车越野的确很棒，但是只要一扎，就会迅速没气，除了很少动手能力特强的朋友，这对一辆拉力旅行车来说是很要命的，我不止一个骑800的朋友被扔在外地公路或乡间小路上了，就是因为这个内胎。同时，我的DL650也去过老掌沟之类的地方，穿过溪流石子路烂沙坑之类的也胜任愉快，完全跟的上朋友的800GS，并且不用担心轮胎的问题。
虽然车品质本身没有什么缺点，可这车注定在中国不会热卖，首先是它的价格11万多实在是太贵了，绝大多数人会因为这个价格去选择宝马800或川崎异兽，同价位800GS上面说过品牌优势大大的，质量也很棒，低价位的异兽也是好车，8万多，都是日系大品牌，这点操控V缸日本原产都抵不上近三万的价格差，而且铃木的这款650外形还又老又土，（新款的帅多了，好像中国还没上市）除了我这种中年大叔，估计喜欢的不多。所以DL650，又叫vstrom-650，这款在欧美极受欢迎的中排量的优异拉力车，就这么悲催的小众了，我把这车的使用感受写出来，也算抛砖引玉，vstrom在德语中是河流激流或溪流的意思，希望有更多朋友和我一起，穿越这涓涓溪流，激流勇进，享受摩托车带给我们那风一样自由的快乐。 |
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发表于 北京市 2018-3-12 08:50
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