京滨化油器这两调节螺钉分别是调啥的

suq23

好像十字螺钉是调节主量孔的吧？一字螺钉是调节怠速还是化油器浓度的？懂的大神给讲解下，先谢了(^～^)！

suq23

手机码字，很不方便，刚才忘上图了

suq23

现在启动有时很费劲，看火花塞好像是浓度太大，火花塞头部都是黑色的

mk168

右侧的是怠速调节，左侧的是混合比调节。混合比调节最好不要乱动。如果确实需要调节的话，热车十分钟，混合比调到头，然后往回旋转1.5到2圈，在调节怠速，使怠速稳定，不熄火。调这个得需要多次。把火花塞拧下来，如果是砖红色，说明调到最佳。


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mk168

发黑应该是混合比过浓，试试逆时针调混合比。


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suq23

mk168 发表于 2017-8-6 17:22
右侧的是怠速调节，左侧的是混合比调节。混合比调节最好不要乱动。如果确实需要调节的话，热车十分钟，混合 ...

感谢大神的认真回复！回答得很专业，我这两确实调乱了，火花塞都变成黑色的了，混合比太浓了，曾经很不稳定，现在看来油也耗得差不多了，电瓶电也不足，等充好电，加点油，再按你的方法调试调试。现在我用筷子搐油箱里量了下，燃油在筷子端部也就1公分多点高度，估计现在发动不了也跟燃油不足有关吧（因为之前时常能发动起来）

suq23

mk168 发表于 2017-8-6 17:28
发黑应该是混合比过浓，试试逆时针调混合比。

多谢大师指点，为行家点赞

suq23

mk168 发表于 2017-8-6 17:28
发黑应该是混合比过浓，试试逆时针调混合比。

右边那个（就是十字螺丝那个）正对着柱塞针阀的，其右边接空滤，那个空滤买得偏大（是150三轮的，我车是125三轮，因为买时对方网上的图不清楚），所以座位下不太塞得下空滤，只好让管道打了个弯，让空滤从化油器顶上弯过去到了卧缸的上方，暂时这样凑合下

suq23

mk168 发表于 2017-8-6 17:28
发黑应该是混合比过浓，试试逆时针调混合比。

是放到化油器出口也就是汽缸进气管道上了

mk168

化油器多长时间了？如果时间长应该清洗化油器。买个喷雾清洗剂，自己也能清理。空滤要是新的，那就没事儿。不然空滤要是有毛病，也不好打火。另外气门有问题也会出现这样的毛病。化油器有漏气也会出现这样的毛病。要保证空滤和化油器连接密封好。化油器和气缸连接的螺丝看松没松动，化油器和滤清非常重要，直接关系到发动机的健康。是否省油等。


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mk168

mk168 发表于 2017-8-7 07:15
化油器多长时间了？如果时间长应该清洗化油器。买个喷雾清洗剂，自己也能清理。空滤要是新的，那就没事儿。 ...

我给你说详细点
1、你先检查与化油器所有连接的器件是否严密。螺丝是否有松动。
2、然后把混合比螺丝顺时针调到底，再逆时针转1.5圈左右，这时启动发动机，一般都能打着，如果打不着，试着调怠速螺丝。然后预热10分钟以上。
3、这时再调怠速，使发动机转数保持最低，但不能熄火。然后调节混合比，让发动机转数达到最高，一定要调节到刚刚达到最高转数的地方，因为这时候调节混合比时可能会出现有半圈或者更长发动机转数是不变的，所以调节混合比达到最高转数就暂停调节。这个过程反复试几次，然后使怠速平稳。
4、调好后，猛给油，然后松油门，转数应该能够平稳下降。另外在调好后一般这时怠速可能会略低，如果能够保证行车、停车时不熄火就行，不过最好可以稍稍再把怠速调高一点。
5、调好后开几公里，看火花塞颜色，发黑，混合比过浓，发白就是过稀。过浓混合比逆时针调节，过稀顺时针调节，调的量要小。6、如果调节不好，或者不理想，可能是别的地方毛病，就得找修理师傅了，比如气门间隙有问题等。
我基本算上小白，不是大神，因为化油器的问题也伤透了我，所以有段时间没事就调，熟能生巧。

suq23

mk168 发表于 2017-8-7 07:50
我给你说详细点
1、你先检查与化油器所有连接的器件是否严密。螺丝是否有松动。
2、然后把混合比螺丝顺 ...

