呵呵...............因为我很少登录汽车论坛。
我日，有些消费者、枪手、媒体写手简直不晓得自己是个啥货色了。居然对大厂的一些设计技术性的东西东指点西指点，用我们四川话说，你日妈算个啥子东西？你有本事当年不考个汽车系、机械系，成绩稀撇，根本考球不起。几个猪头指挥人家设计人员、制造人员该怎么做？？？？我日！！！！
时间有限，简单说哈。例如，搜狐的以下枪文。http://www.sohu.com/a/114018624_116210 部分摘录如下：
10多年了，感觉大众的POLO一直没怎么变，而丰田的小车却一直在进步。从威姿到雅力士到致炫，水平不知道高了多少。如果今天再叫我选一款代步用的小车，那我肯定是在飞度和致炫里面二选一；如果我家人希望噪音小点，那就是致炫了。 好像很武断？但我就是这么认为的。作为一名资深A0级两厢车车主，光是我那台9年前买的4眼后期POLO我就开了20万公里，200,000公里哦（什么情况没见过？），我妹妹11年前买的4眼POLO我也经常开。今天再回过头来看当年的行为，那叫真是没得选，威姿空间小，飞度"铁皮薄"，富康老掉牙，除了POLO还有谁？ 但是再让我看看今天隔壁4S店里卖的POLO，我真找不到买的理由了。动力总成没大变，空间没变，悬架没变，转向感手感还不如我那台电液伺服随速助力版本，噪音不小，安全配置一般，质量未知希望比我那台好。以我的标准来衡量这叫原地踏步。反观当年我的备选车型威姿——如今的致炫，空间大，动力总成强（当然同级别里面比），CVT讨巧（其实之前的4AT我开着也很好），行驶感受扎实（当然同级别里面比），安全配置受宠若惊，除了那把分体式遥控钥匙可作糟点外，我找不出拒绝的理由，除非你本来就没考虑这个级别的两厢车。 ==================================================================================================
1、光是我那台9年前买的4眼后期POLO我就开了20万公里，200,000公里哦（什么情况没见过？）--------------------------------我日，汽车开20万公里叫多？我日，老子业余骑老子那个电喷踏板，1年都1万多点公里。告诉一个蠢货不懂得问题，5万公里的无级变速摩托车，动力部分的磨损程度大致相当于20万公里的汽车。汽车20万公里算个球！！！
2、动力总成没大变，空间没变，悬架没变，转向感手感还不如我那台电液伺服随速助力版本，噪音不小，安全配置一般，质量未知希望比我那台好。以我的标准来衡量这叫原地踏步。--------------------------------------------你懂个锤子！从技术的角度看。为什么要变？你只出那么球一点钱，发动机为什么要变？变速箱为什么要变？空间变，其它很多相关设计可能都会跟着变，你以为是中国品牌，想咋改咋改？？？这些改变都会增加零件的种类，增加零件供应的复杂性。有必要？悬架一样啊？为什么要变？？？至于POLO的转向手感，老子开过POLO，设计得非常好，力度非常合适。你懂个球！噪音不下？我日你先人差不多，很合适。安全配置？我又日你先人，还是没问题，标准配置。质量？我日你先人，你球都不懂，你哈知道质量？什么叫质量？蠢货！！！！大众的钱都是骗来的。我日你个先人！！！！！
总结：成熟车型，改锤子改。你懂个锤子！！！！
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发表于 四川省 2017-12-15 04:07
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