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长途摩旅摩托车为何容易出问题?

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发表于 山东省 2017-9-29 03:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
平时在家骑周末去景点玩玩,景点山路陡路况差,一年下来也没出问题。为何看驴友摩旅日记,或多或少的摩托车都出问题,扎胎不算,有的辐条会断,链条会断,油门线,离合线也会断,出发前还要烧烧香?
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发表于 北京市 2017-9-29 04:23 | 显示全部楼层
      出游前一定要保养好车!(去年6月北京——黑龙江建三江,2012年的踏板跑了一万五千公里。全面检修、保养)用了6天跑了2200公里顺利平安(连轮胎气都没有加过)。
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发表于 湖南省 2017-9-29 05:02 | 显示全部楼层
看看。
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发表于 山东省 2017-9-29 10:38 | 显示全部楼层
不是出门摩旅容易坏,是坏车了才发了帖子!摩旅的绝大多数人都不会坏车的!
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发表于 山东省 2017-9-30 07:50 | 显示全部楼层
舍得哥 发表于 2017-9-29 18:38
不是出门摩旅容易坏,是坏车了才发了帖子!摩旅的绝大多数人都不会坏车的!

嗯~~这是是对的。。。

河里没鱼集上看。。。
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发表于 山东省 2017-9-30 09:40 | 显示全部楼层
观帖顶帖
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发表于 江苏省 2017-10-17 04:53 | 显示全部楼层
还真是很少遇到坏车
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发表于 河北省 2017-10-17 06:12 | 显示全部楼层
我的经验正好相反。
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发表于 上海市 2017-10-17 06:49 | 显示全部楼层
因为长时间运转, 产生金属疲劳, 发动机部件过热磨损等。。。。
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发表于 山东省 2017-10-17 07:19 来自手机 | 显示全部楼层
所以买合资的,靠谱的车。


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发表于 浙江省 2017-10-17 23:56 | 显示全部楼层
长途驾驶机车,由于各种因素,有好多是在平时骑行未见过的故障,所以长旅也就是拼机车的内在质量
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发表于 天津市 2017-10-18 05:32 | 显示全部楼层
可能遇到的路太烂,或者压到磕到东西了。
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发表于 海南省 2017-10-18 05:59 | 显示全部楼层
      长途骑行是考验一辆车综合性能的最好方式,从热到冷,从阳光明媚到雾霾弥漫,从一马平川到寸步难行,从低海拔到高海拔,从单人出行到负重长途,从1年1万公里到30天1万公里,举个例子,你平时小跑两公里不会有事吧,365天每天都跑2公里也不会有事吧,如果有天让你一天跑20公里的时候,你就会发现膝盖痛了,气喘了,没力气了,摩托也是一样的。
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发表于 吉林省 2017-10-18 06:35 | 显示全部楼层
跑长途的车必须要保养好,磨损严重的车是跑长途就容易坏的。
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发表于 广东省 2017-10-18 07:01 | 显示全部楼层
伪命题,或者只是一种错觉。
长途摩旅行驶里程相对集中,比如一天跑500km,20天跑1万了,1万对于上班族来说可能是两年的里程,如果2年内出现2次小故障,你可能不觉得“容易出问题”,因为一年才出一次故障嘛——你也可以期望车用到报废都不出问题,问题是这种车可想不可求。
拿踏板车说话,离合器蹄块和普利珠、皮带等等磨损是必然的,正常磨损跟“工作时间”和“工作负荷”相关,用上述假设算算就清楚了。假如皮带正常使用3万km,上班族可能可以用几年了,而摩旅呢?
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发表于 陕西省 2017-10-18 07:43 | 显示全部楼层
sunsend 发表于 2017-10-18 15:01
伪命题,或者只是一种错觉。
长途摩旅行驶里程相对集中,比如一天跑500km,20天跑1万了,1万对于上班族来 ...

正解!
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发表于 湖南省 2017-10-18 08:43 来自手机 | 显示全部楼层
坏了就修,修不好就丢!
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发表于 四川省 2017-10-18 12:25 来自手机 | 显示全部楼层
新手,跑了两次两百多公里,除了离合出了一次问题,一路上都OK!


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发表于 安徽省 2017-10-18 13:47 | 显示全部楼层
既然准备跑长途,那就要会一些维修技术,准备一些消耗配件,修理工具
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发表于 陕西省 2017-10-18 15:10 来自手机 | 显示全部楼层
这个正常。


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