真得谢谢你的认真回复，回复得非常详细，车子在帝都这不好加油，得等有空从别的车上倒过来，我另一辆两轮因为办过车牌行驶证也考过驾照（我本是E本增驾的C1）所以还能加到油，不过也很麻烦，每次要登记，要抽出油再倒到这125三轮上也找时间弄了，这三轮原是老爸的，他不太会用，才跑了7千多公里就基本闲置了，我想接手把它弄好，谁叫咱是个完美主义者呢，就看不惯他那一辆用不了1、2年就扔那了，我的两轮都很多年了，一点问题没有，也非常省米，电瓶、火花塞都不曾换一个，还是原装的，油耗也只有一般车的一半（1.4升），我电动车也这样省

suq23

mk168 发表于 2017-8-7 07:15
化油器多长时间了？如果时间长应该清洗化油器。买个喷雾清洗剂，自己也能清理。空滤要是新的，那就没事儿。 ...

化油器换上有快2年了，都是放着（从换上就没开出去走过，是2年前家人让外面修车的修理时换的）落得灰，燃油滤清器、空滤都是我新换的，化油器经过我多次拆开调整，还买清理剂喷过一点，以前拆开化油器再装回（都是彻底拆开，针阀都打开了清理）又很容易打着火了，后来放了不短时间又不成了（所以这次换了燃滤和空滤），这次拆开再装回着实费了不少劲和时间，因为掰过针阀固定架的角度，油位低了打不着，掰大了，油位高了从溢流管不断跑油，必须让它不能太高（溢出），也不能太低（出油管够不到，不能喷油）打不着，后来我调好了，放了段现在再弄又不易着车了，所以也怀疑会不会气门导管油封漏或活塞环漏，或机油有点偏多（只是多一点也不至于呀），好像机油没有乳化（水泵油封没漏），导致机油。在1、2年前的维修中我就发现外面换化油器2个固定螺栓中一个滑扣，应该会漏气，我换了螺杆螺母固定应该不漏的，所以凸轮轴的气门间隙也像你说的要考虑，不过车子才跑了7千多公里，汽缸体也没拆开过，没敢轻易拆开（也没条件，没专用工具（连普通工具家人都老丢，每次修个现找工具，这不有那么多摩托火花塞扳子应也不少吧，可就是找不到，又到网上现买了套）、场地摆弄它）

suq23

mk168 发表于 2017-8-7 07:50
我给你说详细点
1、你先检查与化油器所有连接的器件是否严密。螺丝是否有松动。
2、然后把混合比螺丝顺 ...

以前也掰过针阀固定架铁片的角度，也没费什么劲装回就又打着火了，这回着实费了点时间，后来发现把油位控制在即没过出油管又不太高到溢出（出油口高度可调就是对着那两调节螺钉下面的油管可以拧的，拧长拧短来调节），总之是把化油器大拆八块了，装回也没事，还是启动得不错，就是放了段又不成了（之前放了很长一段也都能立马启动，所以也怀疑院子里老有人好奇打开锁着的车门进去摆弄），也怀疑油品问题，

suq23

mk168 发表于 2017-8-7 07:15
化油器多长时间了？如果时间长应该清洗化油器。买个喷雾清洗剂，自己也能清理。空滤要是新的，那就没事儿。 ...

