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秀车 - BMW/Ducati/Suzuki 公升级探险拉力车测试比拼

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发表于 河北省 2017-9-19 03:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
这三款车无论从售价、车重和动力都相差无几,而最大不同的就是 BMW 款为唯一的轴传动。此次测试特地挑选了不带边箱的款型进行短途和轻装的测试。


此番测试经过了严格的十六项技术指标测试,以及三位测试大师的主观评分(详见检测程序积分卡),最后加权平均后得出各自的分数!






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BMW R nine T Urban(总分数85.3% 排名第三)
优点:其外形最酷、外观分数排名最高、车重最轻;
不足:车把过低降低了舒适度、高速巡航噪音过大、稍短的减震行程烂路明显;


美国售价:                           12,999美元                     
引擎类型:                           四冲 风/油冷 DOHC 180° 水平对置双缸
排气量:                               1,170cc
测试马力:                            91.4hp @ 7,900rpm
测试扭矩:                            71.2 lb-ft @ 4,900rpm
缸径 x 冲程:                        101.0mm X 73.0mm
压缩比:                               12.0 : 1
倾角 - 拖拽距:                     28.5度/111mm
轴距:                                   1,526mm
座高:                                   850mm
湿重:                                   224公斤
油箱容量:                            17.0
百公里油耗(测试):          5.01升






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 楼主| 发表于 河北省 2017-9-19 03:46 | 显示全部楼层
Ducati Multistrada 950(总分数89.0% 排名第二)
优点:排气声超美妙、高速巡航噪音完美、意式精品设计;
不足:散热过高、稍生硬的离合、LCD显屏辨认度略欠;


美国售价:                            12,799美元                     
引擎类型:                            四冲 水冷 Testastretta 11 DOHC 90° V型双缸
排气量:                                937cc
测试马力:                            100.1hp @ 9,000rpm
测试扭矩:                            64.0 lb-ft @ 7,800rpm
缸径 x 冲程:                         94.0mm X 67.50mm
压缩比:                                12.6 : 1
倾角 - 拖拽距:                      25.2度/106mm
轴距:                                    1,594mm
座高:                                    820 - 861mm
湿重:                                    236公斤
油箱容量:                             20.0
百公里油耗(测试):           5.0升


2017-Ducati-Multistrada-950d.jpg 2017-Ducati-Multistrada-950e.jpg 2017-Ducati-Multistrada-950-Urban1.jpg 2016-ducati-multistrada-1200s-first-ride_827x510_41455797659.jpg 090617-13k-softcore-adventure-shootout-ducati-multistrada-950-_DSC3620.jpg 2017-Ducati-Multistrada-950-Bike-Review-54-1.jpg 090617-13k-softcore-adventure-shootout-ducati-multistrada-950-_DSC3628.jpg 2017-Ducati-Multistrada-950-Bike-Review-10.jpg Ducati-Multistrada-950-2017_1218x800.jpg multistrada-001.jpg


Suzuki V-Strom 1000(总分数89.9% 排名第一)
优点:动力输出优秀、变速器顺滑、刹车灵敏/标配倾斜式ABS;
不足:XT款需加价300美元、外观评价分数不高、排气管稍显笨拙;



美国售价:                             12,995美元                     
引擎类型:                             四冲 水冷 DOHC 90° V型双缸
排气量:                                 1,037cc
测试马力:                              94.1hp @ 8,300rpm
测试扭矩:                              69.5 lb-ft @ 4,000rpm
缸径 x 冲程:                          100.0mm X 66.0mm
压缩比:                                 11.3 : 1
倾角 - 拖拽距:                       25.5度/109mm
轴距:                                     1,555mm
座高:                                     850mm
湿重:                                     232公斤
油箱容量:                              20.0
百公里油耗(测试):            5.60升


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发表于 北京市 2017-9-20 04:17 来自手机 | 显示全部楼层
不用说肯定是铃木 斯特罗姆!


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发表于 北京市 2017-9-21 01:32 | 显示全部楼层
不对比价格的对比都是耍流氓
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