新“驾”车到，阿普利亚APR-150-5用车日记

28车 · 发表于江苏省 2017-9-5 06:38

标题为什么不写“宗申.比亚乔.阿普利亚”？
明显是脸上贴洋金的思想作怪，现在圈里有个不是习俗的习俗就是合资车主一般介绍自己的车时都是只说出后面的品牌。

比如国产合资系列：
钱江.贝纳利大家都喜欢介绍我的车是贝纳利什么什么。
新大洲.五羊. 本田等更喜欢被人们叫这是本田什么什么。
宗申.比亚乔用户们更喜欢说我的车是意大利的比亚乔什么什么...
豪爵.铃木建设Y'M'H 等等，无一例外的被人们在嘴边裁剪了前面的国产品牌名字，而直呼后者！

如果我介绍我的车是"宗申.比亚乔.阿普利亚APR-150-5"就未免啰嗦和不洋气，不牛逼了是不？
别看我的排量小，但我是意大利.阿普利亚啊！有洋货撑腰的感觉立马找到了是不？

先发两条咨询回顾一下“宗申.比亚乔.阿普利亚”是怎么走到一起的吧！
意大利比亚乔集团和中国宗申产业集团于2004年4月16日共同合资重组成立宗申.比亚乔佛山摩托车企业有限公司，
宗申比亚乔既是代表着中意友好经济合作的典范，又是意大利比亚乔在海外投资规模最大，设备最先进的大型生产基地。
2004年，Aprilia正式成为意大利比亚乔集团的一员，形成了世界第四大摩托车企业，年生产能力超过 60万辆，并在50个国家开展业务。
加入比亚乔使得Aprilia在中级量和大排量摩托车领域发展、以及主要投资与新型号机车开发方面有了更大的信心。

这也是我把这个阿普利亚.APR-150车的使用日记发到这里的初衷！

竹溪绿茶 · 发表于湖北省 2017-9-5 06:39

上图片看看啊！

28车 · 发表于江苏省 2017-9-5 06:58

今年是各种拉力车一涌而上的一年，仿佛一夜间大大小小的鸟嘴漫天飞舞。

工具---玩具---个性---特殊性能
摩托车正在我们身边悄悄地为了迎合我们而在改变着。

踏板车的优雅，跨骑车的迅猛，太子车的张扬，“撅腚赛”的激情，越野车的桀骜不逊，
不管你喜欢什么，总有一款适合你！
当摩旅成为一种生活，当摩旅骑行成为一种休闲方式，当骑摩托穿越别人没去过的地方成为一种释放，

全地形的拉力车更是像膨胀的荷尔蒙一样在诱惑着骑士们。

一台那都能去，哪都敢去的摩托，更是众多骑士想拥有的！

大鸟太贵，那就玩玩小鸟找找感觉吧，于是我的新“驾”车到！

28车 · 发表于江苏省 2017-9-5 07:27

接触车子多了，我更在意的是细节和它的自我介绍。
发动机形式：单缸四气门顶置双凸轮轴（DOHC）电喷发动机。
（四气门四气门四气门重要的气门说三遍）这难道是一台以速度见长的小拉力？

最大功率 :  13.3KM /9750rpm
（能叫板很多200cc的车啊？有这么牛逼么？）

水冷六档离地间隙180  铝合金辐条轮马瑞利电喷系统
（里外都挺有面子啊！）

油箱11.2升净重126kg

(拉力车的颜值，轻型越野车的身材）

具体它到底什么表现，“日”后再说吧！