新人求教，关于CBF125R

网轮碟刹

这个车源自五本的峰云125，开发这个车电喷125的目的，主要是为了出口，也就是海外版的CB125.由于新本和五本的双品牌战略，新本多个车型，又不增加成本，所以就有这个CBF125R。
这个车还是不错，LED大灯，FI电喷，连轮子都是全新的模具开发。
就是贵一点。
还是不错的车。

爱尔兰风琴

图谋不轨 发表于 2018-2-27 13:53
楼主这身高，就不要欺负普通125了。可以考虑150，小飞，锐爽，彪影什么的。我这几天骑GR150，铃木家的低转 ...

应该把gr150原厂14  47的齿比  改成14  45降低它的低扭  省油

神经过的国度

轻骑铃木的GSX外星人看看有兴趣咩？

雅奇摩托

182骑en累死你

图谋不轨

爱尔兰风琴 发表于 2018-2-28 00:26
应该把gr150原厂14  47的齿比  改成14  45降低它的低扭  省油

很对，我骑了一圈就有这感觉，如果是我自己的车，估计早就换后牙盘了。跑起来总觉得少了一个档

爱尔兰风琴

图谋不轨 发表于 2018-2-28 08:52
很对，我骑了一圈就有这感觉，如果是我自己的车，估计早就换后牙盘了。跑起来总觉得少了一个档

gr150原厂的齿比  开车只需要一个档就够了  

超级大姨妈

小飞

踏雪寻欢

我的是CBF125  感觉还不错

早晨与夕阳

125和en150个人见解：这么说吧，平路150提速快些，平路档40码很容易提速，而125得慢慢上去。而上坡和带个人差别就更大了，125的车子就显得很疲软了，需要频繁的换挡，车子和人会累些。而en150感觉就好些，一般的坡度一个人3档随意上，陡些的2档也比较轻松，我以前的车子就是本田125，个人觉得这点感觉差别挺大啊。一分钱一分货不是瞎说的啊，建议你一步到位吧，毕竟cbr125也到9000左右了，加1000多点上150吧。而且我的en150油耗和我以前的本田125油耗一样的，百公里2个油多点。（这个感觉应该和6档有关，经常长途油耗差距更小。）












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发布于摩托迷Android客户端

路斐

早晨与夕阳 发表于 2018-3-16 11:14
125和en150个人见解：这么说吧，平路150提速快些，平路档40码很容易提速，而125得慢慢上去。而上坡和带个人 ...

谢谢 不过我打算买190了 本地125 没见到实车 而且都要1万以上