富路荣贵改双缸发动机

蓝天lxb

不大靠谱，

三轮旅游

楼主呢？上图看看！有图才有真相…………

老骥识途

富路A1都不好改装272的双缸发动机，如果荣贵能改成功的话哪真是让人大开眼界了。

独孤一剑

厉害了，我的哥。我也想用这种发动机改装一台跑车呢。

悍马摩托

这个小车的后部空间不够用，如果想装双缸机，至少把后排座椅拆掉吧，三个发动机吊挂可能你很难安排，就是塞进去了，油箱及散热器的个头都比原来的大的多，你往哪里放，电喷车的大线也比原来多了很多，保险盒等等都比原来的大，而且你要注意，发动机线束和车身线束必须是一个厂家的拼凑的很难说好使。听你的好消息。

沧海微尘

楼主改好了没有啊

340321

期待中

三轮天涯

340321 发表于 2017-11-30 19:35

荣贵难度大了一点，假如是A-1改装272发动机还比较靠谱，但是A-1的175ml机器与272机器差别太大，所以吊悬、排气、消音器、油、水、电路及发动机电脑匹配、散热器等等会很费劲的。不过，有心者事竟成！祝改装成功！

悍马摩托

我曾在近似A1的三轮车底盘上使用过三迪650的发动机，那个机器比奇瑞272的发动机外形要大一些，在工厂的环境下和一般自己改装的环境应该是大不一样的，工厂的配件资源，机加工手段自己设备情况都要比自己家里的环境要好的多，即使你有一般的小修理厂都和正式的企业比不了，最起码的这种车的发动机试装必须要有小型吊车，当然大的无妨，在荣成就是有现成的，装配线的两头都有摇臂吊车，没有吊车是很难做这个活的，发动机要反复的试装多次才能最后定位。
    双缸及三缸发动机的四轮车我也主持过五六个车型的改装试制，这些四轮都是前驱，前机盖卸下来可以直接吊装发动机。但是富路这种承载式三轮车身的的发动机后置，需要专门的吊具才能将发动机端进去，如果设计成下装式的发动机吊挂结构可以避免这个麻烦，但是需要反复的吊起车身一样不是个轻松的活，总之即使你配件齐全又有不错的制造环境，这个发动机定位就是一大关，这还是在你有熟练设计制作经历的前提下，否则另当别论，时间就无期了。
不过你可以把试制过程中的难题公布出来，大家一起帮你想办法。

老井jyl2315051

一个专业搞数控机械维修的，改个机器手到擒来。期盼图片

悍马摩托

有什么消息，进展如何？

qq2037893384

没下文了？？

小鲁水电

这哥们挺牛的。祝成功。