金骏马偏盘严重的处理

天行健晋

这车和汽车一样，结构还挺复杂的

沼山怪才

太偏激了，，，，我都懒得说了。。。。不过那些不懂维修的人要倒霉了。懂维修的人不敢在这分享了，一分享就挨骂或夹制左右为难。虽然买这车自己心里要有个数啊！坏了修呗，怕挨宰要么自己买配件修，不会修找坛子学啊，别动不动就骂人。。。至于车子价格及品种是自己自由选择的。为什么金骏马车主多，还不是因为懂修的人多么，懂修的人分享就要虚心请教。


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沼山怪才

胡洲 发表于 2017-12-03 07:54:04
日本车好，日本制造好，日本质量好的观念印象已经被颠覆，前几天新闻看过吗，日本钢材以次充好欺骗门...

你太偏激了。。。。。


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沼山怪才

老“A” 发表于 2017-12-01 21:35:55
老城羊运气不好，选到了内在质量差的车，幸好他动手能力强会维修。

老杨师傅忽略了一件事，路况未说明。。。。老杨师傅那边与我老家没多远，我老家上百吨重卡车很多，公路年年坏，年年修。不知道老杨师傅那边也是不是这样的情况。。。。8月份开金骏马回家经过G105，G308路段清一色搓板路，全路段一二档走。。。


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沼山怪才

望大家和平聊天，别吵架了。理性对待这事件。。。。


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胡洲

老“A” 发表于 2017-12-3 10:33
我亲历的那次翻车事故，是今年2月底在重庆境内。我们一共五辆车，一辆汽车四辆三轮当时。三轮是;金骏马、A7 ...

您说一行中有L17，这L17能不能跟上你们双缸车，路上表现如何

沼山怪才

胡洲 发表于 2017-12-03 12:11:41
您说一行中有L17，这L17能不能跟上你们双缸车，路上表现如何

坏了修啊！不懂就找坛子人高人请教呗。。。。。。。这下搞得老杨师傅都烦了。。。。老杨师傅好心分享却得来一身臭。。。。


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胡洲

沼山怪才 发表于 2017-12-3 12:34
坏了修啊！不懂就找坛子人高人请教呗。。。。。。。这下搞得老杨师傅都烦了。。。。老杨师傅好心分享却得 ...

老羊发技术贴没有错啊，就算老羊为富路叫好这也是很个人的事，有人质疑也正常，但是大家言语还是应该文明。我个人理念是，只要富路或任何牌子车辆只要有质量问题都应曝光，因为这个论坛，只要打关键字，只要对此类车有兴趣的人，一搜索都能看到，好的就算打广告，坏的就算舆论压力，倒逼企业提高质量，所以大家都该文明些，口舌之争不是目的，能把小三马维护好，用好，能让后来的人买车少走弯路，选到好车起到作用，能起到让厂家不敢胡来的作用，这比呈一时口舌之快更有意义。A12好像前段也有个老兄的车出问题，这个坏，已经有苗头，如果轴承质量不行，可能这批轴承都堪忧，肯定是采购一家的东西。这让我想起我刚买车情形，哪会L17被吹上天，奉若情人，最后怎么样，为此摩友老9先生气愤地把介绍L17帖子作封帖处理永不更新，因为怕误导消费者，我就是看了他的贴子才买的L17，如今烂在手上。好就是好，不好就是不好，允许买到垃圾货的人发牢骚，当然允许唱赞歌，就好比淘宝买东西，不能只看好评，还要看差评，看追评。车子质量都是客观的，好与坏就在哪，就算老城羊使劲说好，我胡洲使劲说坏，都没用，后来的人又不傻，都会作出自己的判断。

老“A”

