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GR化油器版的燃油泵问题很大,很早之前我就发现了,怠速怎么调也调不好,具体表现是发着车怠速很稳,但是跑一段后怠速自动升高(等红绿灯),你要此时把怠速调合适,怠速一会儿或者下次冷车启动就会怠速偏低。后来我发现是供油压力太大导致化油器油平面上升造成的(GR邮箱下置,燃油泵是靠进气道真空度带动膜片泵将汽油泵给化油器的,高速时真空度波动大,泵的力量也比较大,导致化油器油针封不住,油面比怠速时油面高,怠速时泵的压力比较小,油针可以封住,油面会逐渐下降,怠速会逐渐回落),我的做法是把泵的限压单向阀(就是一个弹簧顶着一颗钢珠)弹簧剪短一点,让供油压力小一些,情况就会好转。这问题让化油器背了锅,都说是化油器不好。当然想调整到合适的压力也很困难,我现在的状态是跑起来没问题包括急加速都没问题,等红绿灯怠速又偏低,很容易熄火,需要带一点油门让怠速稳住,几秒钟以后就正常了。家里两个孩子,没时间折腾,就这样吧。
当时是看上GR的造型以及SYM的口碑,谁知道和YMH比起来差距很明显,之前的JOG现在还在跑,从来没有这种问题。
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