全封闭弯道可倾斜倒三轮车——酷车

胡洲

丰田i-ROAD电动三轮车，转弯时前轮随车倾斜_腾讯视频
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fengcgg

这车我觉得开起来有点吓人，一转弯车身就偏，喜欢体验惊险的人可以买，不过我觉得这样设计车子转弯反而容易翻。

山阳部落

这车价格吓人！

hnqzhzq

fengcgg 发表于 2017-8-7 14:55
这车我觉得开起来有点吓人，一转弯车身就偏，喜欢体验惊险的人可以买，不过我觉得这样设计车子转弯反而容易 ...

可倾侧正是过弯压弯的法宝，你看看2轮自行车，二轮摩托押弯过弯，就是这样的，我也说不好高深的理论，如果三轮过和可倾侧的弯度，速度一样的话，那三轮一定翻车，而两轮的和可以倾侧的车就不会。

胡洲

弯道车內倾，速度与重心完美结合，有效抵抗离心力，这才是三轮车稳定之最高技术。八一阅兵的国产四轮全地形车同样具备倾斜稳定，我们陕汽拉导彈车世界一流，中国的国产车已经很牛B了，非洲，中东到处跑皮卡基本上被中国车垄断，上汽大通皮卡连欧美都趋之若鹜，墙內开花墙外香，就A12发动机的奇瑞生产的中国芯发动机其实也是很牛的，摩托车发动机更是早就碾压日本，但小日本这种丰田三轮超炫，不知道国内谁家生产，由于中国之国情国策根本不带见三轮，所以很不幸，生产三轮棚车企业多数都不入流，货比货都……，中国制造再牛B，可惜和我们沒什么关系

CHEN0716

摩托车发动机更是早就碾压日本，这句话真是长见识。我不知道建设，嘉陵，力帆，宗申，等的发动机是怎么来的。也不知道日本现实的发动机是啥技术状态。

mk168

胡洲兄，我等级太低，目前加不了好友，多发些帖子静等升级。

胡洲

根据联合国统计工业门类，具备全领域能力，就是说联合国所有工业门类只有中国和美国有，全系统能力是建立在全领域基础上。日本电子和机械先进是事实，所以过去买家电都喜欢日本货，但中国这些年发展神速，从电视到手机到军用有源相控阵雷达，别的不说，我是修家电的，说中国液晶电视碾压日本，是不是又要说长见识。大型机械装备，日本核事故和韩国沉船，已经到只有用中国设备救急的份了，再说修地铁的盾构机都超越德国，高铁超越日本都是不争事实，我当然知道中国摩托车发动机技术源于日本，日本也有很多高端技术，但说实话， 摩托车发动机技术和飞机发动机比还属低端，中国四川省随便出了几个民营精英就把中国摩托车发动机做到全世界， 也别说高端低端，世界经济就一个鸟样，高端未必能赚钱!中国的摩托车销量占据份额难道没有碾压日本么。我说这么多其实更想表达另一个意思，我们再比日本强，我们开三轮的没得到什么实惠，小日本的丰田，人家世界级的大厂不以恶小而为之，都可以推出这么炫酷的三轮，而我们的重量级企业根本不屑，再看我们生产三轮的厂家生产的三轮……

老摩托高声

我们再比日本强，我们开三轮的没得到什么实惠，小日本的丰田，人家世界级的大厂不以恶小而为之，都可以推出这么炫酷的三轮，而我们的重量级企业根本不屑，再看我们生产三轮的厂家生产的三轮……..........................................................................................................................胡洲言之有理，。

胡洲

有老摩托之高声，胡洲甚幸!

蓝天lxb

这样的车，挺贵的的，恐怕咱们买不起，比普通汽车都贵

xwd123

胡洲兄那里人，想连系，电话望告之。

驾天下

倒三轮好东西

胡洲

如果这种车3万到4万我马上就买,这个真特色!这个三轮平衡能力完全不用再说三轮没四轮稳,这个才是三轮代步棚车应该有的样子

龙门行

这个车的转弯方式有所不同，仔细观察可以发现车子转弯时前轮没有转向，而是后轮转向，那就意味着前面双轮一定要主动差速。

wuyang125

目前世界摩托车还是日本主导，价格贵，国产走低价路线毛病多

胡洲

wuyang125 发表于 2018-9-4 18:14
目前世界摩托车还是日本主导，价格贵，国产走低价路线毛病多

摩托车的高端应该是美国的哈雷。日本产品大多数还是属于大众消费型，只是转移到中国就被弄成白菜价，给人印象是中国人喜欢一窝疯，然后打价格战互相踩踏，其实这都是发展中的必经阶段，包括假冒伪劣，日本经济腾飞的初期也是一样的。大浪淘沙，竞争到最后能活下来的还是技术加质量。就说电视机，过去有多少个牌子，现在只剩几家，手机现在恐怕杂牌是卖不出去了。再说这个老年代步棚车，目前好像看到的都是沙子。互联网时代信息量大，人们很容易看到有各种测评和吐槽，靠糊弄人的产品骗一个骗不了两个。这个弯道压弯车技术高端，已经不是摩托企业所为，是丰田i-Road三轮纯电动概念车，所使用的自动倾斜技术是丰田汽车研发，
前悬挂上各自配备了驱动器，转弯时车载电脑会根据时速、陀螺仪、转向信息等数据计算出合理的倾斜角度，利用倾斜角来抵消转弯时的离心力，驾驶员无需倾倒身体就能保持车辆平衡。日本美国德国肯定还是占据高端，不过我们正在加紧白菜化高端。谁能想到十多年前老板手中的「大哥大」被如今保洁阿姨手中的「智能手机」甩N条大街，就说手机到了中国已经可以做到一只手机走天下，出门手机导航还能网约车，可以订机票订酒店订餐，网购和转帐，炒股炒汇炒期货，还能交友约炮发红包，一只手机可以完成赚钱，衣食住行，只有中国可以。中国特色还真能造就体系化超前，未来的新能源电动车+车联网可能也是无法想象的。咱们现在用的三轮棚车太低端，等吧，高端意味高价跟我们小百姓没联系，高端被白菜化到低价，中国才能再次伟大，等白菜化快点到来吧

yingtao95

胡洲 发表于 2018-9-5 10:06
摩托车的高端应该是美国的哈雷。日本产品大多数还是属于大众消费型，只是转移到中国就被弄成白菜价，给人 ...

我只想给你鼓鼓掌 叫声好 哥哥 你也忒能诌了