胡洲 发表于 2017-12-03 12:11:41
您说一行中有L17，这L17能不能跟上你们双缸车，路上表现如何

这L17是买的二手车，外表看着还可以吧，就是毛病太多。从成都到重庆四面山，第一天没事。第二天从泸县出来走到合江县附近出毛病了，换档困难。在合江县城找修车店修了1小时。在四面山游玩后车队又向重庆万盛石林行驶。在路过綦江区时L17又出毛病了，档位的啥杆杆又断了。找修车店修车，车队在前面的农家乐住下等。后来游玩了万盛石林后，车队又到丰都鬼城游玩。又从丰都县经垫江县到邻水县。从垫江到邻水，百度地图导航带我们走了条近路(少90km)，但要走一条乡道，路很陡金骏马都换到了1档。快要到坡顶时，对讲机又响了，L17上不来了。我们也只好调头下来了。到了下面大路上L17走不动了，轰油门车轮不转了。只好用我的金骏马将其拖至前面一个镇(太平镇)上的修车店修理，顺便在这个镇上住宿一晚。第二天一早将车拆开，师傅说自动离合器坏了镇上没有配件。我从网上搜到垫江县城有富路专卖店，于是驾车跑了12km到了专卖店，一问也没此配件。但他说将旧零件焊起还是可以用。将焊好的零件带回装好车，又出发了。打听了下路线还是必须走昨天那条小路才能到达邻水县。将L17车主老婆及行李疏散到汽车上，L17空车终于翻过了陡坡。又从邻水到广安参观了小平故居后，经遂宁、射洪、中江回成都。谁知快到射洪县时L17又走不动，又用我的金骏马将其拖到了射洪富路专卖店。拆下来看焊过的零件又脱了。专卖店没零件，只能从成都发快件寄来。于是在射洪住宿一晚，第二天中午快件到了。装好车重新上路安全回到成都。如果与L17比，金骏马可是好太多了……


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三轮天涯

久病成医，三马本来就是异型车，长途在外修车很难，修汽车的懒得修，修摩托的修不了，所以，自己懂一点修车的常识非常有用，感谢老城羊分享！

沼山怪才

三轮天涯 发表于 2017-12-03 15:08:13
久病成医，三马本来就是异型车，长途在外修车很难，修汽车的懒得修，修摩托的修不了，所以，自己懂一...

说到金骏马车主心坎上去了。。。。。顶你。。。。


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胡洲

老“A” 发表于 2017-12-3 14:22
这L17是买的二手车，外表看着还可以吧，就是毛病太多。从成都到重庆四面山，第一天没事。第二天从泸县出 ...

出去玩，看来150的单缸车真不行，小马拉大车，买250的油耗又大都堪比汽车，想用三轮棚车出游的，还真没得选，不选双缸A12选啥?但愿天下所有的A12都像「三轮天涯」的A12一样给力。这个L17毛病不断，我这玩意算烂在手里，卖给谁都是害人

沼山怪才

荆楚老刘 发表于 2017-11-29 12:02:19
谢谢各位朋友。
我也是总在想，老羊城的金骏马前悬两年应该是坏了三次了，可能跟老羊城平时开的里...

出言不逊啊。。。。。。。。。你要是有点机械常识，你会对自己说，你自己说的话都是废话。。。。。


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沼山怪才

CHEN0716 发表于 2017-12-02 17:51:25
不是这种三轮前臂不好，这种单臂的结构是没问题的，它方便维修，便于换轮，可以实现三轮互换等。这已...

不是脑残的设计，是用量及后期偶发故障未做到位。想要好的，除非工业用纯铁DT04材质做。但是轴承没办法，是消耗品。如此以来，除轴承正常消耗外，使用寿命保你满意。。。


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张张张

荆楚老刘 发表于 2017-11-28 21:27
很怀念悍马先生为我们讲解，剖析前悬挂的原理，提出针对目前富路单臂悬挂的不足，指出三迪摇臂的好处，那个 ...

支持老刘的说法，对车各有各的喜欢，但是不足的地方是应该客观的讲出来，不能因为车大部分很好，就把一个关键的不足的地方忽略了。

客观说出了车的不足的地方，让车友们也知道，引起大家注意。对还没买车的朋友也可以考虑！

胡洲

张张张 发表于 2017-12-5 17:36
支持老刘的说法，对车各有各的喜欢，但是不足的地方是应该客观的讲出来，不能因为车大部分很好，就把一个 ...

我顶你！还是要客观，既要看到A12是三轮棚车里的摩旅利器，也要看到富路车还有不可原谅的不足，车子本应就是耐用品，A12价格堪比微车，对厂商质量次品的仁慈就是对自己的残忍，甚至会让你丢命！这点看看「三轮天涯」旅游贴中断裂的轮毂，难道还不够触目惊心！悍马说大架子用到废都不应坏，一点都不过份。客观地说「三轮天涯」「老摩托」「老A」的A12还是不错的，但是，「老城羊」的车，还有之前一个老兄的A12，真不怎么样！如果换个不会修的人手里，只有眼泪！「老城羊」把维修经验分享给大家还是应该尊重，还是应怀感恩。但高手们不应认为驾驶员必须会修车才能开车，都怎么可能呢?我会修电视修电脑，请问你们天天看电视用电脑，你修个试试！会修车当然好，但有些不是修的事，「老A」他们车队L17趴窝，必须等快递！医生会看病，医生一样会死!！！不是抬杠，只有把真实情况让大家看到，后面的人才不会花怨枉钱。既然A12价格已经比肩汽车，咱们就看看汽车的标准，
网摘：
一个汽车的使用寿命，可以分成三种：技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。目前主流的观点认为，现在汽车的经济使用寿命已经超过30万公里。技术使用寿命，比拼的就是设计功力和制造质量，如果让车主来检验，方法就是“小车不倒只管推”。

