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买650MT 两个月了,这辆车总体来说是不错,动力足够,跑高速时整体震动很小,舒适感较好。但有些细节还是不足,可能就是这些不经意间的细节,才让客户总觉得国产车不如进口车的原因把。
前两天从河南驱车400公里参加合肥的650MT重机训练营,和春风的一个工程师聊天说到这些问题,对方也叹道有些时候这些意见还没反馈上去呢就被淹了,不过唠叨唠叨总有些用,谁让自己和本地的春风经销商是好朋友呢。
1、上三星下部的两个螺丝柱
有一几天时间不停的烧总保险,最多一天烧了四个,烧保险后车辆立即熄火,更可怕的是有几次在低速过弯时熄火,差点摔车。一直怀疑是电路问题,和技师一起拆车查线路,都快拆得差不多了才发现左方向把手线路经过上三星下面的地方和裸露的螺丝柱摩擦破损,造成保险烧断。
判断原因是,龙头改了增高模块,造成线束绷紧,产生摩擦。 当然这不是厂家的问题,我这里说的都是一些改进意见。 为了避免以后再次磨破,买了两个球帽螺母将这两个裸露的螺丝柱套住。
这个故障是因为我改了增高模块造成的,但也反映出这个位置是个隐患,即便是没有改增高模块的客户,常年累月使用下去,也有可能会出现这种故障,厂家可以在这里想办法增加一个线束固定点,并用球帽螺母处理这个裸露的螺丝柱。
2、喇叭
650MT的喇叭安装位置太低,而且原配喇叭是碗状的,只要有泥水上去喇叭就会变音,这次去合肥的长途上有两台650MT的喇叭都出现了崩进去小石子,卡着喇叭造成喇叭不响的现象。 回来之后我就把喇叭换了,换成那种喇叭震动片裸楼在外的那种。 建议厂家更换喇叭。
3、坐垫下的线路
坐垫下预留了一个线束,线束上有两个螺丝孔,但是为什么没有地方固定呢?另外建议预留一组线束,把什么转向灯、近光灯、远光灯、尾灯、ACC的信号都留在这组线束上,毕竟ADV的车型改灯、加装设备是家常便饭,如果有这组信号线的话,就不用动原车电路了,也会少很多隐患。
4、前挡泥板
淘宝春风旗舰店卖的原厂前挡泥板,最边上的两个螺丝孔预留位置有些偏,如果按照这个预留位置打孔,丝孔会直接贴边,无法安装。
在单位呢,叫开会,先闪。。。。。。一会回来接着敲 :)
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