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骑惯了宝马的先进电子配置,本来是对本田没太大兴趣,因为配置不够高逼格,后来朋友力荐,在5月份买了一辆750x自动挡玩玩发现本田的车确实给人的感觉很整很扎实,平顺的发动机动力不出众但又能在短时间内把速度加起来。但是750的排量对我来说还是感觉小点,直接上了金翼1800,7月初定的车,就当是给自己的生日礼物了。虽然晚了两天到~等关单到了以后上完牌就骑这大白胖子上下班了。
车到手目前一周,因为06年的时候买过水的05金翼,所以对这车没什么陌生感,本来想买k1600gtl的,后来因为18款由于超高了,未能获得ccc认证,我也懒得等了,就又选择了金翼。下面说说对此车的体会。目前市面上两大主流顶级旅行车就是宝马的K16GTL和金翼了,本人有辆RT,曾经和朋友的k16换骑过一段时间,就拿这俩车做一下对比吧。
k16优点:
蓝天白云标,就算不懂摩托车的人也认识这标,装逼指数高
动力十足,平顺并且暴力,推背感强烈,百公里加速3秒内
电子配件先进,基本上除了别人撞你,你就算有点什么错误操作也不会摔车了(原地倒车不算)。
金翼优点:
车身庞大,眼花缭乱的按钮,让就算不懂摩托车的人也会觉得这么大车肯定不是一般人能骑的,唬人指数高
动力平顺,本田特有的哨音那根本就是无敌了,当年老CB400是多少人因为这声音而喜欢的
所有车上的配件布局与配置都合适这车,没有什么过度花哨的配件,基本上除了车与车的对讲功能用不到外其他都能用到
油耗出众,本田特有的省油特点在金翼上也得以体现,有人说金翼城里骑得7个油,目前我这车磨合期内还没到7个油,也就6.3左右,磨合完在城里我估算应该能进6个以内。(本人骑水鸟和RT都是卡在5个油左右)按照1800cc将近半吨重的车来说已经算很不错了。
K16缺点:
车身重心比较高,也比较靠前,没有倒挡(18款带此功能但是还未引进,GT除外)低速倒车几率大
和同品牌的RT水鸟比起来,顶级旅行车不带滑动离合器和换挡PRO,也没有弯道ABS,配置较低
就算装了保险杠倒车后角度较大,容易磕到边箱,保险杠固定点容易变形,边箱质感没有阻尼,开合时和几百块钱的箱子一样一样的
太挑油了。。。电子件故障率比同品牌RT和水鸟大的多
金翼缺点:
坐高虽然不高,但是车座很宽,对我这身高180体重180偏胖身材来说,大腿的肉限制了脚接触地面的距离,低速挪车必须得重心放前才能全掌占地
发动机功率太低,有点平顺过度了,超车的时候没有K16畅快
后座脚踏收起来之后不严谨,过坑坎的时候会出现异响
后备箱不带阻尼杆,边箱都带,后备箱加一个能死啊,打开后就露个小缝,还得自己用手抠开
总结来说K16和金翼
动力加速K16完胜
装逼指数俩车相等
保值和耐用指数金翼完胜
高科技电子保命配置k16完胜
新车售价K16完胜
维修保养金翼完胜
舒适度金翼完胜
装载能力K16完胜,这点特别说明别看金翼箱子大,首先边箱放不下全盔,尾箱能放俩全盔是没错,但是现在谁头盔上没个行车记录仪啥的,只要头盔上装了行车记录仪不取下来,金翼的尾箱扣不上盖子,边箱就别提了。相反K16的边箱可以放没有行车记录仪的全盔,尾箱可以放下装了行车记录仪的全盔,这点比金翼实用。
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