自动离合器以前也调过，这次又调了，调紧了，不然带档易熄火，我自己的两轮就是那样调的，非常好用，北京路口经常要等很长时间的红灯，以前没调前就爱长时间等红灯时熄火，调整后不再熄火又不会怠速很高，耗油、发热、磨损，长时间等红灯都不熄火，也好启动，因为不像电动车不需要怠速，所以有时就先熄火，等看到相交路口变灯后再启动（还没熄火前已先退档了，车子不是循环档的，加之原车从动链轮大，动力储备太多，一般都要2、3起步，4档行车，进退档较慢（原来老被好奇的人摆弄，个别档有时不太好退，所以都是趁有时好摘档时退档，等到万一熄火，老车电瓶没换过所以就容易在晚上开大灯负载大时偶尔会熄火也因怠速调得不高，以便减少热量和磨损及油耗，实际这些都平衡得比较好）），老6伏电瓶虽没换过，以前连水都没加过（主要是车不是停在我方便维护的地方，不然也不至于这样），以前很早买的电瓶液找不到了，这不前几个月路过汽车4s集中的地方外的小配件和修车门脸买了屏也不知是真的电瓶液还是卖家背后罐的什么水，因为没有小包装，她上后面拿个小瓶罐的，回来加进去，不知是心里作用还是确实起作用了，反正现在比以前更不容易熄火了（前提都是怠速不很高的情况，两轮就像我开过的一些两箱车和面包一样没转速表，不过有些两箱车如我开过的几辆smart还有其它几种包括我这说的这三轮都有转速表，这三轮还有档位指示数码管显示，很多汽车都没有的），加了水电瓶多少能有点改善虽然按年限早都是报废的电瓶了，车子排量小不需要电启动（70的，超过50就是黄牌子），所以电瓶也省了

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左风门 右怠速 风门旋紧后调出1圈半左右即可（冬季视情况调出2圈-2圈半） 怠速1200-1500即可 过低会产生积碳

mk168

感觉你的车就是放的太久了，要是时不时遛一圈，就不会有问题了。我在北京待了十年，不过14年我就离开了，我在的时候也不好加油，当时还没有现在这么严，我住在昌平天通苑，拿油桶去京顺驾校旁的加油站，不知现在还能不能加了。

suq23

mk168 发表于 2017-8-7 07:50
我给你说详细点
1、你先检查与化油器所有连接的器件是否严密。螺丝是否有松动。
2、然后把混合比螺丝顺 ...

再次感谢你的认真回复！化油器调节蛮麻烦的，车子经常是原来启动好好的，放久了再启动又非常困难，如果要找到具体原因经常又需要拆卸一些部件，如:把这三轮座椅先拆下才能拆下空滤、化油器检查，之前我也拆过化油器，调节的油位等，还因此导致化油器渗油——上下结合缝密封圈那渗出的，虽然启动都正常了，为解决这微小的渗油只能又重新拆开给它加胶根治，之前还发生过油位过高从溢流管那出油，也是又拆开调整油位解决的，很麻烦，因为没法从外部知道油位倒底有多高，只能打开测量和估算，低了又会够不到怠速量孔管高了又溢流，调整多次总算合适了，因为车子没地方停，离得稍微远点，所以每次修车也麻烦，经常我都想如果把它改成电喷，用电脑软件调是不是比较直观和方便，就是改电喷一是花费较大，再者不少地方需要改装，比如要在排气管上钻孔（三轮摩托没有升降机排气管不好拆卸修改），还要改油箱等，连线都好说

suq23

mk168 发表于 2017-8-9 19:25
感觉你的车就是放的太久了，要是时不时遛一圈，就不会有问题了。我在北京待了十年，不过14年我就离开了，我 ...

现在油桶是绝对不能给加了，无论拿的是什么样正规厂家出的油桶也无论是哪家加油站都不给加，这点好多人多次验证了，现在检查很严，必须有本（行驶本或残疾证，驾驶本），车牌还要对得上，有些地方两轮摩托我骑过去有牌有本都不给加油（尤其四环以内），除非很远的少数地方（都除了六环路了，还是人家告诉的地方给加了，但太远了，没油时根本跑不到那，加上油再跑回来也又消耗不少了）

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化油器上的两个螺钉，一个是油门限位螺钉，顺时针怠速变大，反之则小。另一个是主量孔调节螺钉，逆时针喷油量变大，混合气变浓，反之变淡。


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