老生常谈，紧急刹车要捏离合吗？

横空出世

mouseking 发表于 2017-11-6 14:36
总结：本论坛没有基本骑行知识（严格来讲是不懂开车）的占主流！

不懂不要紧，可说明书也不看…………

邯郸学步.

renhartty163

听听都出身汗，以后我还是再开慢点。
我常规做法是丢油减速，捏离合，刹车，降档，松离合，刹车，捏离合，空挡，刹车，停。
紧急情况，直接刹车，不松刹车，捏离合，等停。
再紧急，跳车！。。。。。


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afei1359

对于那些本来刹车效果就不好的低端国产车，用发动机制动，能有效减少刹车距离，但对于那些大排量，高档车子，自身的刹车力度是完全够用，如果在刹车时候出现误操作，带了点油门，会出现更危险的事情，所以个人建议紧急刹车时候就捏离合，个人建议，该怎么用自己考虑

死了都要飙

唉，真的是个老问题，但楼主是对的，不知是在哪里看到的还是自己想到的？所谓急刹，顾名思义，是危难时刻的刹车，不是慢悠悠的停车，下长坡之类的，和那些没关系，操作不一样
急刹捏离合安全性提高很多，只是很多人不知道，一直误解这个操作的意义

重要的事情说三遍：急刹应捏离合，急刹应捏离合，急刹应捏离合

afei1359

automan 发表于 2017-11-6 13:04
再紧急也不会连丢油的反压时间都没有吧？即便再紧急，也要有丢油门制动的连贯动作，这是基本的行车素质。那 ...

不要动不动就说重机，骑个重机你对刹车这么没信心？你怎么能确定3档120和6档120发动机制动的差距，摩托紧急刹车和汽车完全不一样，力度大小的控制要求更加精确，

禁摩城市想念摸

qizhi 发表于 2017-11-6 13:54
你说的这个我也能理解

发动机制动东西，你可以在行驶过程中试，行驶中捏离合丢油门，滑行。行驶中丢油门不捏离合，看看两者减速的差别。至于在急刹时采用降档减速这一辅助手段的牛X人物，我还真没见过！~~~~绝大多数人还不如直接捏离合拉倒！~~~~
紧急情况时人浑身都是紧的，你还捏离合退档丢离合，再根据发动机转速捏离合，退档，再丢离合...................?？？？？那还是急刹吗？

qizhi

禁摩城市想念摸 发表于 2017-11-6 17:09
发动机制动东西，你可以在行驶过程中试，行驶中捏离合丢油门，滑行。行驶中丢油门不捏离合，看看两者减速 ...

我的意思是说，这个差别我当然知道，不过你说的这个刹车力是线性的，

但是急刹车的时候增加这点制动力是否有用

杂流管1

qizhi 发表于 2017-11-6 17:39
我的意思是说，这个差别我当然知道，不过你说的这个刹车力是线性的，

但是急刹车的时候增加这点制动力 ...

找个开阔地试试两种不同的方式不就知道了?

追风千里

qizhi 发表于 2017-11-6 17:39
我的意思是说，这个差别我当然知道，不过你说的这个刹车力是线性的，

但是急刹车的时候增加这点制动力 ...

不知楼主有无摩托车驾驶证？

追风千里

mouseking 发表于 2017-11-6 14:36
总结：本论坛没有基本骑行知识（严格来讲是不懂开车）的占主流！

不懂不要紧，可说明书也不看…………

不知猫兄是怎样操作急刹？

stone528225

技术不同，方法不同，结局不同！没有统一的答案！
第一种情况，菜鸟，急刹先捏离合，后果：车子瞬间失去稳定性，后轮伴随急刹打滑，然后摔！
第二种，菜鸟，急刹不捏离合，稳定停车几率增大许多，但杀死打滑还是不能完全避免，同时出现熄火，发动机发冲，被后面人爆菊花等
第三种，高手，首先肯定是先刹后离，而且一定是后刹导入后才有可能选择是否捏离合，并随时关注后视镜，同时减档到合适档位，为避开风险随时准备踩死后刹人为甩尾漂移改变方向，并随时加大油门加速逃离危险场地，避免被后面爆菊花！

mouseking

追风千里 发表于 2017-11-6 18:45
不知猫兄是怎样操作急刹？

正确的方法：收油门刹车同时进行，不能捏离合！不能捏离合！不能捏离合！！！重要的事说三次！

只有速度下降到发动机近熄火时才捏离合。那些动不动紧急刹车与普通刹车不同，认为紧急刹车要离合的，的确逻辑思维很有问题！难道紧急刹车就不是刹车了？？？？正好相反，紧急刹车是更高要求的刹车！

