不知道标致对阿普利亚SR max300即将上市作何看法

刀渐锈

今天一登入摩托迷，看到大幅海报，虽然阿普利亚这款车早在12年就在欧洲上市，但在国内即将上市的这款车根据中国需求做了改变。在如今禁摩声浪一波又一波的大趋势下，对比亚乔还能执着冷静的思考和惊人的勇气推出300排量的踏板这我表示惊讶！价格也不太离谱3万7千多，毕竟是发动机进口国内装配，标致在欧洲的400我认为不比这款差，但标致相对保守，要想在未来攫取一份糕点，不上扬和考虑逆势下的变革和改革是不行的，太过于患得患失不是一件好事，本来革命和商业都存在风险和赌博，接下来如何看怎么走了。

rocky123

用不着这么捧比亚乔，一款欧洲早就卖烂了的老旧车型，没有什么突出的优点，接近4万的价格，再次证明了意大利外国人的傲慢已经对国内市场的不屑一顾，当然，销量自然也会再次给意大利外国人一记耳光的。
第一天众筹76人也是一个记录了

ShenQi

300排量还是不错的

lyonbai

那个不是售价 那是众筹金额

刀渐锈

lyonbai 发表于 2017-11-6 11:39
那个不是售价 那是众筹金额

我又看了一下，确实是，不过估计也不会超过4万左右，否则结局也不容乐观。虽然是一款12年的车型血统，但是毕竟能让国内摩友那难以窥见中国以外摩托车的目光得以升华，对比无数身价不菲的大牌这是一个进步，总好过什么菜扔掉也不端上桌这种要好，万年不变的125已经几十年了，该变革了。作为一个爱好摩托车的普通人体制我们无法左右，但对于好的事物能有机会站在旁边看看我也是持赞扬的态度的，就好比可口可乐其实20年代已经进入中国，49年后撤出，80年代又进入中国，先不说好不好，从市场来说可口可乐如今已经成为中国人不可或缺的生活一个小部分。这就是进步。如果摩托车也能从那时候起和可口可乐一样，那么到现在估计我国摩托车制造又会是一个不同的境界，可惜事实不是这样的。除了非洲东南亚，没有多少国家能要。变革永远是前进的重要要素，如果不是那么就继续保持差距。可能很多人会说反正有差距也没什么，世界总得有先后有好有坏。

刀刀--刀刀

3.98W 16KW 还有关键的整备质量怎么也找不到 隔壁光阳26KW 209KG 4.68W 和国产4轮一样 配置再多 也必须先满足车辆最基本的定义--迅捷 好开 耐用 情怀也许可以博得眼球 不见得能博得市场

mika1205

刀刀--刀刀 发表于 2017-11-11 12:36
3.98W 16KW 还有关键的整备质量怎么也找不到 隔壁光阳26KW 209KG 4.68W 和国产4轮一样 配置再多 也必须先满 ...

说句实话，也别把赛艇400看得太好了，我就是400车主，说实在的，赛艇400真的不值现在4.68的价格。用料，配件，省到不能再省。组装工艺，完全对不起光阳这个台湾踏板一哥的名号。

刀渐锈

mika1205 发表于 2017-11-23 00:18
说句实话，也别把赛艇400看得太好了，我就是400车主，说实在的，赛艇400真的不值现在4.68的价格。用料， ...

这个我到觉得有点道理，我是个工艺做工控，外带气质控，光阳的车也是性能首屈一指的在国内踏板界来说，但常州光阳的工艺水平和整车气质确实还有待提高，另外发动机噪音也是一个问题，但谁也不能否认目前而言敢于生产300以上踏板并在国内上市的只有光阳，这就是先机。如果阿普利亚这款300能原件进口国内装配的话，最多也就是装配一致性的问题，就是比如同一批车，在外观件及内部件出现公差不一致，其他的应该不存在问题，这个车型很成熟了，不能仅凭车的参数来对比一个车，价格区间和整车行驶质感和乐趣，车辆设计和观感很重要，整体制造水准也是一个标准。但是国内一贯在引进国外同车型的时候习惯性（削土豆法则），但愿不会出现在这款车身上，逼近接近4万的价格对于中国的踏板摩托车用户来说并不低。