今年已经75岁高龄的美国人Irv Gordon 1966年买了台沃尔沃P1800S，到现在已经开了超过300万英里（大概是480万公里），老头说：“我可能会死在它前面”PS：这应该是目前人类探索汽车技术寿命的最高记录了。

经济使用寿命，意思是一部车使用比较划算的时间段，如果维修费用之类的使用成本太高了，就不如淘汰；合理使用寿命，是要从大局出发来看的，比如现在你的车“黄标”了，有关部门觉得“不合理”，就会想各种办法迫使你淘汰。如果排个队的话，应该是：技术寿命>合理寿命>经济寿命。
我们再来看个数据，美国著名汽车咨询公司 IHS Automotive 最近发布消息说，美国现在的平均“车龄”达到了11.7年。注意，这是“平均车龄”，1年的新车和22年的老车一平均，或者10年和13年的车一平均，都是这个数值。事实上，美国现在路上跑的车，还有不少是在克林顿当政时期买的。
我们也可以自己琢磨一下，汽车到底能用多久？
汽车最重要的就是发动机了。我在2012年看过《纽约时报》一篇报道，说15年前（1990年代末期），发动机的活塞环跑几十万公里后可能会磨下去50微米，现在轻松做到只会磨掉10微米——福特测试了新一代EcoBoost发动机，跑了40万公里后，结论是“看不到明显的老化迹象”。15年前，大众4代POLO在中国上市时，宣称车身用了双面镀锌钢板、空腔注蜡等技术，可以保证12年不锈，现在，这些技术已经非常普及，车子用个十几年不出现锈蚀完全不是事儿（某些车偷工减料出现了早期生锈问题，是个别现象）。

金属性能是相当稳定的，如果不碰不撞，那些金属部件的寿命，肯定超过南山不老松。塑料件的耐用性差些，但车用塑料不同于晾衣架用的塑料，抗老化能力还是很强悍的。除了个别油液管路7、8年之后需要检查、更换外，其余塑料件用个二三十年坏不掉。我见过1990初期出品的老捷达，塑料内饰件20多年了，摁吧摁吧看着还是很结实。
橡胶部件确实差点事儿，在汽车上，多数橡胶零部件算易损件，底盘上的一些胶套、衬垫会用到橡胶件，用个几年就要换，快坏时会发出一些异响，坏了也不会影响正常行驶和安全，该换就换掉呗。
再说一个让你大吃一斤两斤三五斤的数据，本田曾宣布，从1988到2012年的25年间，本田生产的车有75%仍然还在使用当中。
肿么样，是不是感觉整个世界都在欺骗你的样子。。。

胡洲

会换火花塞，会清洗化油器，换个机油齿轮油，加个玻璃水，冷却液，更换保险丝，换轮胎补胎，紧紧螺丝，会这些的人只能说你会保养，还算不上会修车，这些小三马质量吧，就算你会这些恐怕照样把你扔路上

小鲁水电

要是有辆五菱神车般的三轮该多好，造福众多的快递员，修理工，水电开锁的，砸墙钻眼的，家政保洁的，还有众多的喜欢摩旅的，真的就造不出来吗？

小鲁水电

五菱也是3万多一点，一般情况下20万公里不用修这个修那个，但是使用起来费用比三轮高处一大叠，我这里送快递的开着面包车的堵车堵的罚款罚的都呜呼哀哉，但是全棚客三轮送快递的成了绝大多数，有烧油的，有使电的，两轮摩托车大部分是送外卖吃的了，这个质量稳定的三轮例如大阳，珠峰很受欢迎，尤其大阳，贵出来一千多块照样用的人最多，全棚三轮要是能造出来五菱那样的质量和空间的那可是太好了，

极端摩旅

荆楚老刘 发表于 2017-11-28 12:11
不知道是不是还坏过一次减震，严重BS跟屁虫，有问题不探讨解决方案，一天到晚BBB

哈哈，和我相似的性格，直来直去，有啥说啥，只是坛子里不要再谈车了，没啥意义