GA150是电容点火，其他铃木款都是电感点火！？？

chenliang665324 · 发表于重庆市 2017-7-19 14:03

最近看上GA150了，和EN125-3。两者功率相差不大，前者扭矩11后者9.0，但GA150确实唯一一款电容点火方式。本人重庆，求推荐，电容比电感差点？

湘C子弟 · 发表于北京市 2017-7-19 14:22

GA是11.5n！

煦雨涵香 · 发表于北京市 2017-7-19 14:24

主要区别在高转速上，所以高性能机车会选择电感的

跑慢点 · 发表于四川省 2017-7-19 16:13

CDI也没那么差！

煦雨涵香 · 发表于北京市 2017-7-20 00:56

跑慢点发表于 2017-7-20 00:13
CDI也没那么差！

知不知道CG机改PEI点火，怎样改凸台？

chenliang665324 · 发表于重庆市 2017-7-20 02:31

奇怪的是轻骑铃木GR150却是晶体管点火，电容和晶体管一样吗？

跑慢点 · 发表于四川省 2017-7-20 02:33

煦雨涵香发表于 2017-7-20 08:56
知不知道CG机改PEI点火，怎样改凸台？

不知道--

煦雨涵香 · 发表于北京市 2017-7-20 02:42

chenliang665324 发表于 2017-7-20 10:31
奇怪的是轻骑铃木GR150却是晶体管点火，电容和晶体管一样吗？

CDI是电容放电式，PEI是电感放电式（数字晶体点火），两种不同的点火方式，高压包也不同，电感的个头比电容的大

一厘米 · 发表于山西省 2017-7-20 04:02

ga150挺不错的适合中低速挺省油

煦雨涵香 · 发表于北京市 2017-7-20 04:43

chenliang665324 发表于 2017-7-20 10:31
奇怪的是轻骑铃木GR150却是晶体管点火，电容和晶体管一样吗？

GA150定位农村，注重的是低扭，PEI也就4000转以上有优势，注重低扭的GA用CDI，也算是合情合理吧，它不是为高速而生，同时厂家又可以节省成本。

剪子 · 发表于湖南省 2017-7-20 05:02

别管哪一种，铃木启动方式都秒杀本田和雅马哈

恒星张 · 发表于辽宁省 2017-7-20 07:01

电容比电感差点，但EN125-3比GA150差的更多点

chenliang665324 · 发表于重庆市 2017-7-20 08:33

还是怀恋原来的gt125

追风千里 · 发表于广东省 2017-7-20 08:45

煦雨涵香发表于 2017-7-20 12:43
GA150定位农村，注重的是低扭，PEI也就4000转以上有优势，注重低扭的GA用CDI，也算是合情合理吧，它不是 ...

PEI点火能量比较容易做大，有利于冷启动

煦雨涵香 · 发表于北京市 2017-7-20 09:12

追风千里发表于 2017-7-20 16:45
PEI点火能量比较容易做大，有利于冷启动

出于成本考虑吧，我正想把家里的顶杆改成PEI

fsm · 发表于广东省 2017-7-20 12:12

问个实用的，GA150能用EN150的点火模块和高压包么？

煦雨涵香 · 发表于北京市 2017-7-20 12:19

fsm 发表于 2017-7-20 20:12
问个实用的，GA150能用EN150的点火模块和高压包么？

EN150是电喷，有高压包，但点火由ECU控制。
用EN125、钻豹的点火器、高压包就行，稍微改下触发条，如果是三相18级发电机，直接换磁钢也行

fsm · 发表于广东省 2017-7-20 12:32

煦雨涵香发表于 2017-7-20 20:19
EN150是电喷，有高压包，但点火由ECU控制。
用EN125、钻豹的点火器、高压包就行，稍微改下触发条，如 ...

还要改触发条或换磁钢啊，有点麻烦了，这车发动机是三相18级磁电机.
多谢指点。

煦雨涵香 · 发表于北京市 2017-7-20 12:39

fsm 发表于 2017-7-20 20:32
还要改触发条或换磁钢啊，有点麻烦了，这车发动机是三相18级磁电机.
多谢指点。

有不用改磁钢的套件，不过一套接近两百了，看你认为值不值了。如果原车是直流点火，其实也挺好的了，本田、雅马哈一直以来也都是电容放电式

湘C子弟 · 发表于北京市 2017-7-20 12:44

没得事，人家雅马哈125哪怕天剑K都是电容放电式，这个无需纠结！

煦雨涵香