紧急刹车不能捏离合这是基本的摩托常识，有的品牌摩托干脆把这做到了摩托的使用书里（如五羊本田），其实很多人根本没有基本的摩托驾驶常识，却又自以为是，以为自己精通了…………

追风千里

mouseking 发表于 2017-11-6 19:22
正确的方法：收油门刹车同时进行，不能捏离合！不能捏离合！不能捏离合！！！重要的事说三次！

只有速 ...

你说得没错，从此贴各个楼层来看，论坛上没有几个会骑车？

mouseking

追风千里 发表于 2017-11-6 19:35
你说得没错，从此贴各个楼层来看，论坛上没有几个会骑车？

这个问题以前争论过了，从以前的帖子就可发现。本论坛真的是很低知识水平、脑袋又不怎么灵光的人为主。

不过真理是越辩越明，以后懂的人就多了。就像以前大部分认为：发电不费油。

童宽（超级蜗牛）

紧急制动不能捏离合，捏离合等于自杀
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漠北之风

禁摩城市想念摸 发表于 2017-11-6 17:09
发动机制动东西，你可以在行驶过程中试，行驶中捏离合丢油门，滑行。行驶中丢油门不捏离合，看看两者减速 ...

说的是，既然是急刹车全过程也就一秒左右吧，能把前后刹控制好了不至于栽跟头或侧滑就不错了，还说什么捏离合降档松离合，五档降四档，四档降三档，三档降二档？我嚓，车停了，档没换完？

禁摩城市想念摸

qizhi 发表于 2017-11-6 17:39
我的意思是说，这个差别我当然知道，不过你说的这个刹车力是线性的，

但是急刹车的时候增加这点制动力 ...

这个你可以试试，四十公里以上时我从没敢直接刹死过，区别肯定有，要试的话三十多公里路况好时，不过看个人技术和身手，不好的三十急刹照样摔。我开的都是125

禁摩城市想念摸

漠北之风 发表于 2017-11-6 20:20
说的是，既然是急刹车全过程也就一秒左右吧，能把前后刹控制好了不至于栽跟头或侧滑就不错了，还说什么捏 ...

这个我认为是指减速，急刹的话，或许特技专业人士或者以前那种老侦察兵？现在的车你不油门配合档还不一定能挂上，急刹时还给油换挡？！........瞬间的事，基本上不可能，不过经验来看，保证急刹后不死火也很要紧，一般急刹后车子很可能会处在不该待的位置上，需要马上做第二次躲避离开，这时候死火，那还是会魂飞天外的.......所以正确的时冷静，没出事，没熄火赶紧再瞬间啪啪啪退档（这往往很难，静止时是很难的），起码退到三挡，半离合轰油门再次改变位置.......我有过两次印象深的急刹，一次刹停后在对向车道上，想再次逃离时死火，没来得及退档，对面四轮急刹绕开我，还有次死火后才刹死，那次不快，三十多公里，一几岁的小孩距我就一米多的位置突然鬼探头，直接本能的刹死，，原地抽了只烟魂还没回来..........
这东西从来是行车走马三分险的，行驶中对路况和行人行为的安全性要有个总体估计，对行人车辆的行为要有一定的提防.........说多也没用，还是自求多福吧！~~

属七和弦

我上一次紧急刹车已经是接近二十年前了，差点在车流里摔车，那次如果摔倒非死即残。以后再没有紧急刹车过。防御性驾驶是摩托车手关键时候保命的最重要的法宝。

liandi

本人骑弯梁、踏板就是松油门刹车，不捏离合。