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发表于 湖南省 2018-1-13 03:55
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天太冷来凑个热闹。 在冬季,化油器车必须操作风门才能较好地点火,好车一定没问题,只有产品较差的品牌可能出现点火困难,只不过大多数跨骑车冬季确实需要手动操作风门而已,化油器在这方面和电喷相比就好像手动与自动的差别了。
那么,是不是化油器冬季点火只能靠手动操作风门呢,也并非如此,踏板车就不用,它在冷态全开补充喷油嘴,启动后采用电力加热PTC使石蜡膨胀逐步将补充喷嘴关闭,实现了自动控制风门的效果,点火启动也是很方便的。化油器车如果采用电脑控制风门也是可行的,只不过厂家不这么做而已,如果用电脑或用延时电路控制了风门,照样可以做到启动方便,那也不叫电喷系统好不好。因此,说电喷车启动比化油器好只是个伪命题。
对比两种技术,还得全面综合对比,片面追求单项对比就只能没完没了地抬杠。
电喷到底有哪些好呢,举几个列出来:
- 环保法规的要求,因为电喷可根据氧传感器控制喷油,可以根据实际工况做到比化油器的油气混合比精准,能降低排放污染,注意,只是说可以做到,某些滥竽充数的电喷车可能就没做到;
- 省油,理论上说电喷车的怠速可以比化油器的低,靠的是电脑检测发动机的转速,转速低了补油,转速高了切油,能保证发动机平稳怠速不熄火,这方面的确比化油器的强;
- 低扭特性比化油器好,因为电脑检测了缸温、转速和尾气含氧量等参数,能实时控制发动机工况,比靠经验值设计制造的化油器队发动机控制精度高。
那电喷的缺点有没有呢?也列几条:
- 与高水平的化油器相比,节油的差距及价格对比显得性价比不高;
- 目前存在鱼龙混杂的电喷系统,据说有些(廉价)电喷只是依赖经验开环控制,和化油器相比缺乏优势;
- 可靠性问题,很多人把电喷认成只是电脑板,认为电脑板可靠性高不会出问题,但实际上电喷系统还应包括喷嘴、油泵、传感器等外部器件、部件,这些外部件出问题的可能还是存在,有些产品甚至故障率高,大厂产品可信度高,小作坊的就不能等同视之了;
- 维修性差,由于电喷系统无论电控部分、机械部分及传感器部分尚未实现标准化,导致了维修的困难,对于外出摩旅的人士来说有一种心理负担;
- 维护性差,即使电喷系统没故障,但油路是可能存在污染物的,化油器车的喷嘴脏了或堵了很多人自己可以清洗(至少我是自己清洗过化油器的),电喷的油嘴堵了恐怕没几个人能清洗。
用发展的眼光来看,在技术层面,电喷肯定走向普及,可靠性及维修性应能得到改善,价格也应有所降低;在环保法规层面,化油器很难解决排放达标,不能继续生产,现实就是这样了,没奈何。
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