大家过弯（压弯）的时候，一般多少速度？挪动屁股吗

SEAN1990

这个看个人习惯，同倾和侧挂的最大倾角差异基本只有专业车手才能感觉到差异，绝大部分甚至可以说全部的弯道，同倾用好了一样过。最后，不要在路上压弯。速度该降的降，稍微倾斜转过去得了……

鄢兴洪

还是那句老话，慢永远是最好的技术。


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

最爱小太子

十字路口右转40时速还是能拧着油门过去的，左转半径更大，40时速更容易，我的是125，连人带车200公斤，基本都是50时速行车，到了路口略微松油，确认安全拧着油门40多的时速就右转过去了。尝试了一次，50时速十字路口右侧车道右转到右侧车道还是蛮危险，车子差不多要贴近第二根车道了。

驰骋的信仰

【侧挂，身体尽量往车身倾倒方向探出，膝盖打开以把控倾角，另一只脚挂在油箱上，相对来说侧挂过弯速度最快，但是也比较容易出现失误而侧滑，专业赛道适合侧挂，有充足保障措施，可以允许一定的失误。】


【正压姿势，身体与车身基本垂直或者稍微往倾倒方向探身，骑姿稳健，变线速度快，适合比较复杂路况，比如跑山压弯，曼岛TT比较类似跑山路况，这类情况基本不允许失误，失误也意味着死亡！所以骑手基本都是选则正压。】


【反压坐姿，身体与车身倾倒方向相反，适合低速短距小幅度连续弯道，比如金卡纳绕桩，适合反压。】




------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

laub

这些技巧我学不会，我觉得能把两肩放松下来就很好了。别的可以慢慢实践。