求教各位YBR车友：紧链条后，丢把车就跑偏怎么回事？

wdf3

        事情的经过是这样的！

          最近老是感觉松油门，车发冲。估计是链条松了的原因。

     刚好前几天近光灯不亮了，远光好的。去售后更换了灯泡。同时要求紧了链条。
链条紧好了后感觉动力随要随有。真的很开心。
      但是紧接着感觉左手累啊!  怎么老是感觉把手在推我的左手啊！左手不给把手一个向前的推力车就要偏的感觉。或者右手拉力。
如是乎找售后，售后师傅骑了一圈说我龙头的问题。把龙头调松了。我再试，感觉越是左摇右摆的  无法把控。问题依旧存在。

      后来还是要求将龙头紧回去了，我想也许是链条突然紧了的缘故啊、身体的错觉吧！

         检查后轮轴锁紧螺母刻度左右是对应相同的。自己也尝试将右侧刻度相对于左侧-----调进一格和调出一格测试。感觉问题依然存在。没办法只好恢复左右刻度相同的状态。

           仔细感觉了下，应该不是身体错觉，不能丢把是事实，以前骑行很轻松的、不转弯的时候手基本无需参与。现在每时每刻左手要推点力。
尝试虚握.感觉车要歪  不得已身体和手对把手施力来配合   000-以不至于跌倒、

          网上搜了下有前减震油封漏油  造成跑偏的状态、。减震确实有一边漏油很久了  最近又多日晒雨淋的   但怎么会紧了链条后就开始有感觉了？
不知我这究竟是怎么了，怎么售后的骑不出来？？？

         盼有经验的网友告知、 目前虽能骑，但是感觉不舒服

凉水井

感觉跟调链条没有直接关系。

wdf3

凉水井 发表于 2017-8-20 21:00
感觉跟调链条没有直接关系。

        自己调整好了，
不能看刻度，

        既然行车的时候左把要推，才能保持平衡直线行驶！

说明车有点往左跑，后轮往右偏  相对于前轮是左拐弯式


     再观察牙盘和链条  的咬合部位。就是牙盘的下端和链条的下垂面。站在车后轮从牙盘齿看链条，左侧看时牙盘边缘对应链条中间滚珠  右侧看只看得到链条边缘拉环，说明车轮往右歪了。
      于是尝试在左右刻度定位相同的情况下、链条松紧合适。将右侧刻度往里送了2格。转轮再次观察牙盘下端对链条的咬合部位右侧也能看到滚珠边缘。左侧视野和右侧对应也能看到滚珠边缘、

       试骑双手虚握。车 不歪   能丢把。

伊心温存

wdf3 发表于 2017-8-21 21:07
自己调整好了，
不能看刻度，

那是车的刻度不标准，左右误差

xiamenwolf

后轮正不正没有别的观察方法了吗

对丑女过敏

往左偏就把右边调整螺丝紧一圈再试。

wdf3

xiamenwolf 发表于 2017-8-23 06:27
后轮正不正没有别的观察方法了吗

    别的方法不好使。我试了的不好观察
不正你车不能丢把，手不参与车就歪

      感觉车轮和后叉两边间隙差不多就可以  能用尺量   车轮靠近发动机的最前端、两侧到后叉距离 相等就差不多  5-6厘米我的车   歪前是一边到了7.5厘米   另一边才4厘米左右。

        再个感觉看齿轮和链条咬合是否归中  若偏向一边 不好。  我车最开始从牙盘后面看链条的咬合是整体偏向右边、说明齿轮咬的时候偏右了  由于奔力链条和齿轮的咬合固定了下来没有位移（牙盘前面往右偏后面就往左偏本来应该后面咬合链条的左端、因为链条和牙盘咬合有拉力固定在了开始咬合的右边）
     简言之：人蹲在正车尾、看牙盘靠近车尾的一侧。如果咬合在链条的右端   那么说明车轮正前右偏了。就需要松后轴固定螺母，再松右侧刻度拉力螺丝、并将车轮往发动机方向用脚踹。使刻度前移个2格。再转车轮观察咬合情况  齿轮咬合在链条滚珠正中为止。

迈克尔黑娃

这个跑偏也不完全是你的链条调整后改变的，以前你可能没发觉也不一定，主要还是看前叉。

wdf3

迈克尔黑娃 发表于 2017-8-26 15:17
这个跑偏也不完全是你的链条调整后改变的，以前你可能没发觉也不一定，主要还是看前叉。

不清楚，印象中最近一年骑，丢手完全可以。平衡性非常好。也没摔过。

      从售后紧了链条后，出来立马感觉骑上去怪怪的。手累。  把一虚握车立马就要歪的感觉